នាថ្ងៃទី៥ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈប្រតិភូការិយាល័យផ្លូវដែកចិនទី២ ស្តីពីគម្រោងស្តារឡើងវិញនូវខ្សែរថភ្លើង Da Lat - Thap Cham។

568faacbf0b841e618a9.jpg
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូការិយាល័យផ្លូវដែកចិន ២. រូបថត៖ NX

ក្នុងជំនួបនេះ លោក Quan Hoa Binh តំណាងនាយកដ្ឋានផ្លូវដែកចិនទី២ បានណែនាំគម្រោងជាច្រើនដែលអង្គភាពនេះបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនជុំវិញពិភពលោក។ គណៈប្រតិភូបានសម្តែងចំណាប់អារម្មណ៍លើព័ត៌មានផែនការលម្អិតទាក់ទងនឹងគម្រោងស្តារឡើងវិញនូវខ្សែរថភ្លើង ដាឡាត់-ថាបចាម។

លើសពីនេះ ដៃគូក៏បានលើកឡើងពីគម្រោងជំរុញការបើកជើងហោះហើរអន្តរជាតិនៅអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong (Da Lat - Singapore, Da Lat - Siem Reap) ជាមួយបណ្តាប្រទេសអាស៊ីឦសានមួយចំនួន និងឱកាសសហប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀត ដូចជាគម្រោងទេសចរណ៍ជាដើម។

ខាងភាគីក្នុងស្រុក លោក Tran Hong Thai ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បាននិយាយថា ការស្តារឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើងនេះគឺចាំបាច់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ មូលដ្ឋានបានត្រៀមជាស្រេចដើម្បីជួយដល់ការិយាល័យផ្លូវដែកចិនទី ២ ដើម្បីសិក្សាគម្រោង ហើយនឹងចាត់ឱ្យមន្ទីរ និងសាខាធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីណែនាំការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

7dc75d66c515744b2d04.jpg
លោក Tran Hong Thai ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ NX

ទាក់ទិននឹងអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានឲ្យដឹងថា នេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិកម្រិត 4D តាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។ ឆ្នាំនេះ ខេត្តនឹងពង្រីកជើងហោះហើរទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី កូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន ហើយមានគម្រោងពង្រីក និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋាននេះ។

បន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បានចាត់តាំងមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ និងសាខារបស់ខេត្តធ្វើជាចំណុចបង្គោល ដើម្បីតភ្ជាប់ និងធ្វើការជាមួយការិយាល័យផ្លូវដែកចិនទី២ លើគម្រោងនានាតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

W-GaDaLat DJI_20250116105559_0829_D.jpg
ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Da Lat មើលឃើញពីលើ។ រូបថត៖ Xuan Ngoc

ខ្សែរថភ្លើង Da Lat-Thap Cham ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1908 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1932។ ខ្សែនេះមានប្រវែង 84km និងជាផ្លូវរថភ្លើងលើភ្នំដំបូងគេនៅលើពិភពលោក។ ផ្លូវទាំងមូលឆ្លងកាត់ស្ថានីយចំនួន 9 ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំចំនួន 5 ស្ពានធំចំនួន 2 ផ្លូវខ្ពស់ចំនួន 2៖ Ngoan Muc Pass និង D'ran Pass ។

ផ្លូវទាំងមូលមាន 3 ផ្នែក (សរុប 16 គីឡូម៉ែត្រ) រត់លើផ្លូវរថភ្លើងដែលមានជម្រាល 12% ដើម្បីយកឈ្នះលើកម្ពស់ជាង 1,500 ម៉ែត្រ រួមមាន: ផ្នែក Song Pha Pass - Eo Gio, Don Duong - Tram Hanh, Da Tho - Trai Mat ។ បច្ចុប្បន្ន មានតែផ្នែក Trai Mat - Da Lat ប្រវែង 6.7 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការទូកទេសចរណ៍។

ផ្លូវរថភ្លើង "តែមួយគត់" នៅខ្ពង់រាប Da Lat ស្ថានីយ៍ Da Lat នៅតែរក្សាដាននៃផ្លូវរថភ្លើង cog ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "តែមួយគត់" នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងកម្រសូម្បីតែនៅក្នុងពិភពលោកក៏ដោយ។ អគារនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយជនជាតិបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1932 ។