សម្តេចតេជោស្នើសុំការបំភ្លឺព័ត៌មាន«សង់ផ្លូវធំធ្វើឱ្យខូចផ្លូវលំនៅឋាន»

អនុប្រធានខេត្តមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយណាស់

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំសំខាន់ៗនៃខេត្ត Thanh Hoa នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យ Thanh Hoa រាយការណ៍ដោយផ្ទាល់ថាតើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ប្រវែងជិត ៥០ គ.ម. សម័យសួរដេញដោលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា។

Làm rõ việc làm đường cao tốc gây hư hỏng đường dân sinh - Ảnh 1. — លោក Mai Xuan Liem អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa មានអារម្មណ៍សោកស្ដាយជាខ្លាំងនៅពេលឮប្រធានរដ្ឋសភានៃគណៈប្រតិភូ Thanh Hoa និយាយថា ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រ បណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្លូវលំពី ២ ទៅ ៣ គីឡូម៉ែត្រ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសួរទៅថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa ថា “តើពិតទេដែលថាបន្ទាប់ពីសាងសង់ផ្លូវហាយវេបានរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវលំជិត ១០០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបំផ្លាញ? តើពិតទេដែលប៉ះពាល់ផ្ទះជិត ១០០០ គ្រួសារ? ប្រសិនបើជាការពិត លោក Thang (លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ។ បើមិនពិតទេ លោក Thanh Hoa ត្រូវតែប្តឹងសមត្ថកិច្ច។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រតិភូ»។

ឆ្លើយតបនឹងនាយករដ្ឋមន្ត្រីលើបញ្ហាខាងលើនេះ លោក Mai Xuan Liem អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa មានប្រសាសន៍ថា លោកមានការសោកស្ដាយជាខ្លាំង បន្ទាប់ពីប្រតិភូរដ្ឋសភាបានរាយការណ៍ថា ការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្លូវលំនៅ ២-៣ គីឡូម៉ែត្រ។

«ពេលខ្ញុំឮព័ត៌មានពីតំណាងរដ្ឋសភាអំពីផលប៉ះពាល់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ខ្ញុំផ្ទាល់មានការសោកស្ដាយជាខ្លាំងចំពោះមតិនោះ ពេលសាងសង់ផ្លូវលំលំនៅឋាន មតិប្រជាពលរដ្ឋបានស្វែងរកពេលសាងសង់ ត្រូវតែមានផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែមិនមានប្រជាពលរដ្ឋណាជំទាស់នឹងផ្លូវដែលធ្វើនោះទេ។ ចំពោះមតិថាផ្លូវលំលំនៅឋានប្រវែង១០០គីឡូម៉ែត្រខូចនោះ វាអាស្រ័យទៅលើផ្លូវនីមួយៗ បរិមាណចរាចរណ៍ និងពេលវេលាជួសជុល។ ផ្លូវលំនៅភូមិ ឃុំ និងស្រុកត្រូវបានជួសជុលទាំងស្រុង ចំណែកផ្លូវខេត្ត ក្នុងចំណោមផ្លូវខេត្តចំនួន ៣១ ដែលរងផលប៉ះពាល់ ជួសជុលបាន ១៩ ខ្សែ នៅសល់កំពុងធ្វើការវាស់វែង និងកំពុងជួសជុល។

យោងតាមលោក Liem នាពេលខាងមុខ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa នឹងបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរាយការណ៍អំពីព័ត៌មានដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយតំណាងរដ្ឋសភាអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផលប៉ះពាល់នៅពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក លឹម ថា ដំណើរការសាងសង់បានប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារជាច្រើនគ្រួសារ។

Làm rõ việc làm đường cao tốc gây hư hỏng đường dân sinh - Ảnh 2. — Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 មានប្រវែងជិត 50 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ខេត្ត Ninh Binh ទៅ Thanh Hoa ។

លោក Li បាននិយាយថា "គ្មានការធ្វើអ្វីមួយដោយមិនបង្កផលប៉ះពាល់ទេ។ រាប់ពាន់គ្រួសារបានរងផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅទីតាំងផ្សេង។ ការតាំងទីលំនៅថ្មីទាំងអស់ត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ពីប្រជាជន។

បំភ្លឺសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផលប៉ះពាល់នៅពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា៖ “ខ្ញុំបានទៅទស្សនាតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅស្រុក Dong Son នៃខេត្ត Thanh Hoa តំបន់នោះស្អាតណាស់ តើពិតទេថានៅខេត្ត Thanh Hoa មានតែតំបន់នោះស្អាតទេ ហើយតំបន់ផ្សេងទៀតទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់បាក់បែករបស់បក្ស Nguyen។ គណៈកម្មាធិការប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Thanh Hoa) អ្នកត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ លោក Liem អនុប្រធានខេត្ត គាត់មានអារម្មណ៍សោកសៅ តើអ្នកមានអារម្មណ៍សោកសៅទេ ទំនួលខុសត្រូវនៃការតាំងទីលំនៅថ្មីគឺជាបន្ទុករបស់ខេត្ត អ្នកត្អូញត្អែរក្នុងរដ្ឋសភា វានៅតែជាបន្ទុករបស់ខេត្ត ជាការពិត ត្រូវតែមានការទទួលខុសត្រូវផងដែរ»។

Làm rõ việc làm đường cao tốc gây hư hỏng đường dân sinh - Ảnh 3. — នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូបានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Thanh Hoa។

«ប្រសិនបើស្ថានការណ៍ដូចការលើកឡើងរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាលត្រូវទទួលខុសត្រូវលើផ្នែកណាក៏ដោយ ជារបស់រដ្ឋាភិបាល ហើយក្រសួង ស្ថាប័នត្រូវទទួលខុសត្រូវ អ្វីក៏ដោយជាបន្ទុករបស់ក្រសួង ស្ថាប័ន ប៉ុន្តែត្រូវតែត្រឹមត្រូវ ខ្ញុំស្នើឱ្យបញ្ជាក់រឿងនេះ ហើយធ្វើរបាយការណ៍ផ្លូវការទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក ថាញ់ មិញហូ។

មុននោះ នាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងសម័យសួរដេញដោលរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខជាតិ លោក Vu Xuan Hung (គណៈប្រតិភូ Thanh Hoa) បានឲ្យដឹងថា គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ផលវិបាកដែលបន្សល់ទុកមិនតូចទេ" ។

ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ ផ្លូវលំលំនៅឋានជាច្រើន និងទំនប់ទឹកមួយចំនួនត្រូវបានបំផ្លាញ និងដួលរលំ។ ផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានគេប្រេះបែក។ ប្រឡាយលូក្នុងតំបន់ត្រូវបានស្ទះ និងខូច។ ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់…

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា “មនុស្សទៅធ្វើការនៅវាលស្រែ កន្លែងខ្លះត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ ព្រោះគ្មានផ្លូវក្រោមដី ឬនៅឆ្ងាយពេក ដែលអាចបង្កបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយ។ សំណង់នេះក៏បង្កការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ ដោយសារធូលីដី”។

ប្រតិភូ Hung បាននិយាយថា ជាមធ្យមរាល់ផ្លូវហាយវេ ១ គីឡូម៉ែត្រដែលបានសាងសង់ ផ្លូវលំ ២-៣ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានខូចខាត ផ្ទះរាប់រយខ្នងនៅក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានប្រេះ ហើយផ្ទៃដីផលិតកម្មរាប់សិបហិកតាត្រូវបានប៉ះពាល់។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា "ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង កំណាត់ផ្លូវ Mai Son-ផ្លូវជាតិលេខ 45 កាត់តាម Thanh Hoa មានប្រវែង 49.2 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសាងសង់បាន 3 ឆ្នាំ ផ្លូវលំនៅ 92.7 គីឡូម៉ែត្របានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជនយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Hung បាននិយាយថា ហេតុផលគឺដោយសារតែការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះមិនរាប់បញ្ចូលថវិកាសម្រាប់សំណង និងសំណងសម្រាប់ប្រជាជន ដែលបង្កឱ្យមានការខកចិត្តក្នុងចំណោមប្រជាជន។ ពីទីនោះ ប្រតិភូលោក Hung សង្ឃឹមថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងយកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំអាជ្ញាធរ ដើម្បីចែករំលែកការលំបាករបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ លោក Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងមិនបង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋទេ គ្រាន់តែដោយសារគោលដៅសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ឬខ្វះថវិកា។

ប្រភពតំណ