ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា មានអ្នកដំណើរចំនួន 3,671,177 នាក់ ស្មើនឹង 117% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2,521,5 ពាន់តោន ស្មើនឹង 115% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសទើបតែបានរាយការណ៍អំពីការងាររបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ។ ទិសដៅ និងកិច្ចការសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 នៃសាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនទូទៅចំនួន 19 ដែលគ្រប់គ្រងដោយទីភ្នាក់ងារនេះ។ ដូច្នោះហើយ ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន គេបានប៉ាន់ស្មានថា នៅចុងខែឧសភា ស្ថានភាពនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញបន្តបង្ហាញសញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។ ដោយឡែកក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានអ្នកដំណើរចំនួន ៣.៦៧១.១៧៧ នាក់ ស្មើនឹង ១១៧% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2,521,5 ពាន់តោន ស្មើនឹង 115% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ អត្រាកំណើននេះត្រូវបានរក្សាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងបានរក្សាកំណើនក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024។

ក្នុងវិស័យផ្លូវថ្នល់ (តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយ VEC) បរិមាណចរាចរណ៍សរុបឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 33.3 លានគ្រឿង កើនឡើង 12.5% ​​ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ប្រាក់ចំណូលសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម) ឈានដល់ 2.906 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 20% នៃផែនការ 53 ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ឆ្នាំ 2023 (ក្នុងនោះមានការកើនឡើងប្រហែល 10% ដោយសារតែតម្លៃសេវាកម្មកើនឡើង)។ នៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា តាមរយៈបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋាន ACV ទាំងមូល ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានអ្នកដំណើរចំនួន 54.71 លាននាក់ ស្មើនឹង 48% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 96% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ ទិន្នផលប៉ាន់ស្មាននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកញ្ចប់សម្រេចបាន ៧២២.៨៦៥ ពាន់តោន ស្មើនឹង ៥២% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង ១២៤% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ។ ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានអ្នកដំណើរចំនួន 11.25 លាននាក់ ស្មើនឹង 49% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 110% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា; បរិមាណទំនិញដែលបានប៉ាន់ប្រមាណឈានដល់ 140,703 ពាន់តោន ស្មើនឹង 51% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 140% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងវិស័យសមុទ្រ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមិថុនា ទិន្នផលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន ៩,៥លានតោន ស្មើនឹង ៦០% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង ៩៧% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា ។ ច្រកឆ្លងកាត់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 71 លានតោន ស្មើនឹង 58% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ និង 137% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ការិយាល័យនយោបាយ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំគម្រោងស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទស្សនៈ គោលការណ៍ និងវិធីសាស្រ្តត្រូវតែមានការទម្លាយ និងច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ ទំនើប និងមានប្រសិទ្ធភាពស្របតាមស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ៤៩។គោលដៅ និងតម្រូវការគឺត្រូវបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប្រមាណ១.៥៤១គីឡូម៉ែត្រលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ឆ្លងកាត់២០ខេត្ត-ក្រុង។ រយៈពេលអនុវត្តគឺប្រហែល 10 ឆ្នាំ ដោយខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំ 2035។ ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យសិក្សាផ្លូវដែលអំណោយផលបំផុត ខ្លីបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត; ជ្រើសរើសល្បឿនរចនាប្រហែល 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់លើការវិនិយោគសរុបដើម្បីធានាថាវាសមស្រប (ចំណាំថាវាគួរតែប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៃប្រទេសដទៃទៀតដែលមានល្បឿន និងមាត្រដ្ឋានប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ហើយគិតគូរពីកត្តាដី និងភូមិសាស្ត្ររបស់វៀតណាម)។ លើសពីនេះ គណនាលទ្ធភាពប្រមូលដើមទុន វាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ ប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារ ប្រសិទ្ធភាពសរុប ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល... ពីនោះមក យន្តការ និងគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវប្រមូលប្រភពទុនតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា ធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុន (មូលធនកណ្តាល មូលធនមូលដ្ឋាន ប្រាក់កម្ចី ការចេញសញ្ញាប័ណ្ណ មូលធនសាជីវកម្ម...)។

ហុង ហាន់

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/van-chuyen-hanh-khach-qua-duong-sat-tang-manh-192240716170706793.htm