សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ដែលដឹកនាំដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នកំពុងបើកចំហសម្រាប់ការអត្ថាធិប្បាយជាសាធារណៈ។ ជាពិសេស រដ្ឋាភិបាលបានស្នើបទប្បញ្ញត្តិថ្មីៗជាច្រើននៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ ក្នុងចំណោមនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋដោយផ្អែកលើចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដែលត្រូវបានវិនិយោគដោយរដ្ឋ បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលប្រាក់ពន្ធទេ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាល ក៏បានស្នើបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលផ្ទេរពីអ្នកវិនិយោគទៅរដ្ឋ ក្រោមកិច្ចសន្យាគម្រោងភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។
យ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមព័ត៌មានបន្ថែមដែលបានផ្តល់ទៅឱ្យ កាសែត Thanh Nien កាលពីរសៀលថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា តំណាងម្នាក់មកពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា សំណើប្រមូលប្រាក់លើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រសួង និងស្ថាប័នផ្សេងៗដើម្បីសុំយោបល់មុនពេលដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់រាយការណ៍ទៅ រដ្ឋសភា ប៉ុន្តែក្រសួង និងស្ថាប័នជាច្រើនមិនទាន់ផ្តល់មតិយោបល់នៅឡើយទេ។
យោងតាមនីតិវិធី ក្រសួង និងស្ថាប័ននានានឹងត្រូវផ្តល់មតិយោបល់ ដើម្បីឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនអាចចងក្រងរបាយការណ៍មួយសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីឯកភាពលើផែនការមួយ មុនពេលដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភានៅក្នុងសម័យប្រជុំបន្ទាប់សម្រាប់ការផ្តល់យោបល់ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់រដ្ឋសភា។
កាលពីដើមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវផែនការមួយសម្រាប់ការសាកល្បងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៩ ដែលវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ។ រយៈពេលសាកល្បងក្រោមយន្តការប្រមូលប្រាក់ពន្ធនឹងមានរយៈពេលអតិបរមា ៥ ឆ្នាំគិតចាប់ពីពេលដែលការប្រមូលប្រាក់ពន្ធត្រូវបានអនុវត្តនៅលើដងផ្លូវ។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នច្បាប់គ្រាន់តែចែងអំពីការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់គោលបំណងអាជីវកម្ម (គម្រោង BOT) ដោយផ្អែកលើយន្តការកំណត់តម្លៃ។ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដោយផ្អែកលើយន្តការកំណត់តម្លៃ ឬថ្លៃសេវានោះទេ។
ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំបួនដែលវិនិយោគដោយរដ្ឋ ដើម្បីឱ្យរួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការមុនឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីសាកល្បងយន្តការគិតថ្លៃសេវាសាធារណៈ។
ក្រៅពីផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងលឿង ផ្នែកចំនួនប្រាំបីនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងកើត ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បង រួមមាន៖ កៅបូ - ម៉ៃសើន; ម៉ៃសើន - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥; ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ - ងីសើន; ងីសើន - ឌៀនចូវ; កាំឡូ - ឡាសើន; វិញហាវ - ផានធៀត; ផានធៀត - ដូវយ៉ាយ; និងស្ពានមីធួន ២។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានព្យាករណ៍ពីថ្លៃសេវាចំនួន ១.០០០ - ១.៥០០ ដុង/គីឡូម៉ែត្រ/យានយន្តសម្រាប់យានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង ១២ ហើយបានគណនាថាផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំង ៩ អាចបង្កើតចំណូលជាង ២.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ថវិការដ្ឋ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)