នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

កប.អនឡាញ - នាព្រឹកថ្ងៃទី២៦ ខែមករា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានផ្សាយផ្ទាល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

Việt Nam•25/01/2025

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ មករា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានផ្សាយផ្ទាល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងសុន្ទរកថាដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកកិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈឹមទើបតែបានសន្និដ្ឋានថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដូច្នេះក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋានត្រូវតែសកម្ម សកម្ម “រត់ទន្ទឹមគ្នា” “ពិភាក្សាតែការងារ មិនដើរថយក្រោយ” ហើយមិនត្រូវពន្យារពេលដំណើរការគម្រោងឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្ត ប្រសិនបើមានយន្តការ ឬគោលនយោបាយណាមួយត្រូវបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង និងសាខានានា នៅពេលដោះស្រាយញត្តិពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោង មិនត្រូវ "វាយជុំវិញព្រៃ" ឬឆ្លើយតបក្នុងលក្ខណៈ "រង្វង់មូល"។ មិនអនុម័តក្នុងលក្ខណៈ "ត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ" ប៉ុន្តែត្រូវតែជាក់លាក់ និងមានលទ្ធផល។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈការធ្វើដំណើរចុះពិនិត្យដល់ទីតាំងគម្រោង អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ថ្មីៗនេះ អង្គការសំណង់ហាក់ដូចជាមិនស្ថិតស្ថេរទេ៖ ការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់បានអនុវត្តវត្ថុស្របគ្នានៅឡើយ។ ខណៈពេលដែលដំបូលស្ថានីយ៍សំខាន់កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅខាងលើ ស្ទើរតែគ្មានការរីកចំរើនខាងក្រោម។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការរៀបចំសំណង់ "រំកិល" ដោយយោងទៅតាមគោលការណ៍នៃការសាងសង់ synchronous; ផ្នែកសំណង់អាចកាត់បន្ថយបាន ហើយផ្នែកទាំងនោះដែលអាចបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ត្រូវតែត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីដំណើរការទៅមុខ។

យើងត្រូវវាយតម្លៃថា តើក្រសួង សាខា និងអ្នកវិនិយោគគួរធ្វើអ្វី? សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធត្រូវឲ្យតម្លៃពេលវេលា ភាពឆ្លាតវៃ និងការសម្រេចចិត្ត។ ជៀសវាងការធ្វើជាផ្លូវការ ធ្វើវាឱ្យបានពិតប្រាកដ ទាញយកប្រយោជន៍ពីការរីកចម្រើន "ការងារឆ្លងកាត់បុណ្យទាន" ធ្វើដោយមនសិការ និងទំនួលខុសត្រូវ។ វិធានការសាងសង់ត្រូវតែពង្រឹងដើម្បីទទួលបានវឌ្ឍនភាពពីមុនឡើងវិញ។

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានស្នើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី អំពីការដោះស្រាយមន្ត្រីនៅចំពោះមុខតេត ចំពោះការយឺតយ៉ាវនៃដំណើរការសំណង់ដែលបានចាត់តាំងក្នុងគម្រោងនេះ។ ត្រូវដោះស្រាយបុគ្គលិកព្រោះការងារយូរ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ផងដែរ៖ ការងារត្រូវតែត្រូវបានចាត់តាំងដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចាត់ចែងការទទួលខុសត្រូវ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ប្រសិនបើអង្គភាពនិងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធមិនអនុវត្តយ៉ាងសកម្មទេត្រូវទទួលខុសត្រូវ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពទទួល និងរៀបចំការដ្ឋានសំណង់ ACV បានទទួល 100% នៃផ្ទៃដីការដ្ឋាន (1,810 ហិកតាសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងដំណាក់កាលទី 1 និង 722 ហិកតានៃដីបម្រុងលើស) ។ ការបោសសំអាតដី សម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍៖ ACV បានទទួល 100% នៃផ្ទៃដីសម្រាប់ Line 1 (66.45ha) និង Line 2 (59.68ha)។ ឈូសឆាយធ្វើរបង 5,000 ហិចតា៖ មកដល់ពេលនេះ ACV បានទទួល 21.84/21.89km (99.8%) នៅសល់ 50m មិនទាន់បានប្រគល់ទេ។

តំណាងក្រសួង និងសាខាបានចូលរួមកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

អំពីស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង៖ ការអនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសសម្រាប់គម្រោងធាតុផ្សំ ៣ - គម្រោងវិនិយោគសំណង់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ACV បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ អនុវត្តទិសដៅរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដើម្បីវាយតម្លៃជាប្រចាំនូវវឌ្ឍនភាពនៃការងារ និងមានផែនការកែសម្រួលផែនការឱ្យបានសមស្រប និងទាន់ពេលវេលាទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ និងឧបករណ៍ចំនួន 15 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ កញ្ចប់ 3/15 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ក្នុងចំណោម 12 កញ្ចប់ដែលនៅសេសសល់ ACV កំពុងអនុវត្ត 8 កញ្ចប់; បច្ចុប្បន្នកំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 3 កញ្ចប់ 1 សម្រាប់ប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យខ្នាតតាមតម្រូវការជាក់ស្តែង ដែលមានតម្លៃសរុបនៃទិន្នផលដែលបានអនុវត្តឈានដល់ 26,762/74,216 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 36% (ក្នុងនោះតម្លៃនៃកញ្ចប់គឺប្រហែល 23,522 ពាន់លានដុង សំណង និងការចំណាយលើការបោសសំអាតទី 5 ផ្សេងទៀត 2201 ពាន់លានដុង។ VND) ជាពិសេស៖ កញ្ចប់ 3/15 ត្រូវបានបញ្ចប់៖ កញ្ចប់ 2.4 របងព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋាន ក្នុងផ្ទៃ 1.810ha តម្លៃសរុបនៃទិន្នផលដែលបានអនុវត្តឈានដល់ 24.19 ពាន់លានដុង; កញ្ចប់ 3.4 កម្រិត និងបង្ហូរចេញ តម្លៃទិន្នផលសរុបឈានដល់ 4.412 ពាន់លានដុង; កញ្ចប់ទី៥.៦ការសាងសង់សសរសម្រាប់ចំណតអ្នកដំណើរ តម្លៃទិន្នផលសរុបសម្រេចបាន៤៧១ពាន់លានដុង។

ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បំពេញកញ្ចប់ដេញថ្លៃ 3/12៖

កញ្ចប់ 4.6 (ការសាងសង់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ); តម្លៃកិច្ចសន្យាជាង 7,244,2 ពាន់លានដុង; ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023 បញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យានៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ។ ទំហំអនុវត្តសរុបគឺ 5,435/7,244 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 75.02% ។ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឹះ និងកំពុងអនុវត្តការសាងសង់ស្រទាប់ផ្ទៃបេតុងស៊ីម៉ងត៍ M350/45 សម្រេចបាន 97.17% ។ បញ្ចប់ និងអនុវត្តបច្ចេកទេសផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងថ្ងៃបង្រួបបង្រួមជាតិ (៣០ មេសា ១៩៧៥ - ៣០ មេសា ២០២៥) កាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍រយៈពេល ៣ ខែធៀបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់ 6.12 (ការសាងសង់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ខ្សែទី 1 និងខ្សែទី 2): តម្លៃកិច្ចសន្យា: ជាង 2,630,37 ពាន់លានដុង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។ (រូបថត៖ ត្រាន់ ហៃ)

រយៈពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យា៖ ៨៨៥ ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យានៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ននេះ សហករណ៍អ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន 800 នាក់ គ្រឿងចក្រចំនួន 196 គ្រឿងទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ហើយបានបញ្ជូនក្រុមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់ការងារដូចខាងក្រោម៖ K95 earth , line 2; ការងារដី; សំណង់ថ្មកំទេច; ការសាងសង់គំនរអផ្សុក; ការសាងសង់បង្គោលស្ពាននិងបង្គោល; សំណង់ Super T beam; ការសាងសង់ស្ពាន; សំណង់ប្រហោងប្រហោង បរិមាណអនុវត្តសរុប 1.695.90/2.630 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 64.48% ។ ខិតខំដើម្បីបញ្ចប់ធាតុនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ និងចរាចរណ៍បច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 បំពេញគ្រប់មុខទំនិញដែលនៅសល់មុនខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ដោយកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍរយៈពេលប្រហែល 3 ខែ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់ 2.10 (ការសាងសង់ជញ្ជាំងព្រំដែនអាកាសយានដ្ឋាននៅខាងក្រៅផ្ទៃដី 1,810ha): បានបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលា 2025; តម្លៃទិន្នផលសរុបគឺ 3.5 ពាន់លានដុង។

ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025៖ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ការសាងសង់ 9 កញ្ចប់ដែលនៅសល់។ កញ្ចប់កំពុងបន្តសាងសង់ (5 កញ្ចប់): ដែលកញ្ចប់ 5.10 (ការសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ) ត្រូវបានសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការរួម VIETUR ជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា 2023, កាលវិភាគបញ្ចប់ដោយយោងតាមកិច្ចសន្យាថ្ងៃទី 31 ខែវិច្ឆិកា 2026 (39 ខែ) ។ មកទល់នឹងពេលនេះ បរិមាណអនុវត្តសរុបសម្រេចបាន ១១,០៤០/៣៣,១៨៥ពាន់លានដុង (៣៣,២៧%)។ នេះគឺជាកញ្ចប់ផ្លូវដ៏សំខាន់នៃគម្រោង (កាលវិភាគ 39 ខែ); បានបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង; ការផលិតនិងដំឡើងកំណាត់ដែកសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់១០០%នៅតំបន់ស្លាប និង៧១%នៅតំបន់កណ្តាល។

ទន្ទឹមនឹងការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់នៅការដ្ឋាន សម្ភារៈដូចជា ជញ្ជាំងកញ្ចក់មុខ ដំបូលស្ថានីយធំ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល (ACMV) ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងទាប ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធការពារភ្លើងកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាលក្ខណៈរំកិលនៅជាន់នីមួយៗ ដោយវឌ្ឍនភាពពី ២២ ទៅ ៨០%...

ប្រភព