ស្ថានការណ៍កាន់តែតានតឹងឡើងៗ ទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំង ដោយផ្ញើសារទៅកាន់អង្គការពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក (WTO)។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ប្រទេសចិនបានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីគណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានប្រកាសពីលទ្ធផលចុងក្រោយនៃការស៊ើបអង្កេតប្រឆាំងការឧបត្ថម្ភធនរបស់ខ្លួនលើយានយន្តអគ្គិសនី។

សហភាពអឺរ៉ុបនឹងដាក់ពន្ធថ្មីរហូតដល់ 35.3% បន្ថែមពីលើពន្ធ 10% ដែលមានស្រាប់ លើយានយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ (ប្រភព៖ Reuters)

អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបាននិយាយថា ប្រទេសនេះបានចង្អុលបង្ហាញម្តងហើយម្តងទៀតថា ការស៊ើបអង្កេតដែលធ្វើឡើងដោយសហភាពអឺរ៉ុប (EU) មានចំណុចមិនសមហេតុផលជាច្រើន មិនស៊ីសង្វាក់គ្នានឹងបទប្បញ្ញត្តិ និងជាទង្វើនៃការការពារនិយមក្រោមរូបភាពនៃ "ការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌"។

ទីក្រុងប៉េកាំងមិនយល់ស្របនឹងសេចក្តីសម្រេចនេះទេ ហើយបដិសេធសេចក្តីសម្រេចនេះ ដោយយកករណីនេះទៅអង្គការពាណិជ្ជកម្ម ពិភពលោក (WTO)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្លួននឹងបន្តចាត់វិធានការចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីការពារសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់អាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

អ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបានបន្ថែមថា ប្រទេសនេះក៏កំពុងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបង្ហាញឆន្ទៈរបស់ភាគីអឺរ៉ុបក្នុងការបន្តការចរចាលើការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកតម្លៃផងដែរ។

ទីក្រុងប៉េកាំងគាំទ្រការដោះស្រាយជម្លោះពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈការសន្ទនា និងការចរចា។

សភាពាណិជ្ជកម្មចិននៅសហភាពអឺរ៉ុបក៏បានសម្តែងការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិធានការ «ការពារនិយម» និង «ផ្តាច់ការ» របស់ប្លុកនេះ ព្រមទាំងការព្រួយបារម្ភអំពីកង្វះវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការចរចាដើម្បីស្វែងរកជម្រើសជំនួសពន្ធ។

ពីមុន នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ប្លុកដែលមានសមាជិកចំនួន 27 ប្រទេសបានយល់ព្រមដាក់ពន្ធបន្ថែមលើយានយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន បន្ទាប់ពីការចរចាជាមួយទីក្រុងប៉េកាំងបានបរាជ័យក្នុងការឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីបញ្ចប់ភាពជាប់គាំង។

នៅក្នុងការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយរបស់ខ្លួន គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានបញ្ជាក់ថា សហភាពអឺរ៉ុបនឹងដាក់ពន្ធអតិបរមាថ្មីរហូតដល់ 35.3% បន្ថែមពីលើពន្ធ 10% ដែលមានស្រាប់ លើយានយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។

ជាពិសេស ពន្ធលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននឹងមាន ១៧% សម្រាប់រថយន្ត BYD ១៨,៨% សម្រាប់រថយន្ត Geely និង ៣៥,៣% សម្រាប់រថយន្តពី SAIC ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ Geely ជាម្ចាស់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Polestar និង Volvo របស់ប្រទេសស៊ុយអែត ខណៈដែល SAIC ជាម្ចាស់ MG របស់អង់គ្លេស ដែលជាម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីលក់ដាច់បំផុតមួយរបស់អឺរ៉ុប។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុប​បាន​លើកឡើងថា ការដាក់ពន្ធប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃគឺចាំបាច់ដើម្បីដោះស្រាយការឧបត្ថម្ភធនមិនយុត្តិធម៌ដែលផ្តល់ដោយប្រទេសដែល មានសេដ្ឋកិច្ច ធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោក រួមទាំងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ការផ្តល់ដីធ្លី អាគុយ និងវត្ថុធាតុដើមដែលលក់ក្រោមតម្លៃទីផ្សារ។

យោងតាម ​​EC សមត្ថភាពផលិតលើសរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 3 លានគ្រឿងនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលធំជាងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុបទ្វេដង។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html