ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្នែកតាន់វ៉ាន់

ក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃខាងមុខ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាចិត្តបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសទៅកាន់គម្រោងធាតុផ្សំ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3)។

កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រសួងសំណង់) បានប្រារព្ធ ពិធីសម្ពោធចលនាត្រាប់តាម "60 ថ្ងៃនិងយប់នៃការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3"។

លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានចាប់ផ្តើមចលនារយៈពេល 60 ថ្ងៃ និងពេលយប់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគ 1A ។ រូបថត៖ My Quynh

ថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងសរុបប្រមាណ ៧៦,៣៤ គីឡូម៉ែត្រ បែងចែកជាគម្រោងសមាសភាគ ប្រគល់ឱ្យខេត្ត ក្រុងដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ជាអ្នកវិនិយោគ និងអង្គការអនុវត្ត។

ចំពោះគម្រោងធាតុផ្សំ 1A ប្រវែង 8.22km ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ និងជាស្ថាប័នអនុវត្ត។

គម្រោងធាតុផ្សំ 1A មានចម្ងាយ 6.3 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai និង 1.92 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង ហូជីមិញ ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត 25B ក្នុងស្រុក Nhon Trach (Dong Nai) និងចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay (ទីក្រុង Thu Min Duc) ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោង 1A សម្រេចបាន 87.18% ក្នុងនោះស្ពាន Nhon Trach សម្រេចបាន 94.55%។ រូបថត៖ My Quynh

លោក Thi បានបន្ថែមថា គម្រោងសមាសភាគ 1A ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពី ទីក្រុងហូជីមិញ ទៅកាន់ Dong Nai ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងខេត្តជិតខាង។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទាំងមូល និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយគម្រោងសមាសភាគ 1 ដែលរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 វានឹងជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវហាយ វេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ និងរួមចំណែកដល់ការបង្វែរចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ កាត់បន្ថយការកកស្ទះលើផ្លូវល្បឿនលឿនក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្លូវខាងក្នុង ទីក្រុងហូជីមិញ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ទិន្នផលសរុបនៃគម្រោងសមាសភាគទាំងមូល 1A បានឈានដល់ 87.18% ។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់ CW1 (សាងសង់ស្ពានញន់ត្រាច) សម្រេចបាន ៩៤,៥៥% និងកញ្ចប់ CW២ (សាងសង់ផ្លូវលំ) សម្រេចបាន ៧៦,១៣%។

តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គម្រោងស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែក Tan Van - Nhon Trach បានខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូងពេញលេញ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ឆ្លើយតបទៅនឹងចលនាត្រាប់តាមកំពូល “500 ថ្ងៃ យប់ នៃការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ” គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan រួមជាមួយអ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យគម្រោងនៃសមាសភាគ 1A បានរៀបចំពិធីសម្ពោធ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងត្រាប់តាម “60 ថ្ងៃ យប់ នៃការប្តេជ្ញាចិត្តបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃផ្នែក 1A នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Chi 1A នៃទីក្រុង Chi Trach Tan ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រកួតប្រជែងរយៈពេល 60 ថ្ងៃដើម្បីកំណត់ការបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A ។ រូបថត៖ My Quynh

តាមនោះ អង្គភាពបានប្តេជ្ញាចិត្តប្រកួតប្រជែងរយៈពេល 60 ថ្ងៃ យប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវ Tan Van - Nhon Trach ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី 3 (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា); បញ្ចប់កញ្ចប់ CW1 ទាំងមូល (សាងសង់ស្ពានញន់ត្រាច) និងបញ្ចប់ការងារចាក់បេតុងកៅស៊ូ កញ្ចប់ CW2 (សាងសង់ផ្លូវលំ) មុនថ្ងៃទី 26 ខែមេសា។ ជាពិសេស គោលដៅគឺដើម្បីបើកផ្លូវបច្ចេកទេសទាំងមូល 8.22 គីឡូម៉ែត្រនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A នៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

លោក ធី បានវាយតម្លៃថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ បន្ថែមលើការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងអតិបរមានៃធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈ ព្រមទាំងការច្នៃប្រឌិត ជំនះការលំបាក ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក បន្តរយៈពេល៦០ថ្ងៃ យប់របស់អង្គភាព និងការផ្តួចផ្តើម និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ... នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ខេត្ត Dong Nai ក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។

លោក ធី បាននិយាយថា "យើងប្តេជ្ញានឹងអមដំណើរអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបំពេញកិច្ចព្រមព្រៀងត្រាប់តាមនៃគម្រោង Component 1A។ ជាមួយគ្នានេះ យើងក៏សង្ឃឹមថានឹងបន្តទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ការគាំទ្រ និងការណែនាំទាន់ពេលវេលាពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន មូលដ្ឋាន អ្នកឧបត្ថម្ភ អ្នករាយការណ៍ និងប្រជាពលរដ្ឋនាពេលខាងមុខ" ។

លោក Koo Ja Kyoung នាយកគម្រោង CW1 អ្នកម៉ៅការ Kumho E&C បានបញ្ជាក់ថា ពួកគេនឹងបំពេញកញ្ចប់ដូចការសន្យា។ រូបថត៖ My Quynh

ក្នុងនាមអ្នកម៉ៅការ លោក Koo Ja Kyoung នាយកគម្រោង CW1 អ្នកម៉ៅការ Kumho E&C មានប្រសាសន៍ថា ដំបូងឡើយ អង្គភាពជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ដោយសារការឈូសឆាយយឺត ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែជម្នះបញ្ហានេះដោយការចល័តគ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីបន្តដំណើរការទៅមុខ។ ក្រៅពីនេះ ដំណើរការសាងសង់ក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើនផងដែរ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការគាំទ្រទាន់ពេលវេលា និងសាទរពីវិនិយោគិន កញ្ចប់បានលើសពីកាលវិភាគ។ អ្នកម៉ៅការបានសន្យាថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់របស់របរដើម្បីនាំគម្រោងនេះទៅដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកម៉ៅការកញ្ចប់ CW2 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃសមាសភាគទី 1 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃការវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍នៅខេត្ត Dong Nai ... ទាំងអស់បានអះអាងថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែង ព្យាយាម និងប្តេជ្ញាសម្រេចគោលដៅរួមនៃការតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Dong Nai ក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃខាងមុខ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-3-doan-tan-van-nhon-trach-quyet-tam-lam-xong-trong-2-thang-toi-192250302104059238.htm