ទស្សនវិស័យដ៏អាប់អួររបស់ Boeing

ការផ្តល់ជូនចុងក្រោយរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing រួមមានការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 35% ប៉ុន្តែមិនទទួលយកលក្ខខណ្ឌប្រាក់សោធននិវត្តន៍ដែលសហជីពរំពឹងទុកនោះទេ។ លោក Jon Holden ប្រធាន AIM បានថ្លែងថា សហជីពបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបន្តការចរចាជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាថា ក្រុមហ៊ុនមិនមានមតិយោបល់លើការបដិសេធនេះទេ។

កម្មករ​ក្រុមហ៊ុន Boeing បាន​ធ្វើ​កូដកម្ម​នៅ​រដ្ឋ Washington កាលពី​ថ្ងៃទី ២៣ ខែតុលា។

កូដកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១៣ ខែកញ្ញា នៅពេលដែលកម្មករ ៩៥% បានបដិសេធជាឯកច្ឆ័ន្ទនូវសំណើដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលរួមមានការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល ២៥% និងការដាក់ពង្រាយផលិតកម្មយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងតំបន់ Seattle នៃរដ្ឋ Washington សម្រាប់រយៈពេលបួនឆ្នាំទាំងមូលនៃកិច្ចសន្យា។

កូដកម្មដែលកំពុងបន្តកំពុងធ្វើឱ្យបញ្ហាដែលក្រុមហ៊ុន Boeing បានប្រឈមមុខកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងចាប់តាំងពីទ្វារយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Alaska Airlines បានរបូតចេញនៅលើអាកាសកាលពីខែមករា។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Boeing បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់យ៉ាងច្រើន 6 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024។ គិតត្រឹមឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនបានខាតបង់ជិត 8 ពាន់លានដុល្លារ។

លើសពីនេះ លោក Brian West ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយថា គោលដៅនៃការផលិតយន្តហោះ 737 MAX ចំនួន 38 គ្រឿងក្នុងមួយខែនឹងត្រូវពន្យារពេល ដោយសារតែការធ្វើកូដកម្មនៅតែបន្ត។ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាករយៈពេលខ្លី លោក West បាននិយាយថា សាជីវកម្មនឹងចេញភាគហ៊ុន និងមូលបត្របំណុលបន្ថែមទៀត។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន Reuters ដោយដកស្រង់ប្រភពព័ត៌មានដែលមានព័ត៌មាន ការចេញភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing នឹងមានតម្លៃប្រហែល 15 ពាន់លានដុល្លារ។

ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ក៏ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing នៅតែមានសុទិដ្ឋិនិយម។ លោកស្រី Kelly Ortberg នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing បានថ្លែងថា “ក្រុមហ៊ុន Boeing គឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំមួយ ហើយត្រូវការពេលវេលាដើម្បីងើបឡើងវិញ។ នៅពេលដែលវាងើបឡើងវិញដោយជោគជ័យ វានឹងត្រលប់ទៅរកយុគសម័យមាសរបស់វាវិញ”។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/trien-vong-u-am-cua-boeing-185241024211940086.htm