ផ្នែកខាងលិចប្រវែង ២២ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ពន្លឿនការងារសាងសង់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកខាងលិចប្រវែង 22 គីឡូម៉ែត្រ នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។

នៅថ្ងៃទី១៦ ខែធ្នូ លោក ផាម ហុង ក្វាង អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានថ្លែងថា ពួកគេកំពុងផ្តោតធនធានដែលមានទាំងអស់លើការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដែលមានប្រវែងជិត ២២គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ១ (ស្រុកប៊ិញចាន់) ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់តាវ (ស្រុកញ៉ាបេ ទីក្រុងហូជីមិញ)។ កំណាត់ផ្លូវនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

លោក ឡេ អាញ ទួន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ប៊ិន ឡុក - ឡុង ថាញ់ ហើយបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ផ្នែកនេះរួមមានកញ្ចប់កិច្ចសន្យាចំនួនបីគឺ A2-1, XL-A2.2 និង A.3។ កំណាត់ស្ពានអាកាសនៃផ្លូវជាតិលេខ 50 ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ហើយសាខាមួយនៅខាងឆ្វេងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 50។ សាខាខាងស្តាំនៃស្ពានអាកាសកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដោយមានការដាក់ធ្នឹមលើរនាំង។ អ្នកម៉ៅការក៏កំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់រង្វង់មូលផងដែរ។

ពីផ្លូវបំបែកផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្ពោះទៅផ្លូវបំបែកង្វៀនវ៉ាន់តាវ រថយន្តអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងរលូន។ ផ្នែកផ្លូវធំត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរ ចាប់ពីគល់ស្ពានរហូតដល់ផ្ទៃទឹក។ សសរស្ពានមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានចាក់ដីបំពេញដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ។ សន្លាក់ពង្រីកកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើស្ពានមួយចំនួន។

នៅលើកំណាត់ផ្លូវ អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តភារកិច្ចផ្សេងៗក្នុងពេលដំណាលគ្នា រួមទាំងការសាងសង់សសរស៊ីម៉ង់ត៍-ដី ការសាងសង់ផ្លូវចូលទៅក្នុងផ្នែកដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ និងការជីកយកសារធាតុសរីរាង្គនៅក្នុងផ្នែកដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់។ ពួកគេក៏កំពុងភ្ជួររាស់ និងបង្រួមផ្នែកផ្លូវដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ (K95, K98 គ្រឹះរង និងគ្រឹះ) ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ស្រទាប់បន្តបន្ទាប់។

ក្រុមហ៊ុន Corporation 319 បានចាក់បេតុងអាស្ប៉ាល់លើផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់ និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគ។

ក្រុមហ៊ុន 319 Corporation គឺជាអង្គភាពមួយក្នុងចំណោមអង្គភាពនៅក្នុងកញ្ចប់សាងសង់សម្ព័ន្ធ XL-A2.2-4 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh។ លោកវរសេនីយ៍ឯក Khuong Van Thuy អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន 319 Corporation ក្រោមក្រសួងការពារជាតិ ដែលទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យការសាងសង់នៅគម្រោងនេះ បានមានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់នេះមានប្រវែងសរុប 8.4 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីស្ពាន Ong Thin ដល់ព្រំដែនស្ពាន Binh Khanh និងផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao។

កម្មករ​កំពុង​ដំឡើង​ដែក​ពង្រឹង ដើម្បី​ត្រៀម​ចាក់​សន្លាក់​ពង្រីក។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ការក្រាលកៅស៊ូបានចាប់ផ្តើមពីស្ពានអុងធិនដល់ស្ពានបាឡាវ។ អាកាសធាតុភ្លៀងកំពុងធ្វើឱ្យការសាងសង់មានការលំបាក ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការតាមដានការងារយ៉ាងដិតដល់។ ផ្នែកសំខាន់ពីស្ពានបាឡាវដល់ស្ពានប៊ិញខាញ់ក៏ត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូផងដែរ។ ផ្នែកខ្ពស់កំពុងស្ថិតក្នុងការសម្អាត និងការពារទឹកជ្រាបនៃនាវាស្ពាន។ ការក្រាលកៅស៊ូនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃខាងមុខនៅពេលដែលអាកាសធាតុប្រសើរឡើង។

យោងតាមផែនការ ការងារក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការនឹងចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍បន្ថែមដើម្បីបញ្ចប់វាឱ្យបានឆាប់។ រួមជាមួយនឹងការក្រាលកៅស៊ូ អ្នកម៉ៅការក៏នឹងដំឡើងរបាំងការពារ សន្លាក់ពង្រីក និងលាបពណ៌សញ្ញាផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវការប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការតាមផែនការ។

ស្ពានប៊ិញខាញ់កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដោយមានការតោងខ្សែ និងចាក់បេតុងធ្នឹម។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh មានប្រវែងសរុប ៥៧,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកខាងលិច ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong ដល់ចំណុចប្រសព្វ Nguyen Van Tao មានប្រវែងជិត ២៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្នែកប្រវែង ៣,៤ គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចប្រសព្វ Trung Luong ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំនេះ។ សាធារណជននឹងអាចប្រើប្រាស់វាបានដោយឥតគិតថ្លៃ។ ផ្នែកប្រវែង ២២ គីឡូម៉ែត្រ ពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់ Nguyen Van Tao នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

នៅភាគខាងកើត ផ្នែកជិត ៧ គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ ដុងណៃ ពីកំពង់ផែភឿកអាន ដល់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ក៏នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីផងដែរ។ ផ្នែកដែលនៅសល់មួយចំនួនឆ្លងកាត់ញ៉ុងត្រាច កំពុងត្រូវបានពន្លឿនបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្អាក ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

ផ្លូវនេះរួមមានស្ពានខ្សែកាបធំៗពីរគឺ ស្ពានប៊ិញខាញ់ និងស្ពានភឿកខាញ់។ ស្ពានប៊ិញខាញ់ ដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេសៅអាយរ៉ាប និងភ្ជាប់ញ៉ាបេជាមួយកាន់ជីអូ បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលតោងខ្សែកាប និងចាក់បេតុងធ្នឹម។ កំណាត់ស្ពានសំខាន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងភ្ជាប់គ្នានៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយបញ្ចប់នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥។

ស្ពានភឿកខាញ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេឡុងតាវ និងភ្ជាប់កាន់ជីអូ ជាមួយញ៉ុងត្រាច មិនទាន់បានបន្តការសាងសង់ឡើងវិញនៅឡើយទេ ដោយសារតែផែនការវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ នេះគឺទោះបីជាការពិតដែលថា VEC បានបញ្ចប់នីតិវិធីដេញថ្លៃ និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការក៏ដោយ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh មានចំនួនជិត ៣០.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-22km-doan-phia-tay-cao-toc-ben-luc-long-thanh-dip-30-4-192241216142303605.htm