បើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅស្ពានថ្នល់៣ តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេកូកូ

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីនេះមានសមមិត្ត Le Van Dung - អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត; សមមិត្តតំណាងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងដើម្បីអបអរសាទរទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងទិវាពលកម្មអន្តរជាតិ ថ្ងៃទី 1 ឧសភា និងដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 70 នៃជ័យជំនះ Dien Bien Phu។

នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam - លោក Nguyen Thanh Tam បាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 3305 អនុម័តគម្រោងសមាសភាគ HA/W3៖ ការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ក្រោមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បរិស្ថាន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង Hoi An ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរសរុបចំនួន 30 ពាន់លានដុង។

[វីដេអូ] - ទិដ្ឋភាពស្ពានភូមិ៣៖

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបូមខ្សាច់ និងលុបទន្លេ Co Co ដើម្បីបើកផ្លូវទឹកពី Cua Dai ទៅ Cua Han ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកពី Da Nang ទៅ Hoi An បង្កើនប្រភេទសេវាកម្មទេសចរណ៍ ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ទីក្រុង Dien Ban និងទីក្រុង Hoi An។

ក្រៅពីនេះត្រូវសាងសង់ស្ពាន Thon 3 នៅផ្លូវ Dung Sy Dien Ngoc (វួដ Dien Ngoc) បន្ទាប់ពីបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co ដើម្បីធានាចរាចរណ៍។

ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ដោយស្ថាបត្យកម្មដ៏ស្រស់ស្អាតដើម្បីបង្កើតទេសភាពសម្រាប់តំបន់ក៏ដូចជាផ្លូវទឹកទន្លេ Co Co ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងនៃទីរួម Dien Ban តាមផែនការ។

4(2).jpg — ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃស្ពានពីលើ។ រូបថត៖ CT

ស្ពានភូមិ៣ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២; គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Dat Phuong Group Corporation។ ស្ពាននេះមានខ្នាតអចិន្ត្រៃយ៍។ ទទឹងស្ពាន 22m; រួមទាំងផ្លូវទាំង៤ ទទឹង ១៥ម ទទឹងមធ្យម ០.៥ម ផ្លូវថ្មើរជើង និងផ្លូវដែកសងខាងទទឹង ៣.២៥ម ។ សាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងក្រោមស្ពាន ដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវទេសភាពតាមដងទន្លេ Co Co ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពានរួមមានៈ តំបន់នៅជិតស្ពានអាកាស មានផ្លូវទទឹង ២២ម (ស្មើនឹងទទឹងស្ពាន); ផ្លូវខាងកើតមានបណ្តោយ១៣៦ម ទទឹង២០ម (ស្មើនឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ន) ។ ផ្លូវខាងលិចមានប្រវែង ១១៥ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ២៧ ម៉ែត្រ (ស្មើនឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ន)។ វិនិយោគលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធភ្លើង ការតុបតែង និងដើមឈើថ្មីសម្រាប់ស្ពាន ហើយចូលទៅជិតផ្លូវនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន។

7(1).jpg — បើកធ្វើចរាចរឆ្លងកាត់ស្ពានភូមិ៣ រូបថត៖ CT

ដើម្បីបង្កើតទេសភាព រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានថ្នល់៣ មានស្ពានស្តុបតែមួយប្រវែង ៩៩ម ដែលមានផ្លូវរត់ពីក្រោម។ ក្លោងទ្វារធំៗទាំងពីរត្រូវបានផ្អៀងជារាងអក្សរ “V” ដែលតំណាងឱ្យរូបភាពសត្វស្លាបហើរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត ឆើតឆាយ និងទំនើប។ ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មប្លែក និងប្រលោមលោក គម្រោងនេះបានបង្កបញ្ហាប្រឈមប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ (មានរយៈពេលជិត 1 ឆ្នាំ) ។

ក្រោយការសាងសង់រយៈពេល២ឆ្នាំ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានជួបការលំបាកជាច្រើន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ការសាកល្បងសម្រាប់ការផ្ទុកដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការបច្ចេកទេស។ គម្រោងនេះធានានូវគុណភាពស្របតាមឯកសាររចនាដែលបានអនុម័ត ធានានូវគុណភាពដាច់ខាត សោភ័ណភាព និងសុវត្ថិភាពការងារ ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ។

ប្រភព