សមាជិកពីរនាក់នៃក្រុម F1H2O Binh Dinh - Vietnam Powerboat Racing Team ។ រូបថត៖ F1H2O
ក្នុងការចូលរួមលើកដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ F1H2O (ជើងឯកប្រណាំងទូកក្តោងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក) Arand ធ្វើបានយ៉ាងល្អ ដោយបន្តបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 ក្នុង Grand Prix នៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ សមិទ្ធិផលរបស់ Arand រួមជាមួយនឹង Andersson's បានជួយឱ្យ Binh Dinh - វៀតណាមនាំមុខក្រុម UIM F1H2O World Championship 2024 ជាបណ្ដោះអាសន្ន ជាមួយនឹងអ្វីដែលពួកគេបានបង្ហាញ អ្នកគាំទ្រវៀតណាមរំពឹងថាអ្នកប្រណាំងទាំងពីរនឹងធ្វើបានល្អជាងមុននៅក្នុងការប្រណាំងនាពេលខាងមុខនៅវៀតណាម។ នៅថ្ងៃដែលពួកគេបានចូលរួមជាមួយក្រុម Binh Dinh - Vietnam ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2024 អ្នកបើកបរទាំងពីរបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការប្រកួតប្រជែង និងនាំមកនូវភាពរុងរឿងដល់ក្រុមប្រណាំងដែលពួកគេបានចូលរួម។ អ្នកបើកបរទាំងពីរបានរៀបរាប់ខាងលើមានគោលបំណងជួយ Binh Dinh - វៀតណាមបន្តការនាំមុខគេរៀងៗខ្លួនឡើងទៅកាន់តំណែងនាំមុខគេនៃអ្នកប្រណាំងនៅឈូងសមុទ្រ Thi Nai, Quy Nhon, Binh Dinh ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។ ដោយចែករំលែកអំពីការបរាជ័យម៉ាស៊ីននៃទូកថាមពលនៅជើងទីមួយនៃរដូវកាល 2024 នៅបឹងតូបា - ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី លោក Jonas បាននិយាយថា "យើងបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងទូកថ្មីនេះ ដែលជារឿងធម្មតានៅពេលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថ្មី។ យ៉ាងណាក៏ដោយ យើងបានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយធានាថាទូកត្រូវបានសម្រួល និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីប្រកួត»។ ដោយក្រឡេកទៅមើលការប្រកួត Grand Prix of Binh Dinh នៅវៀតណាម Jonas និង Stefan បាននិងកំពុងហ្វឹកហាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រទូក និងការប្រណាំងរបស់ពួកគេ។ លោកបានបន្តថា៖ «យើងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ជាមួយទូកថ្មីនេះ ដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាដំណើរការបានល្អនៅថ្ងៃប្រណាំង»។ ចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រ យើងនៅតែវិភាគលើផ្លូវ សិក្សាគូប្រកួតរបស់យើង និងកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីបង្កើនឱកាសឈ្នះការប្រណាំង»។ អ្នកបើកបរទាំងពីរមានគោលបំណងខ្ពស់ដើម្បីឈានដល់ការបញ្ចប់ទង់ជាតិ ហើយព្យាយាមរក្សាទីតាំងរបស់ពួកគេនៅលើកំពូលតារាង UIM F1H2O World Championship សម្រាប់ក្រុមរបស់ពួកគេ។ គូប្រជែងដ៏ខ្លាំងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ UIM F1H2O World Championship Grand Prix របស់ Binh Dinh និយាយពីឈ្មោះពិសេសបំផុត Marit Stromoy សមនឹងទទួលបានកិត្តិយសជាស្ត្រីក្លាហានដែលបាន " tamed" ម៉ាស៊ីន F1H2O 18 ពាន់លានដុង។ អត្តពលិកកើតនៅឆ្នាំ 1976 គឺជាអត្តពលិកស្រីតែម្នាក់គត់ដែលមានទេពកោសល្យគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយមិត្តរួមការងារបុរសរបស់នាងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ F1H2O ។ នៅក្នុងការប្រណាំងដែលបានធ្វើឡើងនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីកាលពីដើមខែមីនា ស្ត្រីជនជាតិន័រវេសរូបនេះបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 7 នាងបានបញ្ចប់ការប្រណាំងជាមួយនឹងពិន្ទុសរុបចំនួន 11 ដោយបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 6 ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់អ្នកបើកបរ។
អ្នកប្រណាំង Marit Stromoy ។ រូបថត៖ F1H2O
"Iron Lady" បានចូលក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក F1H2O ក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយបានប្រកួតប្រជែងក្នុង 103 Grand Prix ដែលមានរដូវកាលដ៏ល្អបំផុតនៃអាជីពរបស់នាងក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីបី។ Rusty Wyatt ដែលជាអ្នកបើកបរកើតក្នុងឆ្នាំ 1994 មកពីប្រទេសកាណាដា គឺជាគូប្រជែងពិសេស។ នៅក្នុងកម្មវិធី Indonesia GP ថ្មីៗនេះ Wyatt បានបញ្ចប់ដោយវ៉ាដាច់ Andersson និង Erik Stark (ស៊ុយអែត) ក្នុងការប្រកួតចុងក្រោយ។
អ្នកប្រណាំង Rusty Wyatt ។ រូបថត៖ F1H2O
គួរកត់សម្គាល់ថានេះគឺជារដូវកាលដំបូងដែលអ្នកបើកបរជនជាតិកាណាដាប្រកួតប្រជែងក្នុង UIM F1H2O ហើយគាត់បានបង្កើតការភ្ញាក់ផ្អើលភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់បានយកឈ្នះជើងឯកការពារជើងឯក Andersson ដើម្បីឈ្នះដំណាក់កាលដំបូងនៃអាជីពរបស់គាត់។ ដោយមកពីទីក្រុង Innisfil ក្នុងរដ្ឋ Ontario លោក Wyatt ធ្លាប់បានចូលរួមប្រកួតក្នុងកម្មវិធីប្រណាំងទូក powerboat នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលលទ្ធផលល្អបំផុតរបស់គាត់គឺទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ។ ជាមួយនឹងអ្វីដែលគាត់បានបង្ហាញនៅក្នុងជើងរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី Wyatt គឺជាគូប្រជែងដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានសម្រាប់តារា F1H2O ក្នុងរដូវកាលនេះ។ គូប្រជែងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញបន្ទាប់គឺ Erik Stark អ្នកបើកបរអាយុ 36 ឆ្នាំដែលជាជនរួមជាតិរបស់ Andersson ។ តារារូបនេះជាអ្នករត់ប្រណាំងក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីចុងក្រោយ ហើយគាត់ក៏ជាជើងឯករងក្នុងរដូវកាលឆ្នាំ 2023 Stark បានចូលរួមក្នុង F1H2O តាំងពីឆ្នាំ 2012 ឈ្នះ 4 ដង បញ្ចប់ទី 2 5 ដង និងបញ្ចប់ទី 3 4 ដង មុនពេលប្រណាំង F1H2O ជើងឯកពិភពលោកអាយុ 36 ឆ្នាំ។
អ្នកប្រណាំង Erik Stark ។ រូបថត៖ F1H2O
Bartek Marszalek អ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញអាយុ 41 ឆ្នាំក៏ជាគូប្រជែងដែលមិនអាចមិនអើពើបាន។ ចាប់ផ្តើមការប្រណាំង F1H2O ក្នុងឆ្នាំ 2011 Marszalek បានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងចំនួន 61 រួមទាំងការប្រណាំងជាផ្លូវការចំនួន 56 ឈ្នះ 1 និង 4 វេទិកាបញ្ចប់។ រួមគ្នាជាមួយអ្នកប្រណាំងស្រី Marit Stromoy គាត់កំពុងប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ក្រុម Stromoy Racing (ប្រទេសន័រវេស)។ អ្នកដែលមានសមិទ្ធិផលដូចគ្នានឹង Andersson គឺ Sami Selio ដែលជាអ្នកបើកបរជនជាតិហ្វាំងឡង់ដែលមានអាយុតិចជាងអត្តពលិករបស់ក្រុមវៀតណាម 1 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែបានឈ្នះជើងឯកពិភពលោកពីរដង។ ចូលរួមជាមួយភូមិប្រណាំង F1H20 តាំងពីឆ្នាំ 1998 Selio បានឈ្នះជើងឯកពិភពលោកពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2007 និង 2010 ។ អត្តពលិកហ្វាំងឡង់មានការចាប់ផ្តើម 164 ដងក្នុងរយៈពេល 26 ឆ្នាំនៃការប្រកួតនិង 13 ដំណាក់កាលឈ្នះដែលលើសពីពិន្ទុ 1000 ក្នុងឆ្នាំ 2022 ។ ក្នុងឆ្នាំ 2048 - អ្នកបើកបរដែលមានអាយុត្រឹមតែ 2023 ឆ្នាំ។ កូនប្រុសគឺជាអ្នកបើកបរដែលមានសមិទ្ធិផល និងបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេ បើធៀបនឹងគូប្រជែងដែលនៅសល់ទាំងអស់។ ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនបានរារាំងអ្នកបើកបរអាយុ 49 ឆ្នាំពីការឈ្នះការប្រណាំងប៉ុន្តែឱកាសនឹងមកដល់គាត់នៅទីលានផ្ទះរបស់គាត់នៅ Thi Nai Bay, Quy Nhon ពីថ្ងៃទី 29 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា។ វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើ Andersson ឈ្នះលើឆាក ហើយ Binh Dinh - Vietnam បន្តនាំមុខគេ បន្ទាប់ពីការប្រណាំងនាពេលខាងមុខ។អាន ញិញ - baobinhdinh.vn
ប្រភព
Kommentar (0)