ទស្សនវិស័យអាប់អួររបស់ Boeing

ការផ្តល់ជូនចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing រួមមានការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 35 ភាគរយ ប៉ុន្តែមិនទទួលយកលក្ខខណ្ឌប្រាក់សោធននិវត្តន៍ដែលសហជីពចង់បាននោះទេ។ ប្រធាន AIM លោក Jon Holden បាន​និយាយ​ថា សហជីព​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ដើម្បី​បន្ត​ការ​ចរចា​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន Boeing ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ជម្លោះ​នេះ។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាថាក្រុមហ៊ុនមិនមានការអត្ថាធិប្បាយលើការបដិសេធនោះទេ។

កម្មករ​ក្រុមហ៊ុន Boeing ធ្វើ​កូដកម្ម​នៅ​រដ្ឋ Washington (សហរដ្ឋអាមេរិក) នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៣ ខែ​តុលា

កូដកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលកម្មករ 95% បានបដិសេធការផ្តល់ជូនដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing ដែលរួមមានការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួល 25% និងការដាក់ពង្រាយកម្មវិធីផលិតយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងតំបន់ Seattle នៃរដ្ឋ Washington (សហរដ្ឋអាមេរិក) សម្រាប់រយៈពេល 4 ឆ្នាំទាំងមូលនៃកិច្ចសន្យា។

កូដកម្មដែលកំពុងបន្តបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងនូវបញ្ហាដែលក្រុមហ៊ុន Boeing បានជួបប្រទះចាប់តាំងពីការបរាជ័យទ្វារពាក់កណ្តាលអាកាសរបស់យន្តហោះ Alaska Airlines ក្នុងខែមករាក្រុមហ៊ុន Boeing បានរាយការណ៍ពីការខាតបង់ដ៏ធំចំនួន 6 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024 កាលពីថ្ងៃទី 23 ខែតុលា។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ក្រុមហ៊ុនបានខាតបង់ជិត ៨ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

លើសពីនេះ CFO Boeing លោក Brian West បាននិយាយថា គោលដៅផលិតយន្តហោះ 38 737 MAX ក្នុងមួយខែនឹងត្រូវពន្យារពេល ចំពេលមានកូដកម្មអូសបន្លាយ។ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកក្នុងរយៈពេលខ្លី លោក West បាននិយាយថា ក្រុមនឹងចេញភាគហ៊ុន និងសញ្ញាប័ណ្ណបន្ថែមទៀត។ យោងតាម ​​Reuters ដែលដកស្រង់ប្រភពដែលមានព័ត៌មាន មាត្រដ្ឋាននៃការចេញរបស់ Boeing មានប្រហែល 15 ពាន់លានដុល្លារ។

ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ការដឹកនាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Boeing នៅតែមានសុទិដ្ឋិនិយម។ លោក Kelly Ortberg នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយថា "Boeing គឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំមួយ ហើយវាត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបង្វិល។ នៅពេលដែលវាត្រលប់មកវិញដោយជោគជ័យ វានឹងត្រលប់មកថ្ងៃរុងរឿងរបស់វាវិញ" ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/trien-vong-u-am-cua-boeing-185241024211940086.htm