Viettel ឈ្នះលើ VNPT និង MobiFone; KBC លុបចោលផែនការជាច្រើន; Nutifood សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon

EVN ទទួលការផ្ទេររោងចក្រថាមពល Phu My 3; Vinaconex សាងសង់សួនឧស្សាហកម្មតម្លៃរាប់ម៉ឺនលានដុងនៅទីក្រុងហាណូយ; ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនាំមុខសន្ទស្សន៍កំណើនចំនួន 3 នៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក; Nutifood សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon; Viettel ឈ្នះការដេញថ្លៃវិសាលគម ដើម្បីដាក់ពង្រាយ 5G...

EVN ទទួលការផ្ទេររោងចក្រថាមពល Phu My 3

រោងចក្រថាមពល BOT Phu My 3 គឺជាគម្រោងថាមពលឯករាជ្យដំបូងគេក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ) ក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ក្រុមហ៊ុន Sembcorp Industries (Sembcorp) តាមរយៈការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដែលកាន់កាប់ភាគហ៊ុន 67% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Phu My 3 BOT Power Company Limited ទើបតែបានរៀបចំពិធីប្រគល់រោងចក្រថាមពល Phu My 3 ដល់ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។

រោងចក្រថាមពល Phu My 3 ដែលមានទីតាំងនៅ Ba Ria - Vung Tau គឺជាគម្រោងថាមពលឯករាជ្យដំបូងគេក្រោមគំរូ BOT នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ បានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2004 មក រោងចក្រថាមពល Phu My 3 បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការចែករំលែកចំណេះដឹងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថាមពលនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាដែលទើបបង្កើតថ្មី។ គម្រោងនេះបានបង្កើតការងារថ្មីប្រហែល 100 ។

រោងចក្រនេះពីមុនត្រូវបានដំណើរការដោយដៃគូបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារួមមាន Sembcorp Group, Kyuden International Corporation និង Sojitz Corporation ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនាំមុខសន្ទស្សន៍កំណើនចំនួន 3 នៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក

យោងតាម OAG ក្រុមហ៊ុន Vietjet គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបឈានមុខគេទាក់ទងនឹងកំណើនសមត្ថភាព ប្រេកង់ផ្លូវខ្លី និងបណ្តាញផ្លូវហោះហើរនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយថ្មីៗនេះដោយអង្គការឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកដែលមានឯកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងស្ថិតិស្តីពីទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍ - OAG ។ អង្គភាពនេះបាននិយាយថា ស្ថិតិគឺផ្អែកលើបណ្តាញព័ត៌មានដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកលើជើងហោះហើរ និងទីផ្សារ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ OAG បានកំណត់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋានដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2019-2023។

យោងតាម OAG ក្រុមហ៊ុន Vietjet Air នាំមុខគេជាពីរប្រភេទជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតក្នុងតំបន់ ទាំងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងប្រេកង់ហោះហើរលើផ្លូវខ្លី (ក្រោម 4,630 គីឡូម៉ែត្រ)។

តាមពីក្រោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines ក្នុងប្រភេទទាំងពីរនេះគឺ Indigo របស់ប្រទេសឥណ្ឌា។ នៅលើផ្លូវឆ្ងាយ OAG កំណត់ក្រុមហ៊ុន Air India ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេទាក់ទងនឹងសមត្ថភាព និងភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការ។ ខាងក្រោមនេះគឺជា Scoot របស់សិង្ហបុរី។

លើសពីនេះ OAG ក៏បានផ្តល់កិត្តិយសដល់ក្រុមហ៊ុន Vietjet ជា "ជើងឯកការពង្រីកបណ្តាញ" នៅពេលដែលខ្លួនបានបើកផ្លូវថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងឆ្នាំ 2023។ ទីតាំងទីពីរ និងទីបីនៅក្នុងប្រភេទស្ថិតិនេះក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌាពីរគឺ Vistara និង Indigo រៀងគ្នា។

កាលពីឆ្នាំមុន Vietjet បានបង្កើតផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកចំនួន 33 បន្ថែមទៀត។ ដោយសារតែនោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានបណ្តាញផ្លូវហោះហើរចំនួន 125 រួមទាំងផ្លូវអន្តរជាតិចំនួន 80 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបនេះដំណើរការជើងហោះហើរប្រហែល 133,000 ជើង ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 25 លាននាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរអន្តរជាតិជាង 7.6 លាននាក់ (កើនឡើង 183% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022)...

Viettel វ៉ាដាច់ VNPT និង Mobifone ឈ្នះការដេញថ្លៃវិសាលគម ដើម្បីដាក់ពង្រាយ 5G

ក្រុមហ៊ុន Viettel Military Industry and Telecommunications Group បានប្រកាសថា ខ្លួនបានដេញថ្លៃជាផ្លូវការដោយជោគជ័យនូវសិទ្ធិប្រើប្រាស់ប្រេកង់វិទ្យុសម្រាប់ក្រុមតន្រ្តី 2,500 - 2,600 MHz ។ Viettel នឹងកាន់សិទ្ធិនេះក្នុងរយៈពេល ១៥ ឆ្នាំបន្ទាប់។

រលកប្រេកង់ 2500-2600 MHz ត្រូវបានគ្រោងដោយក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធព័ត៌មានចល័តតាមស្តង់ដារ 5G, 4G និងបច្ចេកវិទ្យាជាបន្តបន្ទាប់។

Viettel មានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ប្រេកង់វិទ្យុក្នុងក្រុមតន្រ្តី 2,500 - 2,600 MHz សម្រាប់រយៈពេល 15 ឆ្នាំខាងមុខ។

សម្រាប់ Viettel រលកប្រេកង់ 2500-2600 MHz មានសារសំខាន់ជាពិសេស ព្រោះនេះគឺជាប្រេកង់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ Viettel ក្នុងការដាក់ពង្រាយបណ្តាញទូរស័ព្ទចល័តទាំង 4G និង 5G ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃសេវា 4G បច្ចុប្បន្ន និងការផ្តល់សេវា 5G ជាផ្លូវការ។ នេះក៏ជាប្រេកង់ល្អបំផុតដែលមានកាំគ្របដណ្តប់ 1.3 ដងធំជាងក្រុម C (3500 MHz) ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍ 5G ដែលស្រាវជ្រាវ និងផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Viettel បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការដាក់ពង្រាយនៅលើរលក 2500 - 2600 MHz ។ ក្រុមហ៊ុន Viettel គ្រោងនឹងដាក់ដំណើរការបណ្តាញ 5G នៅទូទាំងប្រទេសនាពេលខាងមុខ។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនងរបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ផែនការនេះកំណត់គោលដៅថានៅឆ្នាំ 2025 ល្បឿនទាញយកជាមធ្យមនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 100 Mbps សម្រាប់បណ្តាញ 5G ហើយនៅឆ្នាំ 2030 បណ្តាញ 5G នឹងគ្របដណ្តប់ 99% នៃចំនួនប្រជាជន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ ឆ្នាំ 2024 គឺជាពេលវេលាទុំនៃអាជ្ញាប័ណ្ណវិសាលគមសម្រាប់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម 5G ។

កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែមករា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនងបានអនុម័តផែនការរៀបចំការដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ប្រេកង់វិទ្យុសម្រាប់ក្រុមតន្រ្តី 2500-2600 MHz និងក្រុមតន្រ្តី 3700-3900 MHz សម្រាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានចល័តលើដីស្របតាមស្តង់ដារ IMT ។

Kinh Bac City ផ្លាស់ប្តូរផែនការបង់ភាគលាភជាសាច់ប្រាក់ និងទិញភាគហ៊ុនត្រឡប់មកវិញ

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Kinh Bac (KBC) បានអនុម័តផែនការអាជីវកម្មឆ្នាំ 2024 ក៏ដូចជាកម្មវិធីនៃកិច្ចប្រជុំសាមញ្ញលើកទី 1 នៃម្ចាស់ភាគហ៊ុននៅឆ្នាំ 2024 ។

KBC កំណត់គោលដៅប្រាក់ចំណូលសរុប និងប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធក្នុងឆ្នាំ 2024 ឱ្យឈានដល់ 9 ពាន់ពាន់លានដុង និង 4 ពាន់ពាន់លានដុងរៀងគ្នា កើនឡើងជិត 48% និង 80% បើធៀបនឹងលទ្ធផលឆ្នាំ 2023។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ KBC បាននិយាយថា មូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់គោលដៅខាងលើ គឺតំបន់ជួលដីសួនឧស្សាហកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើងដល់ 150 ហិកតា ដែលមកពីសួនឧស្សាហកម្មដូចជា Nam Son Hap Linh, Quang Chau, Tan Phu Trung ជាពិសេស Trang Due 3 បន្ថែមពីលើចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅ Hung Yen បន្ថែមលើគម្រោង Kurban ចំណូលមួយចំនួន។ល។ និងប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំនេះ។

បន្ថែមពីលើគម្រោងដែលបានអនុវត្តរួចហើយ KBC បាននិយាយថាខ្លួនកំពុងរៀបចំមូលនិធិដីសួនឧស្សាហកម្មថ្មីដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកវិនិយោគនាពេលខាងមុខនេះ។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនកំពុងបំពេញនីតិវិធីច្បាប់ចាំបាច់ ដើម្បីទទួលបានការអនុម័តគម្រោងក្នុងមូលដ្ឋាន ដូចជា Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau ជាដើម ដែលមានផ្ទៃដីរំពឹងទុកសរុបប្រហែល 3,500 ហិកតានៃដីសួនឧស្សាហកម្ម និង 650 ហិកតានៃតំបន់ទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងផែនការបង់ភាគលាភ 20% និងទិញយកមកវិញ 100 លានហ៊ុន ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអង្គប្រជុំទូទៅម្ចាស់ភាគហ៊ុនប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុវត្តនោះ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ក្នុងកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញលើកទី 1 នៃម្ចាស់ភាគហ៊ុនឆ្នាំ 2024 នៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុននៅសួនឧស្សាហកម្ម Que Vo (Bac Ninh) ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុននឹងស្នើសុំផែនការខាងលើ។

Nutifood សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon

កិច្ចសន្យា "សំណើគម្រោង និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេសៃហ្គន" រវាង Nutifood (វិនិយោគិន) និងសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (ទីប្រឹក្សា - អ្នករចនា) បានធ្វើឡើងនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន អាហារូធី មីញធី (Nutti Stock) ។ ទីក្រុង។

Nutifood បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាមួយដើម្បី "រៀបចំសំណើគម្រោង និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon" ជាមួយដៃគូ។

សម្ព័ន្ធខាងលើនឹងសម្របសម្រួលជាមួយ Nutifood ដើម្បីអនុវត្តធាតុដូចខាងក្រោម៖ សំណើគម្រោង របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព កិច្ចការអង្កេត កិច្ចការរចនាសំណង់ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (រួមទាំងការរចនាមូលដ្ឋាន)។

គម្រោងស្ពានថ្មើរជើងដែល Nutifood ប្តេជ្ញាឧបត្ថម្ភសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.០០០ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងបើកសម្ពោធនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៧។

ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon មានការរចនាស្ថាបត្យកម្មជារាងស្លឹកដូងទឹក។ ស្ពាននេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងស្ថិតនៅចន្លោះស្ពាន Ba Son និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៃទន្លេ Saigon ។ ទីតាំងនៅសង្កាត់លេខ 1 ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Bach Dang Port Park និងនៅជិតផ្លូវដើរ Nguyen Hue បំផុត។ ច្រាំងទីក្រុង Thu Duc មានទីតាំងនៅឧទ្យានមាត់ទន្លេ និងនៅខាងក្រៅព្រំដែននៃតំបន់ A ភាគខាងត្បូងនៃការ៉េកណ្តាលក្នុងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃ Thu Thiem ។

ក្រុមហ៊ុន Vinaconex សាងសង់សួនឧស្សាហកម្មតម្លៃរាប់ពាន់លានដុងនៅទីក្រុងហាណូយ

គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Dong Anh ត្រូវបានអនុវត្តន៍នៅឃុំ Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, ឃុំ Lien Ha និងទីក្រុង Dong Anh នៃស្រុក Dong Anh ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦៣០០ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Vinaconex។

នាថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 221/QD-TTg អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Dong Anh (IP) ទីក្រុង។ ហាណូយ។

តាមនោះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងនាំចូល-នាំចេញវៀតណាមជាអ្នកវិនិយោគគម្រោង។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តន៍នៅឃុំ Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha និងក្រុង Dong Anh ស្រុក Dong Anh ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយ មាត្រដ្ឋានប្រើប្រាស់ដីមានចំនួន ២៩៩.៤៥ ហ.ត រួមមាន ២ ដំណាក់កាល ដោយដំណាក់កាលទី១ មាន ១៧៩.១ ហ.ត និងដំណាក់កាលទី២ មាន ១២០.៣៥ ហ.ត។

ជាពិសេស តំបន់ដីរបស់អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសដែលមានស្រាប់ ដែលបានជួលដីពីរដ្ឋ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ស្របតាមផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុង N6 និងផែនការកំណត់តំបន់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Dong Anh មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងតំបន់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួលដីរបស់អ្នកវិនិយោគឡើងវិញឡើយ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 6,338 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនរួមរបស់ VCG មានជិត 1,268 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 20% នៃដើមទុនសរុប)។

រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងគឺ 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងការអនុម័តរបស់អ្នកវិនិយោគ។

ក្នុងឆ្នាំ 2023 VCG បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលជិត 12.705 ពាន់លានដុង កើនឡើង 50%; ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធបានធ្លាក់ចុះពាក់កណ្តាលដល់ជិត 378 ពាន់លានដុង។ នេះក៏ជាឆ្នាំដែល VCG មានប្រាក់ចំណេញសុទ្ធទាបបំផុតចាប់តាំងពីការចុះបញ្ជីនៅលើ HOSE នៅចុងឆ្នាំ 2020។

Lizen វិនិយោគនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang

ថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ Lizen បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT ជំនួសគម្រោង Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi BOT ។ ក្នុងគម្រោងនេះ Lizen JSC មានបំណងវិនិយោគជាមួយនឹងអត្រានៃការចូលរួមដើមទុនមិនលើសពី 25% ។

Lizen បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT ។

កាលពីមួយខែមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ក្រោមទម្រង់ BOT។ ជាក់ស្តែងរយៈពេលអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាលត្រូវបានកែសម្រួលពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2026 (ពីមុនពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2025) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបថ្មីប្រហែល 11 ពាន់ពាន់លានដុង ថយចុះចំនួន 150 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការអនុម័តលើកមុន។

គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យវិនិយោគិន និងធុរកិច្ចរៀបចំថវិកាជាង 5.5 ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 50.13% នៃការវិនិយោគសរុប ដែលក្នុងនោះភាគហ៊ុនមានប្រហែល 1.1 ពាន់ពាន់លានដុង។ ប្រាក់កម្ចី និងប្រភពដើមទុនដែលគៀងគរដោយស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតមានប្រហែល 4.4 ពាន់ពាន់លានដុង។

ក្នុងចំណោមនោះ ទុនរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានប្រមាណ ៥,៥ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤៩,៨៧% ដែលក្នុងនោះទុនថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ៣,៥ពាន់ពាន់លានដុង ទុនថវិកាខេត្តមានចំនួន ២ពាន់ពាន់លានដុង។ រយៈពេលសងត្រលប់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ត្រូវបានកែសម្រួលមកត្រឹម 25 ឆ្នាំ 8 ខែ ជំនួសឱ្យ 29 ឆ្នាំ និង 6 ខែដូចកាលពីមុន។

ប្រភព