លុបបំបាត់ការលំបាកជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅចុងឆ្នាំ 2025

ការលុបបំបាត់ការលំបាកជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅចុងឆ្នាំ 2025

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 490/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ដោយបញ្ចប់ការបញ្ចប់របស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងសន្និសីទស្តីពីការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវហាយវេចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025 (ដែលតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គខិតខំឱ្យមានប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ)។

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានបានចែងថា៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប គឺជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញទាំងបី ដែលស្នើឡើងដោយសមាជបក្សលើកទី១៣។ ដែលកំណត់គោលដៅនៃការមានផ្លូវល្បឿនលឿន 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030; ដូច្នេះហើយ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានប្រជុំចំនួន ១៤; ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញឯកសារជាង ៤០០ ណែនាំ ប្រតិបត្តិការ និងជំរុញការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

ដោយឡែកសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិមក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើការដោយផ្ទាល់ចំនួន ៦ ដងជាមួយក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់។ ជាច្រើនដងបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ ជំរុញ សួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តកម្មាភិបាល កម្មករ និងអ្នកម៉ៅការ ដកការលំបាក ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ សួរសុខទុក្ខប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង ពិនិត្យការងារតាំងលំនៅថ្មី និងស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំ ចាប់តាំងពីចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ការប្រជុំជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង ឯកសារជាច្រើនត្រូវបានចេញ... លទ្ធផលដំបូងមកទល់ពេលនេះបង្ហាញថាយើង "មិនប្រែក្លាយអ្វីទៅជាអ្វីមួយ" "ប្រែជាពិបាកទៅជាងាយស្រួល"; ពីគំនិតរហូតដល់ការបង្កើតគម្រោងជាក់លាក់ ផ្លូវ និងស្ពានជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់... ផ្លូវហាយវេទំនើបកំពុងមានរូបរាង ដែលនាំមកនូវទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យដល់ដីសណ្ដមេគង្គ។

ជាមួយនឹងទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃមូលដ្ឋាន តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ពីការត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ដីទំនាប" នៃផ្លូវហាយវេ ឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គយ៉ាងវិជ្ជមាន។ តំបន់ទាំងមូលមានផ្លូវហាយវេប្រវែង 120 គីឡូម៉ែត្រដែលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវហាយវេប្រវែង 428 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ ហើយព្យាយាមបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ។ លើសពីនេះ មានចម្ងាយ 215 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំពុងសិក្សា ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដំបូង ដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាបានបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃដើមចូល បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ និងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់មូលដ្ឋាន...

ដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះ បង្ហាញថា មូលដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់កាន់តែមានភាពចាស់ទុំ និងរឹងមាំជាងមុន ចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់ និងអនុវត្តគម្រោងខ្នាតធំ។ បានដកចេញនូវការលំបាក ដោះស្រាយបញ្ហា ជាមូលដ្ឋានរៀបចំប្រភពនៃសម្ភារៈបំពេញសម្រាប់គម្រោងនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងដែលមានប្រហែល 65 លាន ^m3 ; ការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានទទួលការវិវឌ្ឍជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការប្រគល់ទីតាំងជាង 90% គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ 100% ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានយកចិត្តទុកដាក់ និងអនុវត្តបានល្អនូវការងារជួយដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងថែរក្សាជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ សន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គមនៅក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានធានា។

បន្ថែមលើលទ្ធផលជាមូលដ្ឋានដែលសម្រេចបាន ការអនុវត្តគម្រោងនៅតែមានចំណុចខ្វះខាត ដែនកំណត់ ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម៖ ការងារគ្រប់គ្រងនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន នៅពេលដំបូងត្រូវចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោងធំៗ ទាមទារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសខ្ពស់ ជាពិសេសការបោសសម្អាតទីតាំង ធានាសម្ភារសម្រាប់ដាក់កម្រិត និងចាក់គ្រឹះ... ដូច្នេះត្រូវខិតខំបន្ថែមទៀត។ មានគម្រោងដែលមិនទាន់ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ ការប្រើប្រាស់សាកល្បងនៃខ្សាច់សមុទ្រនៅតែមានភាពច្របូកច្របល់មួយចំនួន។ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួនមិនទាន់បំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាព...

គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3,000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025 (ដែលតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គខិតខំមានចម្ងាយប្រហែល 600 គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីស្វាគមន៍សមាជបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ឆ្ពោះទៅមហាសន្និបាតបក្សលើកទី 14 ខួបលើកទី 80 នៃការបង្កើតប្រទេស និងខួបលើកទី 50 នៃរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។ ហើយសំខាន់បំផុត គឺរួមចំណែកបង្កើតទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី សួនឧស្សាហកម្មថ្មី តំបន់ទីក្រុងថ្មី តំបន់សេវាកម្មថ្មី តម្លៃបន្ថែមថ្មីនៃដី បង្កើតការងារ ប្រាក់ចំណូល និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រជាជនមូលដ្ឋាន ជាពិសេសប្រជាពលរដ្ឋទូទាំងប្រទេស។

ខិតខំ​បញ្ចប់​ជា​មូលដ្ឋាន​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​៦០០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​តំបន់​ដីសណ្ដ​មេគង្គ​នៅ​ចុងឆ្នាំ​២០២៥

ជាមួយនឹងបរិមាណការងារដ៏ច្រើនក្នុងពេលខាងមុខនៃគម្រោងនីមួយៗ វាទាមទារឱ្យគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋានមានភាពបន្ទាន់ សកម្ម ភាពបត់បែន និងច្នៃប្រឌិតក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយ យន្តការ និងយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ឆ្លើយតបជាក់ស្តែង និងមានប្រសិទ្ធភាពចំពោះចលនាត្រាប់តាម "500 កំពូលថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដោយជោគជ័យ"។ ខិតខំសម្រេចបាននូវគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនៅចុងឆ្នាំ 2025 និងប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ។

ការអនុវត្តគម្រោងចាំបាច់ត្រូវពន្លឿន ការទម្លាយកាន់តែច្បាស់ រឹងមាំជាងមុន ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយខ្ពស់ វិធីសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រសិទ្ធភាពជាង។ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបន្តផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវទស្សនៈស្របគ្នាចំនួនបី៖ (i) ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែរលូន នាំផ្លូវ; (ii) “ពិភាក្សាតែការងារ គ្មានការថយក្រោយ” ធានាថាគម្រោងដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ និងមុនកាលកំណត់ ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាព ធានាបាននូវបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព អនាម័យ បរិស្ថាន ការពារភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់។ (iii) “ពិភាក្សាដើម្បីសម្រេច មិនមែនពិភាក្សាដើម្បីចាកចេញ” “ពិភាក្សាម្តង សម្រេចចិត្តម្តង ត្រូវតែធ្វើ” ការធ្វើត្រូវតែមានផលិតផល និងលទ្ធផលជាក់លាក់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ យកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំការបន្តអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ជំរុញ និងពង្រីកបទពិសោធន៍អនុវត្តគម្រោងខ្សែ 500kV ខ្សែលេខ៣ Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen) stacles, ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗ, មិនអនុញ្ញាតឱ្យមានកាកសំណល់យូរ; លើកកម្ពស់ភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯងរបស់សហគ្រាស ពន្លឿនការបំពេញភារកិច្ច និងការងារដែលបានកំណត់ (រួមទាំងការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣៣៥/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024) ធានាបាននូវគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព និងពេលវេលាកំណត់ដែលបានកំណត់។

ពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតគេហទំព័រជាបន្ទាន់

ទាក់ទិននឹងការបោសសម្អាតទីតាំង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង Can Tho, Tien Giang, An Giang, Hau Giang, Bac Lieu, និង Soc Trang ពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធថាមពលតង់ស្យុងខ្ពស់ដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang និង Bac Lieu ផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដើម្បីបញ្ចប់ជាស្ថាពរ និងប្រគល់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវ Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំងនៅផ្លូវបំបែក Lo Te ដើម្បីប្រគល់ឱ្យគម្រោង Cao Lanh - Lo Te ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយនឹងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីជូនប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណ ៤០គ្រួសារ ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងក្នុងតំបន់ និងទប់ស្កាត់ការតវ៉ាដែលរំខានដល់សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងតំបន់។ នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាសបន្តដឹកនាំ EVN ឱ្យពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃបណ្តាញអគ្គិសនីតង់ស្យុងខ្ពស់ ដើម្បីប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់គម្រោងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ។

មិនខ្វះខ្សាច់ ក្រួស សម្ភារៈ

អំពីសម្ភារសំណង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដែលមានប្រភពសម្ភារៈថ្ម (An Giang, Kien Giang, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau…) បន្តជំរុញ គាំទ្រយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ (នៅពេលស្នើសុំ) ផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការខ្វះខាតខ្សាច់ ក្រួស ថ្ម សម្ភារៈរួម។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដែលមានប្រភពសំភារៈបំពេញ (ទៀនយ៉ាងខមាក់លោកដុង Thep) អនុវត្តរាល់យន្តការដែលបានចាត់តាំងអាចធានាបាននូវនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែទាំងអស់នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា 24

តំបន់គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើតម្លៃសម្ភារៈសំណង់នៅក្នុងតំបន់ ដើម្បីជៀសវាងការរំពឹងទុក ការកើនឡើងតម្លៃ និងសម្ពាធតម្លៃនៅពេលតម្រូវការសម្ភារៈបំពេញកើនឡើង។

ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន៖ ណែនាំឱ្យបានឆាប់តាមមូលដ្ឋាន អំពីម៉ោងប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃសម្រាប់ការជីកយករ៉ែខ្សាច់ និងក្រួសនៅលើបាតទន្លេ។ ណែនាំយ៉ាងសកម្មខេត្ត An Giang ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែថ្ម Antraco បញ្ចប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024; ការប្រគល់តំបន់ឆ្នេរមុនកាលកំណត់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងសមាសភាគទី 4 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបន្តសហការជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនតាមមូលដ្ឋាន ស្ថាប័ន អង្គភាពនានា ដើម្បីសាកល្បងប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រធ្វើជាសម្ភារៈបំពេញគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន តាមគោលនយោបាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋសភា។

វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យត្រូវតាមដានការងារនេះឱ្យបានដិតដល់ និងធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនមូលដ្ឋាន នាយកដ្ឋាន និងសាខានានា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការដោះស្រាយការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់កម្រិតផ្លូវ។

គ្រប់គ្រង​ដំណើរការ​សំណង់​ឱ្យ​បាន​ដិតដល់​តាម​ផែនការ

ពាក់ព័ន្ធនឹងការងារសំណង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត-ក្រុងពាក់ព័ន្ធ) តាំងចិត្តដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានជាមួយមីន ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការផ្តល់មីន ធានាប្រភពខ្សាច់ និងវត្ថុធាតុដើម និងមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ រៀបចំផែនការប្រមូលសម្ភារៈថ្មទៅការដ្ឋានសំណង់ ហើយបញ្ជូនវាទៅមូលដ្ឋាន ដើម្បីសកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រង និងផ្គត់ផ្គង់។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្អែកលើផែនការបញ្ចប់គម្រោង បង្កើត និងចេញផែនការលម្អិត "វឌ្ឍនភាពសំខាន់" ដែលសមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការបោសសំអាតទីតាំង ប្រភពសម្ភារៈ និងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសធាតុ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាពសំណង់ស្របតាមផែនការ ជាពិសេសគម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

អ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ បន្ថែមក្រុមសំណង់ រៀបចំហិរញ្ញវត្ថុឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ និងរៀបចំការសាងសង់ជា "3 វេន និង 4 នាវិក" ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពភ្លាមៗនៅពេលដែលអណ្តូងរ៉ែត្រូវបានផ្តល់។ ការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងគុណភាព ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព។ ពន្លឿននីតិវិធីទទួលយកនិងការទូទាត់សម្រាប់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់, ជាដាច់ខាតមិនអនុញ្ញាតឱ្យអវិជ្ជមាន, ខ្ជះខ្ជាយ, ការបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋនិងដើមទុន; ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលនៅពីក្រោយកាលវិភាគ; បញ្ចប់​ការ​ចំណាយ​គម្រោង​តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង៖ ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Can Tho និង Hau Giang ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាប្រចាំនូវវឌ្ឍនភាពនៃនីតិវិធីគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង អនុវត្តសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចលើដីភ្លាមៗ ដើម្បីនាំយកមកការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការផ្ទុក និងការដោះស្រាយ និងប្រភពសកម្មនៃសម្ភារៈប្រមូលផ្តុំថ្មកំទេច។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/thao-go-kho-khan-de-het-nam-2025-co-ban-hoan-thanh-600-km-duong-cao-toc-vung-dbscl-d228434.html