នៅឯការដ្ឋានគម្រោង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់មូលដ្ឋានត្រូវកៀងគរប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលឱ្យចូលរួម និងគាំទ្រ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ អាស្រ័យហេតុនេះ អាចប្រមូលផ្តុំកម្លាំងដូចជាយុវជន និងស្ត្រី ដើម្បីចូលរួមគាំទ្រដល់អង្គភាពសំណង់។ តាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាំបាច់ត្រូវកៀរគរប្រជាជនទាំងអស់ឱ្យចូលរួម រៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍ល្អៗពីគម្រោង 500kV ខ្សែទី 3 Quang Trach - Pho Noi ដោយហេតុនេះបង្កើតចលនា និងនិន្នាការដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងសំខាន់ៗឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ក៏បានស្នើឱ្យការអនុវត្តស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ។
ការចុះជួបសំណេះសំណាលជាមួយបុគ្គលិក និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់ ជាពិសេសអំពីលក្ខខណ្ឌការងារ ប្រាក់ចំណូល និងអាយុជីវិត សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខិតខំពុះពារគ្រប់ការលំបាក ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោងដោយស្មារតី “៣ វេន ៤ វេន” “ស៊ីឆាប់ ដេកបន្ទាន់” “តែការងារមិននិយាយក្រោយ” រួមនឹងការធានាគុណភាព អនាម័យ បរិស្ថាន លក្ខខណ្ឌការងារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចូរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសុខភាពរបស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃក្តៅនេះ។
បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់រួច នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអង្គភាពនានាអំពីគម្រោងសមាសភាគផ្នែក Can Tho-Hau Giang នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ដំណាក់កាល 2021-2025។
 |
| នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Hau Giang។ |
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ម៉ៃ ធួន និងអ្នកម៉ៅការបានរាយការណ៍អំពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ការលំបាក និងឧបសគ្គដែលបានជួបប្រទះក្នុងគម្រោង ជាពិសេសទាក់ទងនឹងប្រភពនៃសម្ភារៈចាក់គ្រឹះ និងបញ្ហាប្រើប្រាស់ពេលវេលានៃការរង់ចាំការបាក់ស្រុតផ្លូវ។ បានសម្តែងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង និងសាខា នូវដំណោះស្រាយ យន្តការ និងគោលនយោបាយមួយចំនួន ដើម្បីលុបបំបាត់រាល់ឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។
បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍របស់វិនិយោគិន និងអង្គភាពរួចមក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយដែលលទ្ធផលដែលសម្រេចបានដោយគម្រោងកន្លងមកគឺមានតម្លៃ ស្វាគមន៍ និងកោតសរសើរ។ នេះជាការខិតខំ ប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋសភា ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន ទីប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ។
ក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន អង្គភាពសំណង់ និងប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនអាចស្រវឹងជាមួយនឹងជ័យជម្នះបានទេ ខណៈដែលគោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 "គ្រាន់តែពិភាក្សាអំពីសកម្មភាព មិនចាំបាច់ពិភាក្សាពីការដកថយ"។ ត្រូវតែមានផ្លូវ ជំហាន និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលសមរម្យសម្រាប់កាលៈទេសៈជាក់លាក់។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau Cape ត្រូវតែបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ក្នុងស្មារតីនោះ ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវតែបញ្ចប់ការងារនេះនៅខែកក្កដានេះ។ ពេលដែលអ្នកមានគេហទំព័រហើយ អ្នកត្រូវរៀបចំសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់។ បើតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បញ្ហាគឺនីតិវិធីរបស់យើងនៅមានភាពចង្អៀត ដូច្នេះយើងត្រូវបន្តពិនិត្យឡើងវិញដើម្បីដកយន្តការរកវត្ថុធាតុដើម។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នីតិវិធីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រជាសម្ភារៈទំនប់ត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។ សូមជម្រាបថា របាយការណ៍វិទ្យាសាស្ត្របានបញ្ជាក់ថា ភាពប្រៃនៃខ្សាច់សមុទ្រក្រោយការប្រព្រឹត្តិកម្មមានកម្រិតទាបជាងបរិស្ថានលើផ្លូវនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា នៅពេលប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រត្រូវមានកំណត់ត្រា ដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន រួមជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ ធានាជាសាធារណៈ តម្លាភាព និងវិទ្យាសាស្ត្រ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ក៏បានស្នើឱ្យមានការចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងចំពោះជនណាដែលមានចេតនារារាំង ញុះញង់ ឬបំភ្លៃការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រ។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសអំពីស្មារតី “៣ វេន ៤ វេន” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “តែពិភាក្សាការងារមិនពិភាក្សាក្រោយ” ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត “ការងារមិនគ្រប់គ្រាន់ពេលថ្ងៃ ឆ្លៀតពេលធ្វើការពេលយប់” លើកតម្កើងស្មារតី យុទ្ធជនពូហូវ ទាហាន Truong Son “ជើងទទេ ដែកនឹង”។ តាមរយៈបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់ខ្សែបញ្ជូនអគ្គិសនី 500kV Quang Trach-Pho Noi នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលនៃមូលដ្ឋាន កងកម្លាំងដូចជាស្ត្រី និងយុវជនចូលរួមគាំទ្រការកសាងគម្រោងតាមមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន បង្កើនកម្លាំងនៃសាមគ្គីភាពជាតិ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា អ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវវិនិយោគលើការទិញគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ និងជួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកផងដែរ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏ត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងគាំទ្រលក្ខខណ្ឌស្នាក់នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។ គាំទ្រ លើកទឹកចិត្ត គ្រឿងសំណង់នៅនឹងកន្លែង។
ពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអង្គភាពមុខងារត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ទាក់ទិននឹងវត្ថុធាតុដើម លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីបញ្ហានៃការប្រើប្រាស់ផេះ និងកំបោរពីរោងចក្រថាមពលកំដៅ Duyen Hai សម្រាប់គម្រោងនេះ។ នាយកដ្ឋាន និងសាខាមូលដ្ឋានក៏ត្រូវតែចូលរួមយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ មូលដ្ឋានត្រូវតែរៀបចំផែនការជាបន្ទាន់នូវទីធ្លាជុំវិញផ្លូវហាយវេ បើកតំបន់ទីក្រុងថ្មី និងតំបន់សេវាកម្ម។ បំពេញចំណុចប្រសព្វយ៉ាងសកម្ម។
សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅតំបន់គម្រោង អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងធានាថាប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅកន្លែងថ្មីមានជីវភាពល្អប្រសើរជាងកន្លែងចាស់។ ធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតប្រសិទ្ធភាពរួមនៃផ្លូវហាយវេ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ជាថ្មីពីបញ្ហា«យន្តការ និងគោលនយោបាយគឺអាស្រ័យលើយើងមិនមែនអ្នកណាផ្សេងទេ»។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរំលឹកឡើងវិញពីភាពចាំបាច់ក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសន្ទុះកើនឡើង ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនានា ដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៤ ខណៈកំពុងរៀបចំបន្តគម្រោងសំខាន់ៗថ្មីៗ។
* រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគ Can Tho-Hau Giang និង Hau Giang-Ca Mau (Can Tho-Ca Mau) មកទល់នឹងបច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានឲ្យដឹងថា៖ ប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុប៖ ១១០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ (Can Tho-Hau Giang៖ ៣៧,៦៥ គីឡូម៉ែត្រ; Hau Giang-Ca Mau) គម្រោងឆ្លងកាត់ខេត្ត Can Tho - Ca Mau៖ ៧៣.២ គ.ម , Bac Lieu និង Ca Mau ។ ការវិនិយោគសរុប៖ ២៧,៥២៣,៣៩ពាន់លានដុង (Can Tho-Hau Giang៖ ១០,៣៧០,៧៤ពាន់លានដុង; Hau Giang-Ca Mau៖ ១៧,១៥២,៦៥ពាន់លានដុង)។ វិនិយោគិន៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ។ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសាងសង់៖ ថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣; ការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន៖ ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង៖ មូលដ្ឋានបានប្រគល់ការដ្ឋាន 110.68 គីឡូម៉ែត្រ / 110.85 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រេចបាន 99.84%) នៅតែជាប់គាំងជាមួយការចាក់សំរាម 200 ម៉ែត្រនៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho ប្រវែង 175 ម៉ែត្រនៃផ្លូវសំខាន់ក្នុងខេត្ត Hau Giang ចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រនៅខេត្ត Bac Lieu និងផ្លូវ 500 នៃខេត្ត Cai Mau ។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស៖ ទីតាំងខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ 6/7 មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទេ។
 |
| នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខគ្រួសារមួយក្នុងតំបន់គម្រោង។ |
ស្ថានភាពនៃការអនុវត្តសំណង់៖ ទិន្នផលកើនឡើងដល់បច្ចុប្បន្ន៖ ៦.៤៣២/១៨.៨៤២ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ៣៤.១៦% នៃកិច្ចសន្យា ១១.១៤% ហួសកាលកំណត់។ បរិមាណសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់៖ អាស្រ័យហេតុនេះ កំណាត់ផ្លូវ (ផ្លូវធំ)៖ បរិមាណខ្សាច់សរុបសម្រាប់ផ្លូវធំសម្រេចបាន ៥,៤លានម៣/១៤,៥លានម៣ (ឈានដល់ ៣៧,២%); ការបំពេញទៅកម្ពស់នៃ wicking wick ឈានដល់ 4.5 លាន m3 / 6.5 លាន m3 (70%); 33.86/89.5km នៃ wicking ត្រូវបានដំឡើង (38%); ទំនប់ផ្ទុក 0.9 លាន m3 / 7.3 លាន m3 (ឈានដល់ 12.3%); ការសាងសង់ CDM: 2.47/9.43km (សម្រេចបាន 26%) ។
ផ្នែកស្ពាន៖ ស្ពាន ១០៨/១១៧ ត្រូវបានសាងសង់ តម្លៃទិន្នផលនៃផ្នែកស្ពានសម្រេចបាន ៧០% ដែលក្នុងនោះ៖ ស្ពានចំនួន ៧៧ កំពុងចាក់បេតុងសម្រាប់ចាក់គ្រឹះ/សសរ/សសរ។ ស្ពានចំនួន៤១កំពុងសាងសង់ ស្ពានចំនួន៣០កំពុងសាងសង់ស្ពាន។
ការវាយតម្លៃទូទៅ៖ វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើវឌ្ឍនភាពនៃការបូមខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ (បរិមាណ និងសមត្ថភាព)។ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ការងារបូមខ្សាច់ត្រូវបញ្ចប់ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2024។ តម្រូវការខ្សាច់នៅចុងឆ្នាំ 2024 មានប្រហែល 9.56 លាន m3 (ខ្សាច់ទន្លេ 5.56 លាន m3 ខ្សាច់សមុទ្រ 4.0 លាន m3) ។ បន្ទាប់ពីការពិនិត្យមើលសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ទន្លេក្នុងស្រុក គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ខ្សាច់ទន្លេអាចផ្គត់ផ្គង់បាន 4 លាន m3 ជាមួយនឹងកង្វះខាតខ្សាច់ទន្លេចំនួន 1.56 លាន m3 ។
ទាក់ទងនឹងបរិមាណខ្សាច់ដែលនៅសេសសល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានចេញដំណោះស្រាយដូចខាងក្រោម៖ ពិនិត្យវិសាលភាពនៃខ្សាច់សមុទ្រដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ការបង្កើនបរិមាណខ្សាច់សមុទ្រដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្នែកពី Bac Lieu ទៅ Ca Mau និងផ្តល់អាទិភាពដល់ខ្សាច់ទន្លេសម្រាប់ផ្នែកពី Can Tho ទៅ Hau Giang ។ ធ្វើការជាមួយខេត្ត An Giang ដើម្បីសម្របសម្រួលខ្សាច់ 1,4 លាន m3 ពីផ្លូវហាយវេផ្ដេក; ធ្វើការជាមួយខេត្ត Tien Giang និង Ben Tre ដើម្បីផ្តល់បរិមាណខ្សាច់ទន្លេបន្ថែមសម្រាប់គម្រោង (តំបន់ចំនួន 2 ប្តេជ្ញាផ្តល់ 4 លាន m3) ។ បច្ចុប្បន្ន នីតិវិធីទាំងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយគេរំពឹងថានៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ខ្សាច់អាចទទួលបានពីប្រភពទាំងនេះ។
ដូច្នេះហើយ ប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងបន្ទាប់ពីបានបូមខ្សាច់សមុទ្រ និងពីប្រភពសំរបសំរួលផ្តេក និងការផ្គត់ផ្គង់បន្ថែមពីខេត្តចំនួនពីរគឺ Tien Giang និង Ben Tre គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan កំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការលើផ្លូវដែលត្រូវកំណត់ កៀរគរធនធានទាំងអស់ និងឧបករណ៍បន្ថែម ដើម្បីនាំយកខ្សាច់ទៅការដ្ឋានសំណង់ បំពេញគោលដៅនៃការបញ្ចប់ការងារផ្ទុកទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2024 ។ ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀរគរការផ្គត់ផ្គង់ថ្មកំទេចសម្រាប់បម្រុងបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់។
 |
| នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអង្គភាពសាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau។ |
ផែនការបន្ទាប់៖ ទាក់ទងនឹងស្ពាន បញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាននៅឆ្នាំ ២០២៤; ផ្នែកខ្សែ៖ បញ្ចប់ការសាងសង់ទំនប់ទប់ និងខួងសសរដីស៊ីម៉ងត៍ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។ ការដកការងារចេញសម្រាប់ផ្នែកទីមួយចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ផ្នែកចុងក្រោយចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025; សម្រាប់ផ្នែកព្យាបាលដីខ្សោយដោយប្រើសសរដី-ស៊ីម៉ងត៍ ការស្ថាបនារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤។ ការសាងសង់សរុបថ្មកំទេចក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ CDM និងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ PVD ។ ការសាងសង់បេតុងអាផាតនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ CDM និងខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ផ្នែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយ PVD នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ បញ្ចប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ការបញ្ចេញផែនការដើមទុនឆ្នាំ២០២៤៖ ចាយអស់២.៤១៦/៤.៩៩៧ពាន់លានដុង សម្រេច៤៨%នៃផែនការដើមទុនឆ្នាំ២០២៤។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ផ្តល់អនុសាសន៍ថា មូលដ្ឋាននានា (ទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang និង Ca Mau) បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងដីធ្លីនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024; ស្នើឱ្យខេត្ត Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre និង Soc Trang បន្តគាំទ្រគម្រោងក្នុងនីតិវិធីសម្របសម្រួល និងបង្កើនសមត្ថភាពជីកយករ៉ែខ្សាច់ទន្លេ។ បន្តការគាំទ្រសម្រាប់នីតិវិធីខ្សាច់ឆ្នេរ។
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាប្រធានកិច្ចប្រជុំពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបង្កើតច្បាប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/3/20/77516857d3ff4b3c9cb3023463f92a51)
Kommentar (0)