 |
ទិដ្ឋភាពស្ពាន Tu Lien។
ស្ពាន Tu Lien គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងកម្មវិធី 03-CTr/TU នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ ស្តីពីការកែលំអទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហាណូយ ដំណាក់កាល 2021-2025។ ខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃកម្មវិធី ០៣ ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ដោយរៀបចំការវិនិយោគលើស្ពាន Tu Lien ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការដេញថ្លៃ មិនទាន់មានផែនការជាក់លាក់ណាមួយដើម្បីកំណត់ពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមនៅពេលនេះទេ។ ថាតើត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់ឬអត់ អាស្រ័យលើនីតិវិធី និងវឌ្ឍនភាពនៃការស្រាវជ្រាវផែនការវិនិយោគ។ ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Pacific Group ដើម្បីសិក្សាគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Tu Lien ក្រោមទម្រង់ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន)។ តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ ផែនការបច្ចេកទេសត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលក្នុងនោះប្រវែងផ្លូវសរុបត្រូវបានកំណត់ថាមានប្រវែង ១១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពានមេ និងផ្លូវចូលទៅជិតចុងស្ពាន មានប្រវែងប្រហែល 5.5km; ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅស្ពាននៅស្រុក Dong Anh មានប្រវែងប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុប ២២.០០០ ពាន់លានដុង។ នៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងប្រគល់គម្រោងនេះទៅឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងណែនាំទីក្រុងឱ្យប្រែក្លាយគម្រោងនេះទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ គម្រោងស្ពានដ៏សំខាន់មួយទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ស្ពាន Tran Hung Dao ឥឡូវនេះបានជ្រើសរើសការរចនាស្ថាបត្យកម្មរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៅតែជាបញ្ហាធំដែលទាក់ទងទៅនឹងខ្លឹមសារផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Him Lam បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្នើសុំឱ្យបញ្ឈប់ការងាររៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tran Hung Dao។ បន្ទាប់ពីគម្រោងស្ថាបត្យកម្មស្ពានត្រូវបានជ្រើសរើស ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់នៃ Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. ដើម្បីសិក្សារបាយការណ៏មុនការស្ថាបនាស្ពាន Daung ។ ឯកសារចុងក្រោយត្រូវបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធដូចខាងក្រោម៖ ជម្រើសទី 1៖ ប្រសិនបើគម្រោង BOT ត្រូវបានវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ នោះទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន 50% ដើមទុនវិនិយោគមានចំនួន 50% បន្ទាប់មកមិនមានរយៈពេលសងដើមទុនសម្រាប់អ្នកវិនិយោគទេ។ ជម្រើសទី 2៖ ប្រសិនបើរយៈពេលសងត្រលប់វិញគឺ 26 ឆ្នាំ សមាមាត្រប្រភពដើមទុននឹងមាន 70.4% ថវិកា និង 29.6% វិនិយោគិន ដែលផ្ទុយទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានរកឃើញថា ការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គឺមិនស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជននោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានស្នើសុំទីក្រុងហាណូយ អនុញ្ញាតឱ្យលោក Him Lam បញ្ឈប់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង ហើយប្រគល់ឯកសារស្រាវជ្រាវទាំងអស់លើគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao ដល់ទីក្រុង ដើម្បីឲ្យទីក្រុងអាចបន្តស្រាវជ្រាវការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ដែលអាចធ្វើទៅបាន។Nhandan.vn
ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html
Kommentar (0)