ហេតុអ្វីបានជាឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមមិនបានអភិវឌ្ឍដូចការរំពឹងទុក?

ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនចាប់ពីបច្ចេកវិទ្យារហូតដល់ការគ្រប់គ្រង និងការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ផលិតផលមេកានិចមានត្រឹមតែ 7% នៃចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុក។

នេះបើយោងតាម នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) ជាមួយនឹងផលិតផលដូចជាផ្សិត សមាសធាតុមេកានិច សេះ និងកៅស៊ូបច្ចេកទេស... មេកានិចក្នុងស្រុកបានដំណើរការប្រកបដោយសមត្ថភាពល្អ។

ជាពិសេស សមាសធាតុដែកដែលផលិតក្នុងស្រុកបានបំពេញតម្រូវការ 85-90% សម្រាប់ការផលិតម៉ូតូ។ ប្រហែល 15-40% នៃតម្រូវការសម្រាប់សមាសភាគសម្រាប់ផលិតកម្មរថយន្ត (អាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត) ប្រហែល 20% សម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម និង 40-60% សម្រាប់ការផលិតគ្រឿងយន្តកសិកម្ម គ្រឿងចក្រថាមពល និង 40% សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសំណង់។ ការផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុលោហៈសម្រាប់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឆ្លើយតបបានប្រហែល 10% នៃតម្រូវការ។

យោងតាមសមាគមសហគ្រាសមេកានិចវៀតណាម (VAMI) ទោះបីជាមានការជឿនលឿនជាច្រើនក្នុងការផលិតផលិតផលមេកានិចក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ; ផលិតផលជាច្រើនបានតភ្ជាប់ និងឈានទៅដល់ក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែជាទូទៅផលិតផលរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកភាគច្រើននៅតែមានគុណភាព និងភាពត្រឹមត្រូវទាប និងតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់ ដូច្នេះពួកគេខ្វះការប្រកួតប្រជែង។

ឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមនៅតែផ្តោតជាសំខាន់លើការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់។ រូបថត៖ ហុង ឡាំ

“ ប្រទេសទាំងមូលមានសហគ្រាសប្រហែល ៣.១០០។ ឧស្សាហកម្មមេកានិច ការផលិតជាមួយនឹងកន្លែងផលិតចំនួន 53,000 ប៉ុន្តែផលិតផលមេកានិចដែលផលិតក្នុងស្រុកនាពេលបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែប្រហែល 7% នៃចំណែកទីផ្សារប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈពេលដែលចំណែកទីផ្សារមានទំហំធំរហូតដល់រាប់រយពាន់លានដុល្លារ តើអាជីវកម្មមានការប្រកួតប្រជែង និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់យកចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងវាដែរ ឬទេ? - VAMI បានបញ្ជាក់អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។

តាមពិតទៅ មានអាជីវកម្មមួយចំនួនដែលមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការវិនិយោគលើគ្រឿងចក្រទំនើបៗ ហើយមានសមត្ថភាពផលិតផលិតផលគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ការនាំចេញ និងជំនួសទំនិញនាំចូល ប៉ុន្តែចំនួនអាជីវកម្មទាំងនេះនៅតូចពេក ហើយពួកគេក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនដើម្បីរស់ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ តាមនោះ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ប្រទេសរបស់យើងត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់សិបពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីនាំចូលគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារដើម្បីសាងសង់គម្រោង និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក ខណៈដែលឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមអាចបំពេញបានតែផ្នែកតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។

មូលហេតុនៃស្ថានការណ៍ខាងលើ គឺដោយសារគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យមិនទាន់បានទទួលស្គាល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមុខតំណែង និងតួនាទីចាំបាច់ក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្ត។ យន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មមេកានិច។ ខណៈពេលដែលពិភពលោកកំពុងឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យឧស្សាហកម្ម 4.0 កម្រិតផលិតកម្មនៃឧស្សាហកម្មមេកានិចរបស់វៀតណាមនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃ 3.0 ដោយសារខ្វះធនធានសម្រាប់វិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងជំនាញខ្សោយ។

លើសពីនេះ នៅក្នុងការពិត គុណភាពនៃផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រដល់ឧស្សាហកម្មមេកានិករបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុកមួយចំនួននៅមានកម្រិតទាប ហើយតម្លៃផលិតកម្មក៏ខ្ពស់ ដូច្នេះពួកគេខ្វះការប្រកួតប្រជែង។ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏នៅខ្វះសហគ្រាសគ្រឿងយន្តអន្តរជាតិធំៗដែលដើរតួនាទីឈានមុខគេ។

អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មខាងក្រោម បង្កើនការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម

តាមអ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីឱ្យឧស្សាហកម្មគ្រឿងយន្តវៀតណាមអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយសហគ្រាស FDI ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងត្រូវមានគោលនយោបាយ និងយន្តការដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម និងតម្រូវឱ្យគម្រោងសេដ្ឋកិច្ចផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ទំនិញក្នុងស្រុក។

លោកស្រី Truong Thi Chi Binh អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមឧស្សាហកម្មគាំទ្រវៀតណាម (VASI) បាននិយាយថា ប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យឧស្សាហកម្មមេកានិចក្នុងស្រុកមានការអភិវឌ្ឍន៍ យើងត្រូវតែមានទីផ្សារ ប៉ុន្តែដើម្បីធ្វើបាននោះ រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ។ ជាពិសេស មានគោលនយោបាយច្បាស់លាស់សម្រាប់ផលិតផលគ្រឿងយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកក្នុងទិសដៅថា ប្រសិនបើឧបករណ៍ណាមួយអាចផលិតក្នុងស្រុកបាននោះ គឺមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចូលជាដាច់ខាត។

ថ្លែងមតិជាមួយកាសែត Cong Thuong លោក Do Hoai Nam - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Hanoi Mechanical បានសម្តែងថា អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់សហគ្រាសមេកានិចគឺទីផ្សារ។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មត្រូវកំណត់ពីរបៀបដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកអាចឆ្លើយតប និងបែងចែកទីផ្សារ ដើម្បីមានឱកាសផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក។ បន្ទាប់មកវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានលើឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងប្រកួតប្រជែងដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

បន្ថែមលើទស្សនៈរបស់លោក លោក Do Phuoc Tong ប្រធានសមាគមសហគ្រាសមេកានិច និងអគ្គិសនីរបស់ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ (HAMEE) សហគ្រាសគ្រឿងយន្តត្រូវយល់ច្បាស់ពីតម្រូវការពីទីផ្សារពិភពលោក ហើយយល់ច្បាស់ពីតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ តើតម្លៃប៉ុន្មាន ផលិតផលអ្វី សេវាកម្មបន្ថែមអ្វី ការកែលម្អត្រូវបានរំពឹងទុក។ ពីទីនោះ អាជីវកម្មអាចមើលឃើញទីតាំងរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាដែនកំណត់ដែលនៅតែមាន ដែលត្រូវជម្នះ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដូចជាដំណើរការអ្វីខ្លះដែលត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ វិញ្ញាបនប័ត្រអ្វីដែលត្រូវផ្តល់ និងជំនាញអ្វីខ្លះដែលត្រូវអភិវឌ្ឍ។

“ផ្អែកលើនោះ សហគ្រាសមេកានិចខ្លួនឯងត្រូវរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម ស្វែងរកទិសដៅសមស្របសម្រាប់សហគ្រាស ច្នៃប្រឌិតយ៉ាងសកម្ម កែលម្អប្រសិទ្ធភាពអភិបាលកិច្ចសាជីវកម្ម ស្វែងរកមធ្យោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃដើម បង្កើនផលិតភាព និងគុណភាព។ ពង្រីកទីផ្សារ ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល ភ្ជាប់ដំណើរការផលិតកម្មនៃសាជីវកម្មធំៗក្នុងពិភពលោក ដើម្បីពង្រីកទីផ្សារនាំចេញ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ លោក Do Phuoc Tong មានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងធនធានទន់ខ្សោយ វាពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនធំៗ និងសាជីវកម្មពហុជាតិ ដូច្នេះយើងត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ និងសហប្រតិបត្តិការជាមួយអាជីវកម្មទាំងនេះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ”។

ខាងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Pham Tuan Anh - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មមេកានិច និងបង្កើនអត្រាផលិតក្នុងស្រុក នាពេលខាងមុខ ក្រសួងនឹងបន្តអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនូវឧស្សាហកម្មខាងក្រោម។ រួមទាំងឧស្សាហកម្មមួយចំនួនដូចជា ឧស្សាហកម្មថាមពល ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មមេកានិកច្បាស់លាស់ ក៏ដូចជាឧស្សាហកម្មផលិតមេកានិកមួយចំនួន ដើម្បីធានាថា ឧស្សាហកម្មគាំទ្រមានលក្ខខណ្ឌក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ នេះនឹងទាក់ទាញសាជីវកម្មចម្រុះជាតិសាសន៍មកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងធំៗនៅវៀតណាម។

លោក Pham Tuan Anh មានប្រសាសន៍ថា “ លើសពីនេះ តាមរយៈការលើកកម្ពស់ការផលិត និងការផ្គុំផលិតផលសម្រេច ទីផ្សារសម្រាប់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រក្នុងស្រុកនឹងត្រូវបានរក្សា និងពង្រីក បង្កើតកន្លែងសម្រាប់សហគ្រាសមេកានិចក្នុងស្រុកដើម្បីក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សហគ្រាសផលិត និងដំឡើងផលិតផលចុងក្រោយ ”។

ប្រភព