បន្តស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន

ទោះបីជាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ និងជម្លោះនយោបាយពិភពលោកក៏ដោយ ក៏វៀតណាមនៅតែមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការបន្តកែលម្អថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ជួយដល់ឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍។

នៅពេលដែលសហគ្រាស FDI បោះជើងក្នុងប្រទេសវៀតណាម ហើយជ្រើសរើសទីតាំងសម្រាប់សាងសង់រោងចក្រ ក្រៅពីគោលនយោបាយទាក់ទាញវិនិយោគនៃតំបន់នីមួយៗ ទីតាំងក៏ជាកត្តាកំណត់ថាតើពួកគេវិនិយោគឬអត់ ព្រោះអ្នកវិនិយោគត្រូវបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន នៅពេលដែលប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ប្រទេសយើងនៅមានកម្រិត ហើយតម្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ខ្ពស់ផងដែរ។

ឧទាហរណ៍ក្នុងករណី Aboitiz Foods (ជាផ្នែកមួយនៃ Aboitiz Group) ថ្មីៗនេះវាបានវិនិយោគនៅក្នុងរោងចក្រទី 6 របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម (រោងចក្រចំនួន 2 នៅភាគខាងជើង និង 4 រោងចក្រនៅភាគខាងត្បូង) ប៉ុន្តែ Aboitiz Foods ផ្តោតតែលើការសាងសង់រោងចក្រនៅភាគខាងជើង និងខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនបានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងតំបន់កណ្តាលនោះទេ។

សន្និសីទឡូជីស្ទីកវៀតណាមឆ្នាំ 2024

សន្និសីទភស្តុភារវៀតណាមលើកទី២ ឆ្នាំ២០២៤ ក្រោមប្រធានបទ “ការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីទម្លាយភាពទាល់ច្រក” រៀបចំដោយកាសែត Dau Tu ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ នឹងប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤ នៅសណ្ឋាគារ JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, District 1, Ho Chi Minh)។

ដោយមានការចូលរួមពីភ្ញៀវជាតិ និងអន្តរជាតិជាង 300 នាក់ សន្និសីទនេះនឹងធ្វើការវិភាគ និងពិភាក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីបញ្ហាសំខាន់ៗនៃឧស្សាហកម្ម ដូចជាបញ្ហាប្រឈម និងនិន្នាការថ្មី ការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការអភិវឌ្ឍគំរូអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនថ្មី។

ព័ត៌មានអំពីវេទិកានេះនឹងត្រូវបានរាយការណ៍តាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតនៅលើវេទិកាអនឡាញរបស់កាសែត Investment News ហើយបង្ហោះនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដ៏ធំ។ ព័ត៌មានសន្និសីទត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទៀងទាត់នៅ៖ https://logsummit.vir.com.vn ។

លោក Ha Van Minh នាយកក្រុមហ៊ុន Gold Coin Vietnam (គ្រប់គ្រងដោយ Aboitiz Foods) មានប្រសាសន៍ថា “តំបន់កណ្តាលតែងតែរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលអភិវឌ្ឍន៍ 10 ឆ្នាំ យើងផ្តោតតែលើការកសាងរោងចក្រនៅភាគខាងជើង និងខាងត្បូង។ លើសពីនេះ ការសាងសង់រោងចក្រទី 6 នៅទីក្រុង My Min Long An ក៏មានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែ Ho Chi ផងដែរ។ ការដឹកជញ្ជូនតាមតំបន់ដីសណ្តមេគង្គទៅកាន់ខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre នឹងមានភាពងាយស្រួល ដោយជួយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងច្រើន ជួយបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុន។

Aboitiz Foods គ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ធម្មតាមួយក្នុងចំនោមសហគ្រាស FDI ជាច្រើន នៅពេលជ្រើសរើសវិនិយោគសាងសង់រោងចក្រនៅប្រទេសវៀតណាម ពួកគេតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់ទីតាំងនៅជិតទន្លេ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកជាងផ្លូវថ្នល់ ហើយថែមទាំងសាងសង់រោងចក្រនៅចំណុចតភ្ជាប់រវាងតំបន់ប្រើប្រាស់ និងជៀសវាងផលប៉ះពាល់នៃអាកាសធាតុ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងតម្លៃ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលនៅពេលពួកគេឈានដល់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មនៃអាជីវកម្ម នៅពេលដែលខ្យល់ព្យុះ Yagi នាពេលថ្មីៗនេះបានបោកបក់នៅភាគខាងជើងដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់មូលដ្ឋាន។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅតែបន្តជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់សហគ្រាស FDI ជាទូទៅ និងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសនៅពេលដែលទំហំនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកាន់តែធំទៅៗ តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់កាន់តែទូលំទូលាយ លើសពីការព្យាករណ៍របស់សហគ្រាសនៅពេលវិនិយោគ និងសាងសង់រោងចក្រ។

កត្តាមួយទៀតដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើសកម្មភាពភស្តុភារគឺជម្លោះដែលកំពុងកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនដែលកំពុងបន្ត និងជាពិសេសការកើនឡើងនៃលទ្ធិគាំពារនិយមក្នុងតំបន់។ ទាំងអស់នេះអាចជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេង ក៏ដូចជាអត្រាដឹកជញ្ជូន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកជំនាញ និងអ្នកវិនិយោគជឿជាក់ថា វៀតណាមនៅតែមានសក្ដានុពលច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលបានជំរុញការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្លូវតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់រវាងតំបន់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានផ្តួចផ្តើមនូវផ្លូវល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គេរំពឹងថានឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចំណាយលើភស្តុភារបើធៀបនឹងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់។

នៅឆ្នាំ 2023 យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់ធនាគារពិភពលោក (WB) សន្ទស្សន៍ការអនុវត្តផ្នែកភ័ស្តុភារ (LPI) របស់វៀតណាមបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 43 ក្នុងចំណោមប្រទេសចំនួន 139 ដែលជាសេដ្ឋកិច្ចមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងចំណាត់ថ្នាក់ទី 53 ក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ នៅក្នុងតំបន់ វៀតណាមស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង 5 ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ដូចគ្នានឹងប្រទេសហ្វីលីពីន បន្ទាប់ពីប្រទេសសិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី។

យោងតាមការគណនារបស់សមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម ភស្តុភារវៀតណាមចំណាយជាមធ្យម 16.8-17% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគពិភពលោក 10.6%។ ដូច្នេះ ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងទាក់ទាញទុនវិនិយោគបន្ថែមទៀតចូលវៀតណាម ការបន្តស្វែងរកដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូននឹងបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។

វៀតណាមបានចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTAs) ចំនួន ១៦ និងកំពុងចរចារ FTA ចំនួន ៣ ក្លាយជាប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចបើកចំហបំផុត និងមានទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយជាង ៦០ សេដ្ឋកិច្ច។ វៀតណាមក៏ជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយដៃគូសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗទាំងអស់ជុំវិញពិភពលោកដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន ចិន សហភាពអឺរ៉ុប ចក្រភពអង់គ្លេស រុស្ស៊ីជាដើម ហើយនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាអំណោយផលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ខ្លាំងក្លានៃវិស័យភស្តុភារ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html