Hoa Lu - សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនចំនួន 3 ដែលចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃកញ្ចប់ 5.10 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលវិនិយោគដោយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ទើបតែបានដាក់ពាក្យប្តឹង ACV អំពីការពិតដែលថាសម្ព័ន្ធ Vietur គឺជាអង្គភាពតែមួយគត់ដែលឆ្លងកាត់វគ្គបច្ចេកទេស។
ថ្លែងជាមួយ ក្រុមហ៊ុន VietNamNet តំណាងក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការទាំងនេះបានដាក់ពាក្យបណ្តឹងហើយបានបញ្ជូនវាទៅអាជ្ញាធរ។
តំណាងក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តសិទ្ធិរបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់ញត្តិស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ និងសេចក្តីណែនាំនៃឯកសារដេញថ្លៃ។ ញត្តិត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធរបស់រដ្ឋតាមការកំណត់ ហើយមិនបានធ្វើអត្ថាធិប្បាយ ឬបញ្ជាក់ខ្លឹមសារបន្ថែមនោះទេ។
កន្លងមកទីផ្សារបានបែកធ្លាយព័ត៌មានថាក្រុមហ៊ុននេះមានញត្តិ។ ក្នុងចំណោមនោះ មានបណ្តឹងជាច្រើនអំពីកញ្ចប់ 5.10 ដែលមានតម្លៃជាង 35,200 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលវិនិយោគដោយ ACV ។
តាមនោះ មានភ័ស្តុតាងបង្ហាញថា សមាជិកឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Vietur បានបំពានបទប្បញ្ញត្តិដេញថ្លៃ ហើយមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ 5.10 សម្រាប់ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។
នៅក្នុងឯកសារខាងលើ Hoa Lu បានបង្ហាញភស្តុតាងមួយចំនួនដែលថា IC Holdings ដែលជាសហគ្រាសទួរគីដឹកនាំសម្ព័ន្ធ Vietur មិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដើម្បីឈ្នះការដេញថ្លៃ ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ ACV បញ្ឈប់ការបើកឯកសារហិរញ្ញវត្ថុនៃកញ្ចប់ 5.10 (ជុំទី 2 បន្ទាប់ពីជុំបច្ចេកទេស) ហើយស្នើសុំឱ្យពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ឡើងវិញនូវសមត្ថភាពនៃសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ ឬអញ្ជើញអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកបច្ចេកទេសពេញលេញ និងឯករាជ្យទីបី ភាគី។
Vietur Joint Venture បានបំពានបទប្បញ្ញត្តិដេញថ្លៃ ហើយមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ 5.10។ Hoa Lu ផ្តល់តំណភ្ជាប់ទៅកាន់អត្ថបទព័ត៌មានអន្តរជាតិដែលនិយាយអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដូចជា៖ ប្រធានក្រុមហ៊ុន IC Holdings ពាក់ព័ន្ធនឹងការសង្ស័យអំពើពុករលួយជាច្រើន; ក្រុមហ៊ុន IC Holdings មានប្រវត្តិនៃការសាងសង់យឺតនៃគម្រោងជាច្រើន និងប្រវត្តិនៃការបញ្ចប់គម្រោងធំៗ និងប្រវត្តិនៃវិវាទជាមួយអ្នកវិនិយោគ។ បទពិសោធន៍សាងសង់ព្រលានយន្តហោះរបស់ IC Holdings គឺមិនពិត ហើយបង្ហាញសញ្ញានៃការពន្យារពេល។
ឯកសារក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា IC Holdings គឺជាអាជីវកម្មដែលចូលរួមក្នុងការវិនិយោគសំណង់នៅប្រទេសវៀតណាមជាលើកដំបូង ហើយមិនមានបទពិសោធន៍ជាមួយច្បាប់វៀតណាម ឬបទប្បញ្ញត្តិសំណង់របស់វៀតណាមឡើយ។
យោងតាមអនុសាសន៍នៅក្នុងឯកសារខាងលើ ការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Vietur តែមួយគត់ដើម្បីចូលទៅក្នុងជុំបើកឯកសារហិរញ្ញវត្ថុទំនងជាមានន័យថាអង្គភាពឈ្នះត្រូវបានកំណត់ពីជុំសំណើបច្ចេកទេស ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការមិនធានាការប្រកួតប្រជែងតម្លៃដោយយុត្តិធម៌ ដែលជាកត្តាស្មើនឹង 85% នៃពិន្ទុសរុបសម្រាប់ការជ្រើសរើសអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះ។
នាថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ACV បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុន Vietur Joint Venture (រួមទាំងអាជីវកម្មចំនួន 3 របស់លោក Nguyen Ba Duong) បានបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់កញ្ចប់ 5.10។ នេះមានន័យថាក្រុមហ៊ុនពីរដែលនៅសេសសល់គឺក្រុមហ៊ុន Hoa Lu និង CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (ដឹកនាំដោយ China Harbor Engineering) ត្រូវបានលុបចោលពីដំណើរការដេញថ្លៃ។
ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Hoa Lu ដឹកនាំដោយ Coteccons រួមមានអ្នកម៉ៅការចំនួន 8 ដូចជា Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An និង Power Line Engineering (PLE - Thailand)។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលដឹកនាំដោយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ហើយបានប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនេះនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននេះឈ្នះការដេញថ្លៃ។
សម្ព័ន្ធ Vietur មានសមាជិកចំនួន 10 ដែលដឹកនាំដោយ ICISTAS Industry and Trade-Construction Group។ ICISTAS ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ IC İbrahim Cecen Investment Holding ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1969។ អង្គភាពនេះមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗដូចជា កំពង់ផែ អាកាសយានដ្ឋាន ថាមពល... នៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប់រួម ប្រទេសរុស្ស៊ី... រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ទួរគី ប៊ុលហ្គារី...
នៅក្នុងសម្ព័ន្ធនេះមានអាជីវកម្មចំនួន 3 នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់លោក Nguyen Ba Duong - អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Coteccons: Newtecons, Ricons និង SOL E&C ។
ប្រភព
Kommentar (0)