ទីក្រុងហូជីមិញសម្រេចបានផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam ជឿជាក់ថា ទីក្រុងនឹងអនុវត្តរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៧ ខ្សែ ដែលមានប្រវែង ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំខាងមុខ។

នាថ្ងៃទី ១៧ មករា លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ ១ គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យមួយរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជា បោះជំហានទៅមុខមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ប៉ុន្តែក៏រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។

លោក Tran Quang Lam ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ My Quynh

យោងតាមលោក Lam ពីមុន ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រោងទុកផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៨ខ្សែ ដែលមានប្រវែង ១៧៤គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមផែនការថ្មី ទីក្រុងហូជីមិញបានបន្ថែមផ្លូវចំនួន ១២ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល រដ្ឋាភិបាលក៏បានដាក់ជូនការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីអនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋាន 49 របស់ការិយាល័យនយោបាយ ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2035 ផ្លូវចំនួន 7 ខ្សែ មានប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រត្រូវតែជា។ បានបញ្ចប់ នៅសល់បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2045 ។

“ការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីគឺជាបញ្ហាបន្ទាន់ និងពិតប្រាកដណាស់។ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងទាំង 20 ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក ប៉ុន្តែយើងមានរថភ្លើងក្រោមដីតែមួយខ្សែប៉ុណ្ណោះ ប្រសិនបើគ្មានរថភ្លើងក្រោមដីទេនោះនឹងមិនមានដំណោះស្រាយឡើយ។ លោក Lam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋាននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងអភិវឌ្ឍចរាចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដូច្នេះយើងត្រូវសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

បើតាមលោក ឡាំ ជាមួយនឹងសារៈសំខាន់ខាងលើ រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់... យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ហើយនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ទីក្រុងហូជីមិញចំណាយពេលជាង១០ឆ្នាំ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ ប្រវែង២០គីឡូម៉ែត្រ រូបថត៖ My Quynh

ជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 លោក Lam ជឿជាក់ថាទីក្រុងហូជីមិញពិតជាអាចធ្វើបាន ហើយវាត្រូវតែធ្វើ ហើយមិនអាចស្ទាក់ស្ទើរទៀតទេ។

គេដឹងថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខិតខំដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីបញ្ចូលក្នុងកម្មវិធីកសាងដំណោះស្រាយ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2025 ដំណោះស្រាយនឹងត្រូវបានអនុម័ត។ ទាំងនេះគឺជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ លើសពីគោលនយោបាយនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន និងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

ទាក់ទិននឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ Ben Thanh - Suoi Tien ដែលទើបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនោះ លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មក ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១។ ១ បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ និងគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីប្រជាពលរដ្ឋ។

ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ រថភ្លើង​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​មនុស្ស​ដែល​ប្រើ​វា។ ក្នុងឱកាសដូចជាបុណ្យណូអែល ឆ្នាំថ្មី ចុងសប្តាហ៍... ចំនួនអ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងកើនឡើង ដែលបង្ហាញពីការរំភើបរបស់មនុស្សចំពោះការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រភេទថ្មីនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលក្នុងបរិបទនៃផ្លូវដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ថ្វីត្បិតតែលោកមានក្តីរំភើប និងសប្បាយរីករាយជាខ្លាំង នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋគាំទ្រខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ យ៉ាងអន្ទះអន្ទែង ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំបូងក៏ដោយ ក៏បញ្ហាមួយចំនួនបានកើតឡើងផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យលោក Bang មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

រថភ្លើង​មេត្រូ​តែងតែ​មាន​អ្នកដំណើរ​ច្រើន​កុះករ​ចាប់តាំងពី​ដំណើរការ​ជា​ផ្លូវការ​។

លោក Bang បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធសញ្ញានៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅឆ្នាំ 2020។ ក្នុងរយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃអាកាសធាតុក្តៅ និងសើមធម្មតានៅទីក្រុងហូជីមិញ ឧបករណ៍មួយចំនួនដូចជាទ្វាររនាំង។ វេទិកាមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយ។ បញ្ហាបច្ចេកទេសទាំងអស់នេះនឹងត្រូវដោះស្រាយទាំងស្រុងនៅខែមីនាឆ្នាំនេះ។

លើសពីនេះ អាកាសធាតុអាក្រក់ ដូចជាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្គរលាន់... ក៏ប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការផងដែរ ដូច្នេះហើយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ត្រូវតែគិតគូរដោយប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការបញ្ឈប់រថភ្លើង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងបុគ្គលិករថភ្លើងក្រោមដី។

មេដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបានអត្ថាធិប្បាយថា នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនទៀតនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរថភ្លើងអគ្គិសនីតែងតែមានឧប្បត្តិហេតុមួយចំនួនដោយសារតែប្រព័ន្ធនេះត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ និងសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃកំហុសប្រព័ន្ធយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដោយប្តេជ្ញាជួសជុលឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងរយៈពេលអតិបរមា 6 ខែបន្ទាប់ពីការរកឃើញ។

“ការដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតនាពេលបច្ចុប្បន្ន មិនត្រឹមតែធានាបាននូវសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយលើកកម្ពស់គុណភាពសេវាកម្ម រួមចំណែកពង្រឹងទំនុកចិត្ត និងការពេញចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាមួយ Metro លេខ 1 ផងដែរ។ នេះក៏ជាជំហានដ៏សំខាន់មួយផងដែរ ដែលវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុង ដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និង លោក Bang បាននិយាយ។

ប្រភព៖ https://www.bao Giaothong.vn/tphcm-tu-tin-hoan-thanh-355km-metro-trong-10-nam-192250117122205257.htm