Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតឆ្លងកាត់ភ្នំនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង។

Báo Xây dựngBáo Xây dựng06/02/2025

យោងតាមផែនការ ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតឆ្លងកាត់ភ្នំ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ (ដំណាក់កាលទី ២) នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥។


ថ្លែងជាមួយកាសែត Giao Thong អ្នកតំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ 2 (អ្នកវិនិយោគ) បាននិយាយថា នៅលើកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ពីខេត្ត Quang Ngai ដល់ខេត្ត Hoai Nhon ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 3 ឆ្លងកាត់ភ្នំគឺដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ ឬមុនកាលវិភាគ។

Thông hầm xuyên núi dài nhất cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vào cuối tháng 3/2025- Ảnh 1.

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ ៣ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon។

ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 និងលេខ 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរប្រហែល 4 ខែមុនកាលវិភាគ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

«ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 - ផ្លូវរូងក្រោមដីវែងបំផុតនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង (3,200 ម៉ែត្រ) គិតត្រឹមដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ការងារជីកកកាយត្រូវបានបញ្ចប់ប្រហែល 4,860/6,400 ម៉ែត្រ (76%) ហើយស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 1,550 ម៉ែត្រត្រូវបានចាក់បេតុង។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយបង្កើតគ្រឹះសម្រាប់ការបញ្ចប់របស់វានៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025» អ្នកតំណាងមកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 បានជម្រាបជូន។

ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេលើការពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ដោយ យោងតាមអ្នកវិនិយោគ វឌ្ឍនភាពគម្រោងទាំងមូលបច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ប្រហែល 55% ដែលយឺតជាងកាលវិភាគជាង 7%។

ហេតុផលដែលបានលើកឡើងគឺថា តំបន់កណ្តាលមានរដូវវស្សាដែលមានព្យុះ និងភ្លៀងធ្លាក់ស្ទើរតែជាប់ៗគ្នាចាប់ពីខែតុលាដល់ចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ដែលនាំឱ្យមានការកំណត់ក្នុងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត (ចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែតុលា ដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ មានតែប្រហែល ១៥ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម ៩២ថ្ងៃនៃការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់)។

ការឈូសឆាយដីសម្រាប់ផ្លូវធំនឹងមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅឡើយទេរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងចេញការបញ្ជាក់ថា អណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈឯកទេសទាំងនេះបានបំពេញតម្រូវការរបស់ពួកគេ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្ត អ្នកម៉ៅការបានជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនជាច្រើន ដូចជា៖ គ្រួសារមួយចំនួនដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវបានរារាំងការសាងសង់ដោយសារតែស្នាមប្រេះផ្ទះ។ នៅក្នុងតំបន់ដែលឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន ប្រជាពលរដ្ឋបានរារាំងការខួងសសរ និងការបង្រួមផ្លូវលើសពីម៉ោង ៨ យប់ និងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈលើសពីម៉ោង ៧ យប់។ ផ្នែកពីកន្លែងយកថ្មទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់តាមបណ្តោយផ្លូវក្នុងស្រុកគឺតូចចង្អៀត ជាមួយនឹងដែនកំណត់នៃការផ្ទុក ដែលប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគការងារថែមម៉ោង។

ដោយវាយតម្លៃថាអាកាសធាតុនៅតំបន់កណ្តាលអំណោយផលនាពេលបច្ចុប្បន្ន មេដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ២ បានថ្លែងថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន អង្គភាពបានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការរៀបចំក្រុមសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តរបស់របរដែលអាចពន្លឿនផលិតកម្មដូចជា៖ ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី លូទឹកប្រភេទផ្សេងៗ គ្រឹះថ្មកំទេច គ្រឹះថ្មកំទេចដែលមានស្ថេរភាពជាមួយស៊ីម៉ង់ត៍ ក្រាលបេតុងអាស្ប៉ាល់...

ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តការដ្ឋានជាក់ស្តែង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានបង្កើតផែនការបញ្ចប់សម្រាប់កញ្ចប់កិច្ចសន្យានីមួយៗ។

នៅក្នុងកញ្ចប់ XL1 ផ្នែកស្ពាននឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងផ្នែកផ្លូវមុនថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

នៅក្នុងកញ្ចប់ XL2 ផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 35+00 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 37+070 (ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Deo Ca - Phu Hien Vinh) គីឡូម៉ែត្រលេខ 37+070 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 39+779 (ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Deo Ca - Asia) និងគីឡូម៉ែត្រលេខ 39+779 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 43+670 (ក្រុមហ៊ុន Udideco) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់កញ្ចប់ XL3 ការសាងសង់គ្រឹះថ្មកំទេច ការពង្រឹងស៊ីម៉ង់ត៍ ការក្រាលបេតុងអាស្ប៉ាល់ និងការជីករូងក្រោមដីសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ពីមុន ដោយរក្សាល្បឿនសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើការដ្ឋាន ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 (ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តាមប្រតិទិនចន្ទគតិ) នៅទូទាំងការដ្ឋានគម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon ទាំងមូល អ្នកម៉ៅការបានរក្សាបុគ្គលិកជិត 300 នាក់ និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ជាង 200 គ្រឿងនៅទូទាំងកញ្ចប់កិច្ចសន្យាទាំងបី ដោយរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួន 19 ក្រុមដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចផ្សេងៗក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ បេតុងអាស្ប៉ាល់ ការជីកផ្លូវ ផ្លូវថ្មកំទេច ផ្លូវរូងក្រោមដីជាដើម។


[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm

Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Happy Vietnam
ផ្លូវសេរ៉ាមិចក្រហម និងផ្កាតម្រង់ជួរវែងបំផុតរបស់វៀតណាម - និទាឃរដូវឆ្នាំម្សាញ់ ២០២៥

ផ្លូវសេរ៉ាមិចក្រហម និងផ្កាតម្រង់ជួរវែងបំផុតរបស់វៀតណាម - និទាឃរដូវឆ្នាំម្សាញ់ ២០២៥

សុភមង្គលក្នុងវ័យចំណាស់

សុភមង្គលក្នុងវ័យចំណាស់

តែងតែញញឹមដាក់គ្នាឲ្យស្រស់ស្រាយ

តែងតែញញឹមដាក់គ្នាឲ្យស្រស់ស្រាយ