ព័ត៌មានអំពីពេលវេលាសាងសង់ស្ពាន Tu Lien និង Tran Hung Dao

ថ្មីៗនេះ មានព័ត៌មានមួយចំនួនបាននិយាយថា គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហាណូយនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Tu Lien។ ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការហិរញ្ញវត្ថុ (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ) លោក Phan Truong Thanh បាននិយាយថា ព័ត៌មាននេះមិនត្រឹមត្រូវទេ ហើយវានឹងមកដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ឆាប់បំផុតសម្រាប់គម្រោងនេះ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Tu Lien។

ស្ពាន Tu Lien គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងកម្មវិធី 03-CTr/TU នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ ស្តីពីការកែលំអទីក្រុង ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហាណូយ ដំណាក់កាល 2021-2025។ ខ្លឹមសារនៃការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនៃកម្មវិធីទី០៣ ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ដោយរៀបចំការវិនិយោគលើស្ពាន Tu Lien ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការដេញថ្លៃ មិនមានផែនការជាក់លាក់ដើម្បីកំណត់ពេលវេលាចាប់ផ្តើមនៅពេលនេះទេ។ ថាតើត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់ឬអត់ អាស្រ័យលើនីតិវិធី និងវឌ្ឍនភាពនៃការស្រាវជ្រាវផែនការវិនិយោគ។ ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Pacific Group ដើម្បីសិក្សាគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Tu Lien ក្រោមទម្រង់ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន)។ តាម​រយៈ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ ផែន​ការ​បច្ចេក​ទេស​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង ដែល​ក្នុង​នោះ​ប្រវែង​ផ្លូវ​សរុប​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ថា​មាន​ប្រវែង ១១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ស្ពានមេ និងផ្លូវចូលទៅជិតចុងស្ពាន មានប្រវែងប្រហែល 5.5km; ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ទៅ​ស្ពាន​នៅ​ស្រុក Dong Anh មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ ដោយ​ចំណាយ​ទុន​វិនិយោគ​សរុប ២២.០០០ ពាន់​លាន​ដុង។ នៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងប្រគល់គម្រោងនេះទៅឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងណែនាំទីក្រុងឱ្យប្រែក្លាយគម្រោងនេះទៅជាការវិនិយោគសាធារណៈ។ គម្រោងស្ពានដ៏សំខាន់មួយទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម ស្ពាន Tran Hung Dao ឥឡូវនេះបានជ្រើសរើសការរចនាស្ថាបត្យកម្មរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៅតែជាបញ្ហាធំដែលទាក់ទងទៅនឹងខ្លឹមសារផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Him Lam បានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ស្នើសុំឱ្យបញ្ឈប់ការងាររៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Tran Hung Dao។ បន្ទាប់ពីគម្រោងស្ថាបត្យកម្មស្ពានត្រូវបានជ្រើសរើស ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាយោបល់នៃ Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. ដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Trao H. ឯកសារចុងក្រោយត្រូវបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធដូចខាងក្រោម៖ ជម្រើសទី 1៖ ប្រសិនបើគម្រោង BOT ត្រូវបានវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ នោះទុនថវិការដ្ឋមានចំនួន 50% ដើមទុនវិនិយោគមានចំនួន 50% បន្ទាប់មកមិនមានរយៈពេលសងដើមទុនសម្រាប់អ្នកវិនិយោគទេ។ ជម្រើសទី 2៖ ប្រសិនបើរយៈពេលសងត្រលប់វិញគឺ 26 ឆ្នាំ សមាមាត្រប្រភពដើមទុននឹងមាន 70.4% ថវិកា និង 29.6% វិនិយោគិន ដែលផ្ទុយទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានរកឃើញថា ការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន) ប្រភេទកិច្ចសន្យា BOT គឺមិនស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជននោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Him Lam Joint Stock Company បានស្នើសុំទីក្រុងហាណូយ អនុញ្ញាតឱ្យលោក Him Lam បញ្ឈប់ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោង ហើយប្រគល់ឯកសារស្រាវជ្រាវទាំងអស់លើគម្រោងស្ពាន Tran Hung Dao ដល់ទីក្រុង ដើម្បីឲ្យទីក្រុងបន្តស្រាវជ្រាវការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ដែលអាចធ្វើទៅបាន។

Nhandan.vn

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html