បញ្ហានៃការបូមខ្សាច់

SGGP ០៩/០៩/២០២៣ ០៨:៣៨

យោងតាមរបាយការណ៍ដែលចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះដោយកម្មវិធីបរិស្ថានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (UNEP) ជារៀងរាល់ឆ្នាំមនុស្សទាញយកខ្សាច់ពី 4 ទៅ 8 ពាន់លានតោនពីសមុទ្រ និងមហាសមុទ្ររបស់ពិភពលោក ជាមធ្យម 6 ពាន់លានតោន ស្មើនឹងកម្ពស់ 10 ម៉ែត្រ ជញ្ជាំងក្រាស់ 10 ម៉ែត្រជុំវិញផែនដី ដែលលើសពីអត្រាដែលវាត្រូវបានបំពេញឡើងវិញពីទន្លេ។

របាយការណ៍នេះត្រូវបានចេញផ្សាយស្របពេលជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃវេទិកាទិន្នន័យសកលដំបូងស្តីពីការជីកយករ៉ែដីល្បាប់សមុទ្រហៅថា Marine Sand Watch ដែលប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដើម្បីតាមដាន និងតាមដានសកម្មភាពបូមខ្សាច់ ដីឥដ្ឋ ភក់ ក្រួស និងថ្មនៅក្នុងបរិស្ថានសមុទ្រជុំវិញពិភពលោក។

យោងតាមអង្គការ UNEP ការបូមខ្សាច់ ជាពិសេសក្នុងអត្រាបច្ចុប្បន្នស្មើនឹងរថយន្តដឹកទំនិញប្រហែល 1 លានគ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ រំខានដល់ដីល្បាប់សមុទ្រ បំពុលទឹកសមុទ្រ និងអាចបំពុលទឹកផឹកជាយថាហេតុ ដោយសារតែការកេងប្រវ័ញ្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ ឬក្បែរច្រាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពប្រៃនៃទឹកសមុទ្រ។ ការកេងប្រវ័ញ្ចនេះនឹងបង្កឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ជីវចម្រុះបាតសមុទ្រ និងសហគមន៍ឆ្នេរ ដោយរារាំងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចដូចជាការនេសាទជាដើម។

ខ្សាច់​ជា​ធនធាន​ដ៏​មាន​តម្លៃ​សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​ដូច​ជា​សំណង់ ជា​ធនធាន​ធម្មជាតិ​ដែល​គេ​ទាញ​យក​បាន​ច្រើន​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក​បន្ទាប់​ពី​ទឹក។ ខ្សាច់ក៏ជាធនធានដ៏សំខាន់សម្រាប់សហគមន៍ឆ្នេរដែលប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ និងព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរដូចជាព្យុះ និងខ្យល់ព្យុះ។ កន្លែងបូមខ្សាច់បច្ចុប្បន្នមួយចំនួនរួមមានសមុទ្រខាងជើង ឆ្នេរខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ របាយការណ៍របស់ UNEP កាលពីឆ្នាំមុនស្តីពីការបូមខ្សាច់ និងនិរន្តរភាពក៏បានអំពាវនាវឱ្យមានការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យលើការទាញយកខ្សាច់ ការផ្តល់ប្រភព ការប្រើប្រាស់ និងការគ្រប់គ្រង ដែលនៅតែមិនមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើននៃពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តអន្តរជាតិ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់សម្រាប់ការជីកយករ៉ែខ្សាច់នាពេលបច្ចុប្បន្នមានការប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ប្រទេសមួយចំនួនដូចជា ឥណ្ឌូណេស៊ី ថៃ ម៉ាឡេស៊ី វៀតណាម និងកម្ពុជា បានហាមឃាត់ការនាំចេញខ្សាច់ឆ្នេរអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំមុន ខណៈដែលប្រទេសមួយចំនួនទៀតខ្វះច្បាប់ ឬកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព: https://www.sggp.org.vn/van-nan-nao-vet-cat-bien-post704882.html