ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Nhon

ស្ថានីយដេប៉ូ ដែលរួមបញ្ចូលផ្នែកផ្សេងៗជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ការធ្វើតេស្តរថភ្លើង និងការបណ្តុះបណ្តាលសង្គ្រោះបន្ទាន់កំពុងដំណើរការ... ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។

វីដេអូ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi មុនពេលវាដំណើរការ។

ស្ថានីយ៍ Nhon Depot (Tay Tuu Ward ស្រុក Bac Tu Liem ទីក្រុងហាណូយ) នៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi Railway Station ត្រូវបានបញ្ចប់។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាង 10 ឆ្នាំ និងជាង 4 ឆ្នាំនៃការដំឡើងរថយន្តរថភ្លើង រថភ្លើងជាច្រើនកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។

ជាមួយនឹងផ្ទៃដី 15 ហិកតា ដេប៉ូ ញន ដេប៉ូ - ហាណូយ រួមមានការងារដូចជាអគារប្រតិបត្តិការ (OCC) រោងរថភ្លើង ផ្ទះថែទាំ វិស្វកម្មអគ្គិសនី និងការងារជំនួយផ្សេងទៀត។

រូបភាពនៃឃ្លាំងរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ដេប៉ូ។ បច្ចុប្បន្ន នាវាជាច្រើនកំពុងស្ថិតក្រោមការសាកល្បង ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។

តំបន់ថែទាំ វិស្វកម្មអគ្គិសនី...

វិស្វករ កម្មករថែទាំកប៉ាល់។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 រថភ្លើងចំនួន 10 នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi បានមកដល់ដេប៉ូ។ រថភ្លើងត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ក្រុមហ៊ុនផលិតគឺ Alstom (ប្រទេសបារាំង)។

ការងារនៅស្ថានីយ៍ដេប៉ូត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងរង់ចាំដាក់ឱ្យដំណើរការ។ គម្រោង​សាងសង់​ដេប៉ូ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១២ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០១៣ ពោល​គឺ ៧ ឆ្នាំ​បន្ទាប់​ពី​ស្ថានីយ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។

តំបន់លាងកប៉ាល់។ រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ត្រូវបានសម្អាតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាលាងសម្អាតដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់បារាំង ដំណើរការសម្អាតរថភ្លើងទាំងមូលចំណាយពេលត្រឹមតែ 3 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

តំបន់ប្រតិបត្តិការ - OCC (រួមទាំង ប្រតិបត្តិការ ត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាការនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi ទាំងមូល ) នៅស្ថានីយ៍ដេប៉ូ។

បច្ចុប្បន្ននេះ បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro Company Limited ចាប់ផ្តើមធ្វើការលើប្រតិបត្តិការសាកល្បងចាប់ពីម៉ោង 7:45 ព្រឹក និងបញ្ចប់នៅម៉ោង 4:45 ល្ងាចជារៀងរាល់ថ្ងៃ (លើកលែងតែថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ)។

ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញបរទេសមួយចំនួន។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៅ មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការ ត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាការនៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi ទាំងមូល (OCC)។

កំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 8 និងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 4 ដែលក្នុងនោះផ្នែកកើនឡើង (Nhon - Cau Giay) មានប្រវែង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកក្រោមដី (Cau Giay - Hanoi station) មានប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ។

បន្ទាប់ពីការពន្យារពេលជាច្រើននៅក្នុងផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបម្រើអ្នកដំណើរនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។ ការពង្រីកគម្រោងនេះបង្កើនការចំណាយ ដោយការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសរុបមានចំនួន 34.530 ពាន់លានដុង កើនឡើងប្រហែល 4.905 ពាន់លានដុងធៀបនឹងការប៉ាន់ស្មានដើម។

រូបភាពខាងក្នុងស្ថានីយ៍ Nhon (S1)។

ការសាកល្បងអ្នកបើកបររថភ្លើងរត់លើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ។ អ្នកបើកបររថភ្លើងរាប់សិបនាក់ពីមុនបានចូលរៀនវគ្គដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងនេះ។

ដើម្បីឡើងរថភ្លើង អ្នកដំណើរប្រើកាតប្លាស្ទិក ឬសំបុត្រកាក់។ សំបុត្ររថភ្លើងនីមួយៗអាចអូសបានតែម្តងគត់នៅពេលដែលទ្វារបើក។

នៅខាងក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ខ្យល់ចេញចូល ប្រព័ន្ធវិទ្យុអ្នកដំណើរ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា ប្រព័ន្ធភ្លើងឯករាជ្យ និងប្រព័ន្ធចាប់ផ្សែង អំពូល LED ដែលកែតម្រូវពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលចូលទៅផ្នែកក្រោមដី។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងនៅក្នុងពណ៌ប្រផេះស្រាល ដៃសម្រាប់អតិថិជនដែលឈរនៅលើទូរថភ្លើងមានពណ៌ក្រហម។ នៅលើរថភ្លើងក៏មានតំបន់អាទិភាពដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ជនពិការ កៅអីសម្រាប់មនុស្សចាស់ ស្ត្រី និងកុមារ។

តំបន់ស្ថានីយ៍នៅតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានតុបតែង និងមានទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត។

រថភ្លើងក៏ប្រើដំណោះស្រាយសញ្ញា CBTC (Communication-Based Train Control) ដែលហៅថា URBALIS ដែលជាដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់បំផុតរបស់ Alstom ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិដូចជារចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលអាចបត់បែនបាន។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាព និងធានានូវការផ្តល់សេវាគ្មានការរំខានដល់អ្នកដំណើរ។

រូបភាពរថភ្លើងចូលស្ថានីយ៍ Nhon (S1)។

យោងតាមផែនការ រថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។

ការសម្តែង៖

ឡឺ ហ៊ឺ - ផាម ហុង

ប្រភព៖ https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm