ការដក 'ការបិទបាំង' ដើម្បីចូលទៅក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ទោះបីជាមានសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញក៏ដោយ ក៏ទីក្រុង “ក្បាលរថភ្លើង” សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះនៅតែតស៊ូដើម្បីរក្សាកំណើន ជាពិសេសចាប់ពីសម័យ “ក្រោយ” Covid-19 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ដើម្បីគេចផុតពីស្ថានភាពនេះ អ្នកជំនាញជាច្រើនបានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ទីក្រុងហូជីមិញ ឱ្យដក "ការបិទដប" និងដែនកំណត់ដើម្បីទម្លុះដោយក្លាហាន។

ខាងលើប្រកាស — លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu បាននិយាយថា ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នាក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់ និងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញ។

នេះគឺជាខ្លឹមសារដែលគណៈប្រតិភូជាច្រើនបានពិភាក្សា និងរួមវិភាគទានដំណោះស្រាយក្នុងកិច្ចពិភាក្សាដោយប្រធានបទ “ទីក្រុងហូជីមិញគួរធ្វើអ្វីដើម្បីឈានចូលយុគសម័យអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ” ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី ២៧ ខែវិច្ឆិកា នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ការដក "រន្ធគូថ" ជាច្រើន

ទាក់ទិននឹងការកំណត់ និងចំណុចខ្វះខាតនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ លោក Pham Chanh Truc - អតីតលេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចង្អុលបង្ហាញ "បញ្ហាស្ទះ" ជាមូលដ្ឋានចំនួន 3 រួមមានៈ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ជាមួយនឹងស្ថានភាព "ស្ទះចរាចរណ៍ ទឹកជំនន់"; ភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការព្យាបាលកាកសំណល់ និងភាពទន់ខ្សោយក្នុងដំណោះស្រាយលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ប្រជាជន ជាពិសេសអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប។ ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ "ការស្ទះ" អ្នកជំនាញបានចង្អុលបង្ហាញថា "តំបន់ទីក្រុងពិសេសដែលមានប្រជាជនជាង 13 លាននាក់មិនអាចមានបណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងបច្ចុប្បន្នបានទេ។ ជំនួសមកវិញ យើងត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងកំណត់យានយន្តឯកជន... ប្រសិនបើនៅតែមានការកកស្ទះនៅទីនេះ វានឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ និងយឺត»។

ទាក់ទងនឹងលំនៅឋានសម្រាប់ប្រជាជន លោក Truc បាននិយាយថា នេះជាបញ្ហាមួយដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ តម្លៃអចលនទ្រព្យខ្ពស់ រួមទាំងអាផាតមិន បង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្រីក្រ កម្មករ និងកម្មករក្នុងការទទួលបានលំនៅដ្ឋាន។ តើគោលនយោបាយសន្តិសុខសង្គមអាចតម្រង់ទៅរកក្រុមទាំងនេះដោយរបៀបណា?

លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា វាដល់ពេលហើយសម្រាប់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងដើម្បីពិនិត្យ និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់ថាសន្ទស្សន៍អភិវឌ្ឍន៍ណាមួយមានសារៈសំខាន់ និងចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពនាពេលខាងមុខ ដើម្បីផ្តោតលើធនធានអភិវឌ្ឍន៍។ អ្នកជំនាញនេះបានលើកឡើងពីសន្ទស្សន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេសមុនឆ្នាំ 2022 ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញនឹងខ្វះផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ជាច្រើន។ សូម្បីតែ Beltway 2 នៅតែខ្លីជាងដប់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយគេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំនេះ ក្រុងនឹងមានផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣មួយទៀត ដែលបច្ចុប្បន្នក្រុងកំពុងរៀបចំដាក់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ទី៤។

លោក Vu រំពឹងថា ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានប្រព័ន្ធផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់មួយពេញលេញ ហើយអាចដំណើរការផ្លូវសំខាន់ៗដែលនឹងតភ្ជាប់តំបន់នេះប្រកបដោយអត្ថន័យក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ ទន្ទឹមនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីឆាប់ៗនេះផងដែរ ទីមួយនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទាំងអស់ ផ្លូវ Ben Thanh - Suoi Tien។ ទីក្រុងនេះក៏ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីដំណើរការ Metro 2 ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ស្របជាមួយនឹងផែនការលុបបំបាត់ 46,000 គ្រួសារនៅលើប្រឡាយក្នុងរយៈពេល 5 និង 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ នោះបង្ហាញពីការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងក្នុងការឈានជើងចូលទៅក្នុងយុគសម័យថ្មីមួយ។

តាមទស្សនៈម៉ាក្រូ លោកបណ្ឌិត Tran Du Lich - សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុជាតិ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សា អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ នៃរដ្ឋសភា បានឲ្យដឹងថា នាពេលនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានបើកទូលាយនូវលំហជាច្រើនទាក់ទងនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ ទីក្រុងនៅតែត្រូវការបដិវត្តន៍ ដើម្បីកែទម្រង់បរិធានរដ្ឋ និងកសាងគំរូរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងពិតប្រាកដ។ ជាពិសេស ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវរៀបចំគំរូរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងបង្កើតច្បាប់ទីក្រុងពិសេសបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះទីក្រុងត្រូវកំណត់តួនាទីរបស់រដ្ឋឲ្យបានលឿនទាក់ទងនឹងទីផ្សារ និងទាក់ទងប្រជាពលរដ្ឋ។ ពីទីនោះមក យើងមានរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាពដែលមានលក្ខណៈរលូន មានប្រសិទ្ធភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។ តាមគំរូនេះគេស្នើឲ្យរដ្ឋសភាកសាងច្បាប់ទីក្រុងពិសេសដែលមានលក្ខណៈពិសេសរបស់ទីក្រុង។

ត្រូវការរបកគំហើញខ្លាំង

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីសំខាន់ជាពិសេសនៃ “ក្បាលរថភ្លើង” សេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញក្នុងដំណាក់កាលនៃ “ការផ្លាស់ប្តូរ” ដ៏រឹងមាំនាពេលខាងមុខ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Tan Phat សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង លេខាគណៈកម្មាធិការបក្ស នាយកបណ្ឌិតសភាមន្ត្រីទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាតំបន់ទីក្រុងពិសេស មជ្ឈិមនៃសេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គម។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតែងតែរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសទាំងមូល។ គំរូ និងវិធីសាស្រ្តជាច្រើននៃការដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង និងគំរូនៃការរៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងត្រូវបានចម្លងនៅទូទាំងប្រទេស។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង ង្វៀន តាន់ផាត បានឲ្យដឹងថា ក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ចំណុចរបត់នីមួយៗ (ដំណាក់កាលដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរជាតិ ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល...) ឬស្ថានភាពលំបាក (វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច មេរោគ Covid-19...

ក្នុងសម័យកាលបច្ចុប្បន្ន យើងអាចលើកឡើងអំពីគំរូ និងដំណោះស្រាយដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តចំពោះមុខប្រទេសទាំងមូល និងសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលដូចជា៖ គំរូរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង; អនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស តំបន់បច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ជាដើម ដើម្បីរក្សាតួនាទីជា “ក្បាលរថភ្លើង” ទីក្រុងត្រូវអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សលើវិស័យជាច្រើន បង្ហាញនូវសេចក្តីប្រាថ្នាដ៏មុតមាំក្នុងការងើបឡើង និងគំនិតផ្តួចផ្តើមឥតឈប់ឈរ ថាមវន្ត និងគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនទីក្រុង។ ជាពិសេស រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបន្តទាញយកប្រយោជន៍ពីយន្តការពិសេសពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ ដើម្បីលុបបំបាត់ “បញ្ហាស្ទះ” ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយហេតុនេះឆ្លងកាត់ និងឈានចូលយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Nguyen Tat Vien អតីតសមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមសម្រាប់កំណែទម្រង់ប្រព័ន្ធតុលាការក៏បានឯកភាពថា រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែលុបចោល "បញ្ហាស្ទះ" យ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសធនធានមនុស្ស (ផែនការធនធាន កម្លាំងផ្ទៃក្នុង)។ អ្នកជំនាញរូបនេះក៏គាំទ្រចំពោះការស្នើសុំឱ្យរដ្ឋសភាបង្កើតច្បាប់ទីក្រុងពិសេស ហើយជឿជាក់ថាច្បាប់នេះគួរត្រូវបានបង្កើតជាយូរមកហើយ។ ពីព្រោះ ច្បាប់ទីក្រុងពិសេសនឹងដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននៃ "បញ្ហាស្ទះ" របស់ស្ថាប័នជួយទីក្រុងហូជីមិញផ្លាស់ប្តូរ "អាវតឹង" របស់ខ្លួន និងបើកកន្លែងធំទូលាយដើម្បីរីកចម្រើន។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះ អ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏បានផ្តល់ដំបូន្មាន និងសំណូមពរអំពីកិច្ចការចំនួន ៩ ដែលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវធ្វើ ដើម្បីឈានចូលយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។ មតិក៏បានឯកភាពខ្ពស់ចំពោះការយល់ដឹងអំពីយុគសម័យនៃការងើបឡើងរបស់ប្រជាជនវៀតណាម ដែលក្នុងនោះមានកាលានុវត្តភាព និងឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខ លើកកំពស់កំពស់ពិតរបស់ខ្លួន និងល្អឥតខ្ចោះនូវគំរូរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការសម្រួល ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ លំនៅដ្ឋាន និងការលើកកម្ពស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវគុណសម្បត្តិនៃធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/thao-diem-nghen-de-buoc-vao-ky-nguyen-moi-10295418.html