ចិនបញ្ជូននាវាមុជទឹកដឹកមនុស្សទៅបាតសមុទ្រអាក់ទិក

វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ 704 នៃសាជីវកម្មសាងសង់នាវារដ្ឋចិន បាននិយាយថា នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទម្លាក់តាមរន្ធនៅក្នុងប្រហោងនៃនាវាស្រាវជ្រាវប៉ូល Shenchao-3 ។

នាវាស្រាវជ្រាវប៉ូលរបស់ចិន Shenchao-3 ។ (រូបថត៖ SCMP)

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានរាយការណ៍ពីការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងការចតនៅក្រោមទឹក និងប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប ប៉ុន្តែមិនបានបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនអំពីកប៉ាល់នោះទេ។

របាយការណ៍បានបន្ថែមថា ប្រទេសចិនពីមុនបានពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាបរទេស ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានបង្កើតប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួន ដែលអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលអនាគតសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រតំបន់ប៉ូល ការរុករក និងទាញយកធនធានប្រេង និងឧស្ម័នក្នុងសមុទ្រជ្រៅ ការសាងសង់ និងថែទាំបំពង់បង្ហូរប្រេងបាតសមុទ្រ និងប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។

កប៉ាល់ស្រាវជ្រាវតំបន់ប៉ូលមានកម្រិតក្នុងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងប្រតិបត្តិការដោយសារតែវត្តមានរបស់ផ្ទាំងទឹកកក ដូច្នេះការដាក់ពួកវាទៅក្នុងទឹកគឺជាវិធីមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់បង្កបញ្ហាប្រឈមខាងបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងសំខាន់។

រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែរុស្ស៊ីទេដែលអាចបញ្ជូនយានអវកាសមនុស្សទៅបាតសមុទ្រអាកទិក ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Arktika ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧។ នោះមានន័យថា ចិនអាចក្លាយជាប្រទេសទីពីរដែលធ្វើដូច្នេះ។

វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ 704 ក៏បានរចនាឧបករណ៍សម្រាប់កប៉ាល់ម្តាយ ដើម្បីគាំទ្រការស្រាវជ្រាវនៅសមុទ្រជ្រៅ រួមទាំងប្រព័ន្ធ winch 10,000 ម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធដាក់ពង្រាយ និងប្រព័ន្ធសង្គ្រោះសម្រាប់នាវាមុជទឹក។

យាន Xingchao-3 ត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Guangzhou ភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន ដោយបេសកកម្មស្នូលរបស់វាគឺប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផលិតក្នុងស្រុកសម្រាប់ការរុករកតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយកប៉ាល់បានចាកចេញពីកំពង់ផែនៅខែមេសាឆ្នាំនេះ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលបម្រើសេវាកម្ម និងចាប់ផ្តើមការសាកល្បងសមុទ្រនៅឆ្នាំក្រោយ។

ប្រទេសចិនបានចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជាមហាអំណាច "នៅជិតតំបន់អាក់ទិក" ហើយកំពុងពង្រីកកងនាវារុករកតំបន់ប៉ូលរបស់ខ្លួន។ ពួកគេបានសាងសង់នាវាបំបែកទឹកកកជាច្រើន ដែលចុងក្រោយបំផុតគឺ Jidi (ប៉ូល) ដែលអាចទម្លុះទឹកកកក្រាស់ 1 ម៉ែត្រ និងបានធ្វើដំណើរលើកដំបូងទៅកាន់តំបន់អាក់ទិកកាលពីខែសីហា។

កាលពីខែមុន លោក Wu Gang អ្នករចនានាវាបំបែកទឹកកកដែលផលិតក្នុងស្រុកដំបូងគេបង្អស់របស់ប្រទេសចិនគឺ Xuelong-2 បានបង្ហាញថាប្រទេសនេះក៏កំពុងអភិវឌ្ឍនាវាបំបែកទឹកកកមួយទៀតដែលអាចផ្ទុកទឹកកកដែលមានកម្រាស់លើសពី 2 ម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍បំបែកទឹកកកអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសចិនដំណើរការពេញមួយឆ្នាំនៅក្នុងបរិស្ថានប៉ូល

សហរដ្ឋអាមេរិកបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីវត្តមានកើនឡើងរបស់ចិននៅក្នុងតំបន់អាក់ទិក ហើយកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផលិតកប៉ាល់របស់ខ្លួន។ ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកកំពុងសាងសង់នាវាបំបែកទឹកកកធុនធ្ងន់ជាច្រើន។

កាលពីដើមឆ្នាំនេះ សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងហ្វាំងឡង់បានប្រកាសគម្រោងរួមគ្នាមួយដើម្បីអភិវឌ្ឍនាវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការតំបន់ប៉ូល រួមទាំងអ្នកបំបែកទឹកកកផងដែរ។

Hua Yu (ប្រភព៖ SCMP)

ប្រភព