ព័ត៌មានពេលព្រឹក ថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា៖ អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa នឹងត្រូវបានសាងសង់; មន្ទីរពេទ្យទីក្រុងហូជីមិញផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារការសាងសង់យឺត

Chuối xuất khẩu đã tăng giá trở lại — តម្លៃចេកនាំចេញបានកើនឡើងម្តងទៀត។

តម្លៃចេកនាំចេញទៅប្រទេសចិនឡើងថ្លៃទៀតហើយ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែមីនា អាជីវកម្មនាំចេញជាច្រើនបាននិយាយថា ការនាំចេញចេកបានកើនឡើងម្តងទៀត ហើយប្រែប្រួលក្នុងរង្វង់ពី 10,000 ទៅ 12,000 ដុង/គីឡូក្រាម។

លោក Vo Quan Huy ប្រធានក្រុមហ៊ុន Huy Long An Company Limited (FOHLA) ដែលមានឯកទេសក្នុងការនាំចេញចេកទៅប្រទេសចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង បាននិយាយថា កាលពីមុន Tet តម្លៃចេកដែលនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារមនុស្សរាប់ពាន់លានគឺប្រហែល 2,500 - 3,000 VND/kg ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគឺ 10,000 - 12,000 VND។

លោក ហ៊ុយ បានថ្លែងថា៖ «ទីផ្សារផ្សេងទៀតមានតម្លៃស្ថិរភាព ប៉ុន្តែនៅប្រទេសចិនតម្លៃបានកើនឡើង ៥-៦ ដង។ ខ្ញុំលក់បានប្រហែល ២០ កុងតឺន័រក្នុងមួយសប្តាហ៍»។

ថៅកែរោងចក្រនាំចេញចេកមួយទៀតនៅខេត្ត Dong Nai នាំចេញ ៨ កុងតឺន័រក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ដោយសារតម្លៃនាំចេញមានការកើនឡើង ក្រុមហ៊ុននេះទិញចេកមានគុណភាពល្អក្នុងតម្លៃ ១០.០០០ - ១១.០០០ ដុង/គីឡូក្រាម។

ដោយពន្យល់ពីមូលហេតុ លោក Dang Phuc Nguyen អគ្គលេខាធិការនៃសមាគមន៍បន្លែ និងផ្លែឈើវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា នៅប្រទេសចិន ការផ្គត់ផ្គង់ចេកក្នុងស្រុកបានអស់ ពេលវេលាដែលការប្រើប្រាស់ចេកខ្លាំងបំផុតគឺនៅរដូវក្ដៅ ហើយតម្លៃចេកក៏បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។

តាមលោក Nguyen ចេកស្ថិតក្នុងចំណោមមុខទំនិញនាំចេញធំៗទាំង១០ទៅប្រទេសចិន។ តាមការព្យាករថានៅឆ្នាំ២០២៤ ការនាំចេញផ្លែចេកនឹងកើនឡើងដល់ប្រមាណ៣១០ទៅ៣១២លានដុល្លារអាមេរិក ហើយក្នុងនោះទីផ្សារចិនតែមួយនឹងឡើងដល់ប្រមាណ២០០លានដុល្លារ ។

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ ហេតុអ្វីបានជាគេស្នើឱ្យជួលម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើឡានក្រុង?

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារពន្យល់ពីមតិរបស់សមាជិកគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការជួលសេវាកម្មដើម្បីផ្តល់ប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើឡានក្រុង។ នាយកដ្ឋាននេះផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិចារណា និងអនុម័តលើគោលនយោបាយជួលសេវាកម្មផ្តល់ប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិលើរថយន្តក្រុង ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

នេះគឺដើម្បីធានានូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តសំបុត្រឆ្លាតវៃក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈលើផ្លូវរថយន្តក្រុង១០០%នៅឆ្នាំ២០២៥។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានពន្យល់ផងដែរថាការជួលពីអ្នកឯកទេសផ្នែកព័ត៌មានវិទ្យាជួយធានាសុវត្ថិភាពទិន្នន័យខ្ពស់។

បញ្ចប់ការវះកាត់ endoscopic សម្រាប់ជំងឺបេះដូងពីកំណើតស្មុគស្មាញ

ការវះកាត់សម្រាប់ HA អាយុ 3 ឆ្នាំ (នៅខេត្ត Khanh Hoa) ត្រូវបានអនុវត្តនៅមន្ទីរពេទ្យ Vinmec ហាណូយ។ យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Dang Quang Huy ដែលជាគ្រូពេទ្យវះកាត់សំខាន់នៃការវះកាត់នេះ បច្ចុប្បន្ននេះមានមជ្ឈមណ្ឌលសរសៃឈាមបេះដូងមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងនៅ លើពិភពលោក ដែលអាចធ្វើការព្យាបាលដោយប្រព័ន្ធ endoscopic ពេញលេញនៃជំងឺបេះដូងពីកំណើតចំពោះកុមារ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ហ៊ុយ បាននិយាយថា ទារក A. ត្រូវបានគេរកឃើញថាមានជំងឺបេះដូងពីកំណើត រួមជាមួយនឹងដំបៅជាច្រើន (ជំងឺបេះដូង atrial septal defect ជាមួយ ectopic pulmonary veins) ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024។ ប្រសិនបើមិនបានព្យាបាលទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យបន្ទប់បេះដូងរីក ខ្សោយបេះដូងខាងស្តាំ និងជំងឺស្ទះសួតដំបូង។

គ្រូពេទ្យបានសម្រេចចិត្តធ្វើការវះកាត់ laparoscopy ពេញលេញជាមួយនឹងស្នាមវះដែលមានទំហំប៉ុនចុងប៊ិចប៊ិច ឬចុងម្រាមដៃ ដែលជាស្នាមវះកាត់ស្រដៀងនឹងការវះកាត់ខ្នែងពោះវៀន។ ក្រោយពីវះកាត់រួច ទារកបានធូរស្រាលវិញយ៉ាងខ្លាំង។

បច្ចេកទេសនេះក៏អាចអនុវត្តដើម្បីព្យាបាលជំងឺបេះដូងពីកំណើតជាច្រើនដូចជា ventricular septal defect, atrioventricular septal defect, ectopic pulmonary veins... ជាមួយនឹងពេលវេលានៃការជាសះស្បើយលឿនជាងវិធីសាស្ត្របុរាណ កាត់បន្ថយការឈឺចាប់សម្រាប់អ្នកជំងឺ និងធានានូវសោភ័ណភាព ជាពិសេសចំពោះស្ត្រី និងកុមារី។

Khách ngồi chờ chuyến bay khởi hành tại lối ra cửa máy bay cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, khi có thêm sân bay sẽ giảm tải cho sân bay hiện có tại TP.HCM - Ảnh: CÔNG TRUNG — អ្នកដំណើររង់ចាំជើងហោះហើរចេញដំណើរនៅច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។ នៅពេលដែលមានព្រលានយន្តហោះមួយទៀត វានឹងកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើអាកាសយានដ្ឋានដែលមានស្រាប់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ CONG TRUNG

ចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដាក់ពង្រាយការវិនិយោគក្នុងគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Bien Hoa

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ ១៧៥ កាលពីថ្ងៃទី ១៣ ខែមីនា ដើម្បីវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន តាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមតិរបស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជួយសម្របសម្រួល និងគាំទ្រគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាពេលថ្មីៗនេះ មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានរាយការណ៍ និងត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានថ្មីក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដូចជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri និងអាកាសយានដ្ឋាន Sa Pa ។

ក្នុងនោះ ព្រលានយន្តហោះ Van Don ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2018; អាកាសយានដ្ឋាន Quang Tri បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ និងកំពុងអនុវត្តគម្រោង។ អាកាសយានដ្ឋាន Sa Pa កំពុងរៀបចំដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។ យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋាន 2021 - 2030 ចក្ខុវិស័យឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa គឺជាអាកាសយានដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះដែលត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកដែលបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចប្រើប្រាស់ពីរដងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2030។

អាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ស្ថិតនៅសង្កាត់ Tan Phong កណ្តាលទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai; ទីតាំងងាយស្រួល នៅជិតតំបន់លំនៅដ្ឋានធំៗ ប្រហែល 25km ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat; ប្រហែល 32km ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ទីក្រុងហូជីមិញ៖ មន្ទីរពេទ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់ដោយសារការពន្យារពេលគម្រោង

ការអូសបន្លាយនៃការសាងសង់អគារថ្មីនេះបានបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់សកម្មភាពពិនិត្យ និងព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យប្រជាជន Gia Dinh ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ដើមទុនពីថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ មូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍អាជីព និងប្រាក់កម្ចី ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៦០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Thanh Do Construction Group Joint Stock Company។ តាមគម្រោង វានឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្រោយរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែទោះបីជា 4 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅក៏ដោយ ក៏គម្រោងនេះនៅតែមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Vo Hong Minh Cong អនុប្រធានមន្ទីរពេទ្យប្រជាជន Gia Dinh បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ នៅពេលដែលការសាងសង់អគារព្យាបាលអ្នកជំងឺចាប់ផ្តើម មន្ទីរពេទ្យត្រូវបានបង្ខំឱ្យរុះរើផ្នែកខ្លះនៃនាយកដ្ឋាន និងបន្ទប់ដើម្បីធ្វើជាបន្ទប់សម្រាប់ការសាងសង់។

នាយកដ្ឋាននិងបន្ទប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ បន្ទប់ពិគ្រោះជំងឺក្រៅតែងតែមានមនុស្សច្រើន ហើយនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកជំងឺមានពេលខ្លះអ្នកជំងឺត្រូវដេកនៅតាមសាលធំ។ មន្ទីរពេទ្យបានព្យាយាមទាញយកប្រយោជន៍ពីកន្លែងទំនេរក្នុងបរិវេណសាលា ដើម្បីរៀបចំបន្ទប់ព្យាបាល បន្ទប់អ្នកជំងឺ និងបន្ថែមគ្រែបន្ថែមទៀត ដើម្បីបម្រើការពិនិត្យ និងព្យាបាល។

មន្ទីរពេទ្យក៏រៀបចំការប្រឡងដល់ពេលថ្ងៃត្រង់ ដោយបន្ថែមម៉ោងប្រឡងពីម៉ោង ៦:៣០ ព្រឹក ដល់ ៦:៣០ ល្ងាច។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ; ការអនុវត្តការពិនិត្យសុខភាពនៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ នៅគ្រប់នាយកដ្ឋាន និងបន្ទប់ ប៉ុន្តែទំហំមន្ទីរពេទ្យបានថយចុះជិតពាក់កណ្តាល បើធៀបនឹងពេលមុន គឺត្រូវពន្លឿនដំណើរការសាងសង់តំបន់ព្យាបាលអ្នកជំងឺ ប្រគល់គម្រោងឱ្យបានឆាប់ និងបម្រើសេវាពិនិត្យ និងព្យាបាលជំងឺ។