ជំរុញការវិនិយោគ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងដី

នារសៀលថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី ២៤ ខែធ្នូ) រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានរៀបចំសន្និសីទដាក់ពង្រាយភារកិច្ចសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានចូលរួម និងថ្លែងសុន្ទរកថា។

ការលើកកម្ពស់សក្តានុពលធម្មជាតិ ជំរុញការវិនិយោគ

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងកម្មករនៃរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមនាពេលថ្មីៗនេះ ដែលរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់លទ្ធផលលេចធ្លោនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើប្រពៃណីដ៏រុងរឿងរយៈពេល 68 ឆ្នាំនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវទឹកក្នុងទឹក (1956-2024) ក៏ដូចជាការរួមចំណែកដ៏អស្ចារ្យនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវទឹកក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសង្គ្រាមប្រឆាំងអាមេរិក ការកសាងជាតិបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួម និងរយៈពេលនៃការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “មន្ត្រី និងកម្មករផ្លូវទឹកត្រូវលើកកម្ពស់ប្រពៃណី បន្តខិតខំប្រឹងប្រែង និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ និងសក្តានុពលនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤១.៩០០ គីឡូម៉ែត្រ ទន្លេ និងប្រឡាយ និងឆ្នេរសមុទ្រជាង ៣៦០០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីទាញយក និងលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនទឹក” ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យសមូហភាពកម្មាភិបាល និងកម្មករក្នុងវិស័យផ្លូវទឹក ផ្សព្វផ្សាយប្រពៃណី គុណសម្បត្តិ និងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ តាហាយ)។

តម្រង់ទិសការងារជាក់លាក់នាពេលខាងមុខ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើការពិនិត្យ និងបំពេញបន្ថែមឯកសារច្បាប់ ដើម្បីបង្កលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់អាជីវកម្ម និងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពង្រឹងការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹកជាមួយនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត តាមផែនការមេនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ព្រោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកមានតម្លៃទាបបំផុត។ ពីទីនោះ យើងនឹងវិនិយោគលើការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៅក្នុងតំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិដូចជាភាគខាងជើង និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យរក្សាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រកបដោយតម្លាភាព ប្រសិទ្ធភាព និងទំនើប។ ស្នើសុំមតិយោបល់ពីភ្នាក់ងារ ឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ចុងក្រោយបំផុត។ ភ្នាក់ងារ ឬបុគ្គលណាដែល “ពិបាក” នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងអវិជ្ជមាន។

ទទួលបានការណែនាំពីលោករដ្ឋមន្ត្រី លោក Bui Thien Thu នាយករដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានរាយការណ៍ជូនលោករដ្ឋមន្ត្រីអំពីបញ្ហាដែលមានស្រាប់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹកនាពេលថ្មីៗនេះ។

ដូច្នោះហើយ ថវិការដ្ឋសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកនៅមានកម្រិតទាប ដែលស្មើនឹងតិចជាង ២% នៃវិស័យដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។ មិនមានគោលនយោបាយរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគឯកជន និងបរទេសក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ដូចជា៖ មិនមានគោលនយោបាយចងសមាមាត្រនៃទំនិញតាមផ្លូវទឹកនៅកំពង់ផែសមុទ្រ។ របបថ្លៃសេវាចាំបាច់ត្រូវមានទិសដៅលើកទឹកចិត្តខ្លាំងជាង។ អាទិភាពនៃការវិនិយោគមិនសមស្របនឹងទំហំធំ មិនសមរម្យសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកក្នុងដី។ សកម្មភាព​វិនិយោគ​នៅ​មាន​ការ​លំបាក​ខ្លះ​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ផែនការ​ដីធ្លី ការ​បែងចែក​ដី និង​ការងារ​ក្រៅ​ទំនប់។

ម៉្យាងវិញទៀត នៅមានកំពង់ផែ និងកំពង់ផែទឹកជ្រៅជាច្រើនដែលមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងផុតកំណត់។ ទោះបីជារដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីជម្នះបញ្ហាក៏ដោយ ប៉ុន្តែលទ្ធផលមិនដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។

ប្រព័ន្ធឯកសារច្បាប់ ស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិឯកទេសនៅតែមិនមានលក្ខណៈដូចគ្នា ហើយចាំបាច់ត្រូវកែលម្អបន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។ ការបំប្លែងឌីជីថល និងការកសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យឯកទេសនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ហើយចាំបាច់ត្រូវជំរុញបន្ថែមទៀត។

“នាពេលខាងមុខ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងទឹកវៀតណាមនឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះលើដែនកំណត់ ពង្រឹងការតភ្ជាប់ផ្លូវទឹកក្នុងទឹកជាមួយមធ្យោបាយផ្សេងៗ ធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយរលូន កែលម្អការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ និងកំពង់ផែ ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវស្ថានភាពកំពង់ផែគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងផុតសុពលភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មានដំណោះស្រាយដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគទុនឯកជន ដើមទុនបរទេស និងប្រភពដើមទុនផ្សេងៗទៀត។ លោក Thu បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយការងារទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងអវិជ្ជមាន…”។

កំណើននៃការដឹកជញ្ជូន ការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ

កន្លងមកក្នុងសន្និសីទ លោក Bui Thien Thu នាយករដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងទឹកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងឆ្នាំ២០២៤ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានធ្វើសមកាលកម្ម និងដាក់ពង្រាយយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវដំណោះស្រាយ និងបញ្ចប់ការងារលើគ្រប់វិស័យនៃការងារ។ ក្នុងនោះ ការបញ្ជូនជាផ្លូវការជាង 4,000 ការសម្រេចចិត្តច្រើនជាង 1,800 ទូរលេខចំនួន 19 និងសេចក្តីជូនដំណឹងសេចក្តីសន្និដ្ឋានចំនួន 33 ត្រូវបានចេញក្នុងស្មារតីនៃកំណែទម្រង់ ការច្នៃប្រឌិត វិមជ្ឈការ និងការកាត់បន្ថយអតិបរមានៃនីតិវិធីរដ្ឋបាល។

លោក Bui Thien Thu នាយករដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់លើដំណោះស្រាយដែលត្រូវអនុវត្ត ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹក (រូបថត៖ តាហាយ)។

លទ្ធផលដែលសម្រេចបានដោយឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន លើកកម្ពស់និន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនិញពីផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវទឹក កាត់បន្ថយការកកស្ទះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

ជាពិសេស ការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ត្រូវបានអនុវត្តជាប្រចាំ និងបន្តជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ។ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបន្តបញ្ចប់ខ្លឹមសារនៃគម្រោងផ្លូវទឹកគំរូ ICD Que Vo - កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong; អភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវគម្រោងសាកល្បងដើម្បីពង្រីកជួរប្រតិបត្តិការនៃយានជំនិះ VR-S1 នៅលើផ្លូវពីមាត់ទន្លេ Van Uc - កំពង់ផែសមុទ្រ Lach Huyen និងផ្លូវពីកំពង់ផែ Cua Tieu - Cai Mep - Thi Vai។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្របសម្រួលរៀបចំសន្និសីទសន្ទនាជាមួយធុរកិច្ចប្រមាណ ៣០០ ក្នុងវិស័យសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងគោក។ ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងវៀតណាម និងកម្ពុជា នាយកដ្ឋានបានចងក្រងខ្លឹមសារដែលនៅសល់ចំនួន១០ ហើយរាយការណ៍ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីផ្ញើឯកសារស្នើសុំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារនៃអនុសាសន៍ និងសំណើរបស់សហគ្រាស និងសមាគម។

ទាក់ទងនឹងទិន្នផលដឹកជញ្ជូនក្នុងឆ្នាំ 2024 ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 11.1% និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើង 11.2% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ ក្នុងនោះ ទិន្នផលដឹកជញ្ជូននៅលើផ្លូវវៀតណាម-កម្ពុជានៅតែបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយទំនិញកុងតឺន័រតែមួយបានឈានដល់ប្រហែល 490,000 Teus កើនឡើង 23% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។

ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានចេញឯកសារជាច្រើន ណែនាំអង្គភាព និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់លើផ្លូវទឹកក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេតក្នុងឆ្នាំ 2024 ដោយផ្តោតលើទីតាំងគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ។ បានរៀបចំគណៈប្រតិភូចំនួន ៤ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយការងារបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ និងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះលើវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក គណៈប្រតិភូចំនួន ៩ ដើម្បីជំរុញការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងគណៈប្រតិភូអធិការកិច្ចអន្តរកម្មចំនួន ៣ នៅខេត្ត៖ Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria -។

ការបណ្តុះបណ្តាលសមាជិកនាវិក និងអ្នកបើកបរយានជំនិះតាមផ្លូវទឹក ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ តឹងរ៉ឹង និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សន្និសីទបូកសរុបការងាររបស់រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ (រូបថត៖ តាហាយ)។

ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន; ការការពារទឹកជំនន់ និងព្យុះ និងការជម្នះផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិត្រូវបានផ្តោតលើ និងអនុវត្តឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ នាយកដ្ឋានបានដាក់ពង្រាយគម្រោងការបូមខ្សាច់ចំនួន ១០ ដើម្បីធានាចរាចរណ៍។ គម្រោងជួសជុលទំនប់ទឹកចំនួន ៤; 4 គម្រោងបោសសំអាតឧបសគ្គ; 8 កញ្ចប់ជួសជុលនិងជំនួសសញ្ញា; បន្ថែម​និង​ជំនួស​ភ្លើង​ចរាចរណ៍​ដោយ​ចំណាយ​ថវិកា​សរុប ៩៧៤ ពាន់​លាន​ដុង។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2024 ការបញ្ចេញធនធានសាធារណៈនឹងឈានដល់ 97% ។

វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា - កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងការងារបរិស្ថានត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតជាច្រើន។ រួមទាំងសកម្មភាពសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិទ្វេភាគី និងពហុភាគី ដូចជា៖ រៀបចំសន្និសីទទ្វេភាគីប្រចាំឆ្នាំ ២០២៤ រវាងក្រុមសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកទាំងពីរ វៀតណាម-កម្ពុជា នៅសៀមរាប-កម្ពុជា; បាន​ចូលរួម​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​សន្និសីទ​លើក​ទី​២​នៃ​គណៈកម្មាធិការ​ចម្រុះ​វៀត​ណាម-ចិន​នៅ​ទីក្រុង Guilin ខេត្ត Guangxi ប្រទេស​ចិន។ បានចូលរួមកិច្ចប្រជុំមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនជាន់ខ្ពស់អាស៊ានលើកទី៥៨ (STOM 58) កិច្ចប្រជុំរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនអាស៊ានលើកទី៣០ (ATM 30) នៅទីក្រុងគូឡាឡាំពួ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ រៀបចំ​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង "សុខដុម​កម្ម​នៃ​ស្តង់ដារ និង​បទប្បញ្ញត្តិ​ក្នុង​ចំណោម​ប្រទេស​មេគង្គ-ឡានឆាង" លើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​ទឹក...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm