នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តការបង្កើនរដ្ឋធានីរដ្ឋសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh ដល់ ៩ ៨០០ ពាន់លានដុង
សមាមាត្រនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (ខេត្ត Lang Son) - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang) បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលនឹងឈានដល់ 68.76% នៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង។
 |
| ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ។ |
នាយករដ្ឋមន្ត្រីទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៤៣៦/QD-TTg កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (ខេត្ត Lang Son) - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang) ក្រោមទម្រង់ PPP ដែលអនុម័តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២០/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣។
តាមនោះ ទុនវិនិយោគដែលបានកែសម្រួលសរុបជាបឋមសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងគឺ ១៤.១១៤.៧៨១ ពាន់លានដុង; ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមត្រូវបានកំណត់។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានសម្រេចកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនវិនិយោគនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី១។ តាមនោះ ទុនដែលបានកៀរគរដោយអ្នកវិនិយោគ (មូលធន ប្រាក់កម្ចី និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត) មានចំនួន ៤.៣១៤.៧៨១ ពាន់លានដុង។ ដើមទុនថវិការដ្ឋដែលពាក់ព័ន្ធមានចំនួន ៩.៨០០ ពាន់លានដុង (ពីមុន ៦.៥៨០ ពាន់លានដុង)។
រាជធានីរបស់រដ្ឋនឹងរួមបញ្ចូលដើមទុនសម្រាប់ទ្រទ្រង់ការសាងសង់ការងារ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោង និងទូទាត់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការគាំទ្រសម្រាប់ការសាងសង់ការងារបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។
ក្នុងនោះ ទុនថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ៥.៧២០ ពាន់លានដុង (រួមទាំង ២.៥០០ ពាន់លានដុង ដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃដើមទុនថវិការដ្ឋសម្រាប់រយៈពេល ២០២១ - ២០២៥ និង ៣.២២០ ពាន់លានដុងសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦ - ២០៣០); ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកមានចំនួន 4.080 ពាន់លានដុង។
លើសពីនេះទៀត ពេលវេលានៃការអនុវត្តគម្រោងក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ដែលក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គឺចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការ ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការប្រមូលដើមទុនគឺប្រហែល 22 ឆ្នាំ 4 ខែ។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។
វិនិយោគិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ភាគហ៊ុន និងដើមទុនដែលប្រមូលបានពីប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោង។ បានយកមកវិញដោយការប្រមូលថ្លៃសេវាបិទនៅលើផ្លូវហាយវេទាំងមូល។
ថ្លៃសេវារបស់គម្រោងនឹងត្រូវបានប្រមូលដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងធានានូវភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍រវាងរដ្ឋ អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកវិនិយោគ។ ដើមទុនថវិការដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ត្រូវបានអនុវត្តតាមមាត្រា ៦៩ និងមាត្រា ៧០ នៃច្បាប់ស្តីពី ប.ប.ប.។
ថ្លៃឈ្នួលដែលរំពឹងទុកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងវិធីប្រមូលថ្លៃបិទ ថ្លៃសំបុត្រសម្រាប់យានជំនិះ 5 ក្រុមគឺ 2,000 - 2,860 - 3,520 - 5,710 - 7,710 (ដុង / គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចនឹងពិចារណានិងសម្របសម្រួលគម្រោង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងអនុវត្តយន្តការពិសេស យោងតាមឧបសម្ព័ន្ធទី III (គម្រោងផ្លូវឆ្លងកាត់មូលដ្ឋានដែលមានមូលដ្ឋានមួយជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង) និងឧបសម្ព័ន្ធទី IV (គម្រោងអនុវត្តគោលនយោបាយលើការទាញយករ៉ែជាសម្ភារសំណង់រួម) នៃដំណោះស្រាយលេខ 106/2023/QH15 ចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 នៃរដ្ឋសភា។
ខ្លឹមសារផ្សេងទៀតនៅតែមានដូចគ្នានឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1212/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 2020 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 20/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះព័ត៌មាន និងទិន្នន័យនៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលស្នើឱ្យមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។ រៀបចំការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួលដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងទទួលបានមតិវាយតម្លៃពីក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរវិស័យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ត្រូវទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមសិទ្ធិអំណាច និងពិនិត្យមើលការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ នៅពេលដែលគម្រោងមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ទទួលបន្ទុកសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីពិនិត្យខ្លឹមសារនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចរចា និងចុះហត្ថលេខារវាងភាគី កែសម្រួលកិច្ចសន្យាគម្រោង BOT ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP និងសេចក្តីណែនាំនានា ធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍រដ្ឋ-វិនិយោគិន-ប្រជាជន។
យោងតាមលោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (សហគ្រាសឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន) គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នៅគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលសម្រេចបាន 87.4 គីឡូម៉ែត្រ / 93.35 គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង 941.15 គីឡូម៉ែត្រ / ដែលឈានដល់ខេត្ត Bang ៩៩%) ខេត្ត Lang Son សម្រេចបាន ៤៦.៣/៥១.៨ គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង ៩០%)។
ដោយស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” និងធ្វើការ “៣ វេន ៤ វេន” អ្នកវិនិយោគ សហគ្រាស គម្រោង និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ បានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកចំនួន ១.០២០ នាក់ គ្រឿងចក្រ ៣៥៧ គ្រឿង បានដាក់ពង្រាយចំនួន ៣៦ ក្រុម ដើម្បីចុះពិនិត្យ និងរៀបចំសំណង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។
គម្រោងនេះបានបញ្ចេញប្រភពទុនចំនួន 1,429 ពាន់លានដុង រួមទាំងដើមទុនថវិការដ្ឋ ដើមទុនវិនិយោគគៀងគរ និងដើមទុនឥណទានចំនួន 120 ពាន់លានដុង។
ទិន្នផលសរុបដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៤ គឺ ១.០១០ ពាន់លានដុង ការបញ្ចេញប្រភពទុនសរុបគឺ ២.០០០ ពាន់លានដុង ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ ២០២៥។
Kommentar (0)