ដំណើរដ៏លំបាកនៃគម្រោង BOT ផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់យ៉ាង។

ការកែប្រែកិច្ចសន្យា និងការបន្ថែមថវិការដ្ឋប្រមាណ ៤.៦០០ ពាន់លានដុង ប្រហែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជួយសង្គ្រោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន BOT បាកយ៉ាង - ឡាងសើន ពីហានិភ័យនៃការបរាជ័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។

អត្ថប្រយោជន៍មានតុល្យភាព ហានិភ័យត្រូវបានចែករំលែក។

មួយខែយ៉ាងពិតប្រាកដ បន្ទាប់ពីទទួលបានសំណើសុំបញ្ចប់ផែនការស្តីពីដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៅក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT មួយចំនួន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានផ្ញើរបាយការណ៍លេខ 402/BC-UBND ទៅកាន់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្ត និងការលំបាកនៃគម្រោង BOT ផ្លូវល្បឿនលឿនបាកយ៉ាង - ឡាងសឺន។ នេះគឺជាគម្រោង BOT មួយក្នុងចំណោមគម្រោង BOT ដែលមានជោគវាសនា "មានបញ្ហា" បំផុត ដោយពិចារណាទាំងដំណើរការអនុវត្ត (ការផ្លាស់ប្តូរវិនិយោគិនចំនួនបី) និងដំណើរការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ការទាមទារដើមទុន។

នៅក្នុងរបាយការណ៍លេខ ៤០២/BC-UBND លោក លឿង ង៉ុក ក្វីញ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានបញ្ជាក់ថា ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍លម្អិតចំនួន ២៤ ទំព័រ គឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំរវាងស្ថាប័នរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច អ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងអង្គភាពហិរញ្ញប្បទានឥណទាន ( VietinBank ) ដែលបានធ្វើឡើងនៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនៅក្នុងរបាយការណ៍គឺសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មកិច្ចសន្យា និងបំពេញបន្ថែមថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណារាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលសម្រាប់គម្រោងនេះ ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ប្រមាណ ៤.៦០០ ពាន់លានដុង តាមការស្នើសុំរបស់សហគ្រាសគម្រោង ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ឱនភាពលំហូរសាច់ប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រមូលប្រាក់ដើម្បីធានាផែនការហិរញ្ញវត្ថុ (នៅពេលនោះ រយៈពេលសងត្រលប់របស់គម្រោងនឹងមានរយៈពេលប្រហែល ២៨ ឆ្នាំ ៧ ខែ)។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺនក៏បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីចេញយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីអនុវត្តការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលឡើងវិញ និងរក្សាចំណាត់ថ្នាក់បំណុលដូចគ្នាសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ពីមុន នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បី «ជួយសង្គ្រោះ» គម្រោងនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានដាក់សំណើលេខ 23/TTr-UBND ដោយស្នើសុំឱ្យប្រមុខរដ្ឋាភិបាលពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយផ្តល់ការគាំទ្រពីថវិកាកណ្តាលប្រមាណ ៥.៦០០ ពាន់លានដុង (មិនលើសពី ៥០% នៃតម្លៃដែលបានធ្វើសវនកម្ម និងបញ្ចប់នៃគម្រោង) ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ឱនភាពលំហូរសាច់ប្រាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រមូលប្រាក់ ដើម្បីធានាផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រតិបត្តិការ និងការប្រើប្រាស់គម្រោងឱ្យមានស្ថេរភាព។

តាមរបាយការណ៍បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីកាត់បន្ថយការគាំទ្រពីរដ្ឋចំនួន ១ ពាន់ពាន់លានដុង នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយដែលមានការចូលរួមពី "ភាគីទាំងបី" - ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្តឡាងសឺន (តំណាងឱ្យភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច) - អ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង និងធនាគារ VietinBank (អ្នកឧបត្ថម្ភ) - ភាគីទាំងបីបានយល់ព្រមប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅពេលដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៅក្នុងគម្រោង៖ "ការសម្របសម្រួលផលប្រយោជន៍ និងការចែករំលែកហានិភ័យ"។

ស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរបំផុត។

ក្រៅពីការធ្វើវិសោធនកម្មកិច្ចសន្យា និងការបំពេញបន្ថែមថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីគាំទ្រដល់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន BOT បាកយ៉ាង - ឡាងសឺន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន និងអ្នកឧបត្ថម្ភវិនិយោគ/ហិរញ្ញវត្ថុ ក៏កំពុងពិចារណាជម្រើសពីរផ្សេងទៀត ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ៖ បន្តអនុវត្តកិច្ចសន្យា និងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា។

ទាក់ទងនឹងជម្រើសអនុវត្តដោយផ្អែកលើកិច្ចសន្យា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺនបានបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាជម្រើសដែលខ្លួនបានអនុវត្តអស់រយៈពេលជិតប្រាំឆ្នាំមកហើយ។ ការបន្តជាមួយជម្រើសនេះនឹងលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការគាំទ្រថវិការដ្ឋបន្ថែមសម្រាប់គម្រោងនេះ ប៉ុន្តែវាបង្ហាញពីដែនកំណត់មួយចំនួនដែលពិបាកដោះស្រាយ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន ដោយផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍ជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ និងអត្រាកំណើនដែលបានព្យាករណ៍សម្រាប់ឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ការគណនាផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបង្ហាញថា រយៈពេលសងត្រលប់នៃគម្រោងគឺប្រហែល ៤៤ ឆ្នាំ និង ១១ ខែ ខណៈដែលរយៈពេលសងត្រលប់ដំបូងគឺ ១៨ ឆ្នាំ និង ៣ ខែ។

នេះបង្កើតការលំបាកមិនត្រឹមតែសម្រាប់វិនិយោគិន និងក្រុមហ៊ុនគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ធនាគារដែលផ្តល់ឥណទានក្នុងដំណើរការនៃការដោះស្រាយប្រាក់កម្ចី និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបំណុលរបស់គម្រោងឡើងវិញផងដែរ។

លើសពីនេះ ដោយសារតែគម្រោងនេះមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្តល់មូលនិធិថវិការដ្ឋ និងខ្វះយន្តការចែករំលែកចំណូល ការគ្រាន់តែពន្យារពេលប្រមូលប្រាក់ពន្ធតាមកិច្ចសន្យា ដោយគ្មានការគាំទ្រ ឬការចែករំលែកចំណូលពីរដ្ឋ នឹងមិនអាចដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គរបស់គម្រោងបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺនបានបញ្ជាក់ថា ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលមានសមត្ថភាពសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១១,២៦៧ ពាន់លានដុង ដើម្បីទូទាត់ថ្លៃដើមដែលកើតឡើងដោយអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង ដែលនឹងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៃគម្រោងភ្លាមៗ។ នេះនឹងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើថវិការដ្ឋ អ្នកវិនិយោគក៏នឹងទទួលរងការខាតបង់ដោយសារតែការវិនិយោគមិនរកប្រាក់ចំណេញ ហើយធនាគារដែលផ្តល់ឥណទាននឹងមិនអាចប្រមូលការប្រាក់ដែលមិនទាន់បានបង់ពីដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងរហូតមកដល់ពេលនេះ ដែលនាំឱ្យមានការខាតបង់ដើមទុនសម្រាប់សហគ្រាសរដ្ឋ។

ដូច្នេះ ក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងបីដែលបានស្នើឡើង មានតែការធ្វើវិសោធនកម្មកិច្ចសន្យា និងការបំពេញបន្ថែមវាដោយការគាំទ្រថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ ដែលអាចដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៃគម្រោងនេះ។ ខណៈពេលដែលធានាថាគម្រោងនៅតែបន្តអនុវត្ត។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/truan-chuyen-du-an-bot-cao-toc-bac-giang---lang-son-d222855.html