Panorama នៃ Cam Lam-Vinh Hao ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​តម្លៃ​ជិត​៩.០០០​ពាន់​លាន​ត្រៀម​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​៣០​មេសា

នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ប្រវែង 78 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ពី Nha Trang ទៅ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងតភ្ជាប់ ដែលជួយឱ្យយានយន្តធ្វើដំណើររវាងទីក្រុងទាំងពីរក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4-5 ម៉ោង។

Cam Lam-Vinh Hao Expressway ជាគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងបី ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី១ ដែលអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តសាធារណៈ-ឯកជនភាពជាដៃគូ (PPP) សម្រេចបានជិត ៩៩% ត្រៀមបើកឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងឱកាសបុណ្យឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា និងថ្ងៃទី ១ ឧសភា។ គម្រោង​នេះ​មាន​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ជិត ៩ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង ហើយ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៣០ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១។ យោងតាមផែនការ អង្គភាពសាងសង់ត្រូវបញ្ចប់គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវក្រោយរយៈពេល 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែធាតុជាច្រើនបានយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ។ នៅក្នុងរូបថត កំណាត់ផ្លូវហាយវេកាត់តាមកសិដ្ឋានខ្យល់ក្នុងខេត្ត Ninh Thuan។ គម្រោងនេះមានប្រវែង 78.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 3 គឺ Khanh Hoa (ជិត 5 គីឡូម៉ែត្រ) Ninh Thuan (63km) Binh Thuan (ជិត 12km) វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Deo Ca Group - Company 194។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវគឺនៅឃុំ Vinh Hao ស្រុក Tuy Phong (Binh Thuan) តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Vinh Hao - Phan Thiet ក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើង។ ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​ប្រហែល ១៧​ម មាន​ទំហំ ៤ គន្លង។ ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានរៀបចំរៀងរាល់ 4-5 គីឡូម៉ែត្រ / ចំណុចល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ដោយសារផ្លូវហាយវេរត់កាត់ដីពាក់កណ្តាលភ្នំ កំឡុងពេលសាងសង់ អ្នកម៉ៅការត្រូវដំឡើងកម្រិតភ្នំ ជីកភ្នំ ដំឡើងប្រព័ន្ធជម្រាលវិជ្ជមាន ធានាបាននូវការបង្ហូរទឹក និងការពារការបាក់ដី។ នៅលើផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao មានផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ Vung ប្រវែង 2.25km រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមាន 3 ផ្លូវរូងក្រោមដីទទឹង 14m ដំណាក់កាលទី 1 ប្រើប្រាស់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នេះនឹងក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលវែងជាងគេទី 4 នៅក្នុងប្រទេសបន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van, Deo Ca និង Cu Mong ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវងត្រូវបានជីក និងបើកជា២សាខាដោយក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣។ នៅសាខាផ្លូវរូងក្រោមដីត្រឹមត្រូវ ការងារជីកកកាយសម្រេចបាន ១០០% បេតុងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រេចបាន ១០០% និងចាក់បេតុងលើផ្លូវបានជាង ១០០%។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏មានប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ITS ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាជាច្រើនដែលអាចសង្កេត និងមើលវត្ថុបានយ៉ាងច្បាស់នៅចម្ងាយ 1km ដោយបន្តថតបាន 24/7 នៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ខ្យល់​ និង​ទិសដៅ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ទាំង​សង​ខាង។ នៅ​ពេល​នេះ កម្មករ​កំពុង​ដំឡើង​សំណាញ់​ការពារ​ពន្លឺ​នៅ​តាម​បន្ទះ​មធ្យម។ នេះគឺជាប្រភេទសម្ភារៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងការងងឹតភ្នែកដោយសារពន្លឺភ្លើងខាងមុខពីយានយន្តដែលមកដល់។ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ កម្មករជាង 800 នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 200 ហើយបានបញ្ចប់មុខទំនិញជាច្រើនក្នុងរយៈពេល 1 ខែមុនកាលកំណត់។ កាលពីមុន អង្គភាពនេះបានបញ្ចប់ផ្លូវធំជាង 41/78.5km នៅចុងឆ្នាំ 2023។ ផ្លូវទាំងមូលមានផ្លូវបំបែកពីរ រួមមាន Du Long (ក្នុងរូបថត) និង Phan Rang ។ ប្រសព្វ Du Long តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលស្រុក Thuan Bac សួនឧស្សាហកម្ម Du Long ... លោក Dang Tien Thang អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Cam Lam - Vinh Hao Joint Stock Company បាននិយាយថា ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នមានជិត 99% ដោយបានខិតខំបញ្ចប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ កំណាត់ផ្លូវ Vinh Hao - Cam Lam នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao និង Cam Lam - Nha Trang។ ផែនទី៖ ង្វៀន ង៉ុក។

Tue Nhi - Vietnamnet.vn

ប្រភព