ទូកនេសាទ… «ចាកចេញពីផ្ទះ»

(Baoquangngai.vn) - ផ្លូវទឹកដែលនាំទៅ និងមកពីមាត់ទន្លេមីអា ទន្លេសាហ៊ុយញ (ទីប្រជុំជនឌុកផូ) និងទន្លេកូលុយ (ទីក្រុង ក្វាងង៉ាយ ) ជារឿយៗត្រូវបានដីល្បាប់ ដែលរារាំងនាវានេសាទធំៗមិនឱ្យចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីចត។ នេះបង្ខំឱ្យពួកគេចាកចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេ ចត និងលក់អាហារសមុទ្ររបស់ពួកគេនៅកន្លែងផ្សេង។

កំពង់ផែកំពុងត្រូវបានដីល្បាប់ហូរចូល ហើយអ្នកនេសាទប្រឈមនឹងការលំបាក

កំពង់ផែនេសាទមីអេ គឺជាចំណុចចត និងជួញដូរសម្រាប់ទូកនេសាទរាប់រយគ្រឿងមកពីសង្កាត់ភូក្វាង (ទីរួមខេត្តឌឹកផូ) និងតំបន់ជិតខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះការជីកយកដីល្បាប់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១២ មក ព្រែកដែលនាំទៅ និងចេញពីកំពង់ផែបានក្លាយទៅជាដីល្បាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលរារាំងនាវានេសាទធំៗមិនឱ្យចូល និងចតបាន។ ទូកនេសាទដែលចង់ចូល ឬចាកចេញពីកំពង់ផែត្រូវតែរង់ចាំទឹកឡើង។

អ្នកនេសាទ វ៉ សួនកាំ មកពីសង្កាត់ ផូក្វាង (ទីរួមខេត្ត ឌឹកផូ) បាននិយាយថា ព្រែកដែលនាំទៅ និងមកពីកំពង់ផែមីអា មានដីល្បាប់ច្រើន ដែលធ្វើឱ្យទូកពិបាកចូល និងចេញពីកំពង់ផែណាស់ ពីព្រោះទឹករាក់ពេក។ ពួកគេត្រូវរង់ចាំទឹកឡើងខ្ពស់ទើបចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ ដែលត្រូវការពេលវេលាច្រើន។

មាត់ទន្លេ Mỹ Á កំពុងលិចលង់ ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់ពិបាកចូលនិងចេញ។

យោងតាមអ្នកនេសាទក្នុងស្រុក ទូកនេសាទជាច្រើនបានជាប់គាំងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងករណីខ្លះ ទូកត្រូវបានលិចដោយរលក ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនេសាទក្នុងស្រុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ «ការចូល និងចេញពីកំពង់ផែគឺពិបាកណាស់។ អ្នកនេសាទត្រូវការបទពិសោធន៍ និងត្រូវតែស្គាល់កាលវិភាគទឹកឡើងចុះដើម្បីរុករកដោយសុវត្ថិភាព។ សូម្បីតែការបង្វែរចង្កូតបន្តិចបន្តួចក៏អាចនាំឱ្យជាប់គាំងបានដែរ» អ្នកនេសាទ ង្វៀន ឡយ មកពីសង្កាត់ភូក្វាង បាននិយាយ។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់យើង ច្រកសមុទ្រដែលនាំទៅ និងមកពីកំពង់ផែ My A ធ្លាប់មានជម្រៅ ៤ ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជម្រៅមានត្រឹមតែក្រោម ១,៨ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នាវានេសាទដែលមានសមត្ថភាពលើសពី ២០០ CV មិនអាចចូល ឬចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីចត ទិញ ឬផ្លាស់ប្តូរផលិតផលបានទេ ហើយត្រូវតែធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តដូចជា Da Nang និង Binh Dinh។

កន្លែងចតទូក My A គឺស្ងាត់ជ្រងំណាស់ ពីព្រោះកប៉ាល់ធំៗមិនទាន់បានត្រឡប់មកកំពង់ផែវិញនាពេលថ្មីៗនេះ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ My A ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយសារតែការដីល្បាប់នៃច្រកចូល និងច្រកចេញរបស់កំពង់ផែ និងមាត់ទន្លេ My A ចំនួននាវាដែលចូលកំពង់ផែបានថយចុះជាលំដាប់។ ជាពិសេស ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ នាវានេសាទនៅឯនាយសមុទ្រស្ទើរតែមិនចូលកំពង់ផែទេ។

ដោយសារកប៉ាល់នេសាទ «ចាកចេញពីកំពង់ផែ» សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេសាទបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កម្មករកំពង់ផែរាប់រយនាក់គ្មានការងារធ្វើ ហើយត្រូវស្វែងរកការងារថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេមានស្ថិរភាព។ រោងចក្រទឹកកកបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពថយចុះ ហើយទំនងជាបិទទ្វារ។ អង្គភាពកែច្នៃអាហារសមុទ្រជាច្រើនត្រូវបិទទ្វារដោយសារតែកង្វះវត្ថុធាតុដើម។ អង្គភាពមួយចំនួនកំពុងទិញវត្ថុធាតុដើមដោយបត់បែននៅកន្លែងផ្សេងដើម្បីរក្សាការងារសម្រាប់កម្មកររបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែវាបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយច្រើនដោយសារតែថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។

ដោយសារគ្មានទូកត្រឡប់មកកំពង់ផែវិញ កំពង់ផែនេសាទ My A ក៏ក្លាយជាកន្លែងស្ងាត់ជ្រងំ។

អ្នកស្រី ហ៊ុយញ ធីហុង ម្ចាស់កន្លែងទិញអាហារសមុទ្រនៅកំពង់ផែនេសាទមីអេ បាននិយាយថា ពីមុនកន្លែងរបស់គាត់បានទិញអាហារសមុទ្រប្រហែល ៤០-៥០ តោនក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះគាត់អាចទិញបានត្រឹមតែប្រហែល ៥ តោនប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកស្រី ហុង បាននិយាយថា “ផ្លូវទឹកដែលចូល និងចេញពីកំពង់ផែនេសាទមីអេ ត្រូវបានដីល្បាប់ ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកនេសាទ និងពាណិជ្ជករ។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ យើងនឹងត្រូវស្វែងរកកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីដំណើរការ។ យើងសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនឹងយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយបញ្ហាដីល្បាប់នេះ”។

>> ទស្សនា វីដេអូ ៖ លោក ត្រឹន ង៉ុកសាង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងឌឹកផូ ពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពដីល្បាប់នៅមាត់ទន្លេមីអា។

យោងតាមលោក ត្រឹន ង៉ុក សាង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីរួមខេត្តឌឹកផូ ការដីល្បាប់នៃផ្លូវទឹកដែលនាំទៅ និងមកពីកំពង់ផែនេសាទមីអា បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់អ្នកនេសាទក្នុងស្រុក ជាពិសេសអ្នកដែលនៅក្នុងសង្កាត់ផូក្វាង។

លោក Tran Ngoc Sang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Duc Pho បានមានប្រសាសន៍ថា «ដើម្បីធានាបាននូវការចូល ចេញ និងការចតទូករបស់អ្នកនេសាទដោយសុវត្ថិភាព និងដើម្បីផ្តល់ជម្រកពីព្យុះ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍវិស័យនេសាទ និងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រក្នុងស្រុក ជាពិសេសសេវាកម្មភស្តុភារកម្មនេសាទ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង Duc Pho បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងមន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ សិក្សា និងពិចារណាបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការជីកយកដីល្បាប់ និងដោះស្រាយបញ្ហាដីល្បាប់នៅក្នុងតំបន់ចតទូក My A និងមាត់ទន្លេ My A»។

ដូច្នេះទូកនេសាទមិនចាំបាច់ «ចាកចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេ» ទេ

បច្ចុប្បន្នខេត្តក្វាងង៉ាយមាននាវានេសាទជាង ៤២០០ គ្រឿង ដែលក្នុងនោះជិត ៣១០០ គ្រឿងមានប្រវែងលើសពី ១៥ ម៉ែត្រ ដែលមានបុគ្គលិកប្រមាណ ៣៧.០០០ នាក់ដែលចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការនេសាទនៅលើសមុទ្រ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់ពីរដ្ឋាភិបាលគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ខេត្តក្វាងង៉ាយបានវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែនេសាទចំនួនពីរ (សាហ្វិញ និងទិញគី) និងកំពង់ផែចតទូកចំនួនបី (ទិញហ្វា លីសើន និងមីអា)។

គម្រោងទាំងនេះបាននាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងអ្នកនេសាទ ដោយបង្កើតកន្លែងចតទូកដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់នាវានេសាទដើម្បីជ្រកកោនពីព្យុះ ផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេសាទ និងសម្រួលដល់ការប្រើប្រាស់ត្រីដែលនេសាទបានពីអ្នកនេសាទទាំងក្នុង និងក្រៅខេត្ត ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកនេសាទ កំពង់ផែនេសាទ និងជម្រកព្យុះដែលត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅតែមិនទាន់បំពេញតម្រូវការរបស់ទូកចូល ចេញ និងជ្រកកោនពីព្យុះនៅក្នុងខេត្តនៅឡើយទេ។

តំបន់កំពង់ផែនេសាទសាហ្វិញ (ទីរួមខេត្តឌឹកផូ) ជារឿយៗត្រូវបានជន់លិច ដែលធ្វើឱ្យអ្នកនេសាទពិបាកចតទូករបស់ពួកគេ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងជំនួបពិភាក្សាប្រធានបទរវាងគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Quang Ngai និងអ្នកនេសាទខេត្ត អ្នកនេសាទជាច្រើនបានរាយការណ៍អំពីការលិចលង់នៅមាត់ទន្លេ Sa Huynh វួដ Pho Thanh (ទីរួម Duc Pho) មាត់ទន្លេ Lo ឃុំ Duc Loi (ស្រុក Mo Duc) មាត់ទន្លេ Co Luy ឃុំ Nghia An (ទីក្រុង Quang Ngai បានស្នើរសុំថវិកាសម្រាប់អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធទាំងអស់)។ល។

អ្នកនេសាទ Truong Hoai Phong មកពីឃុំ Nghia An (ទីរួមខេត្ត Duc Pho) បាននិយាយថា មាត់ទន្លេ Co Luy ត្រូវបានដីល្បាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអស់រយៈពេលយូរមកហើយ ដែលធ្វើឱ្យទូកពិបាកចេញចូលនេសាទ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនេសាទ និងប៉ះពាល់ដល់ជីវិត និងផលិតកម្មរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

លោក Phong បានស្នើថា “បច្ចុប្បន្ន ឃុំងៀអាន មាននាវានេសាទធំៗប្រមាណ ៣០០ គ្រឿង ដែលត្រូវចាកចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេទៅធ្វើការនៅឆ្ងាយៗ ហើយចតនៅកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តផ្សេងៗទៀត។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនេសាទក្នុងស្រុកប្រកបដោយចីរភាព យើងសង្ឃឹមថា ខេត្តនឹងបែងចែកថវិកាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីជីកកកាយ និងសម្អាតព្រែក Co Luy ព្រមទាំងអនុវត្តដំណាក់កាលទី ២ នៃគម្រោងសម្រាប់ជម្រកព្យុះ និងកន្លែងចតទូកសម្រាប់នាវានេសាទ រួមផ្សំជាមួយកំពង់ផែនេសាទ Co Luy ឲ្យបានឆាប់រហ័ស ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់នាវា និងទូកចូល និងចេញពីមាត់ទន្លេសម្រាប់ការនេសាទ”។

នាវានេសាទធំៗជាច្រើន បន្ទាប់ពីចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ មិនបានវិលត្រឡប់ទៅកំពង់ផែក្នុងខេត្តវិញដើម្បីផ្ទុកត្រីដែលចាប់បាននោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ទៅលើកំពង់ផែនេសាទនៅក្នុងខេត្តជិតខាង។

នាវានេសាទធំៗជាច្រើន បន្ទាប់ពីចេញដំណើរទៅសមុទ្រ មិនបានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែក្នុងខេត្តវិញដើម្បីលក់អាហារសមុទ្ររបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេបានទៅកាន់កំពង់ផែនេសាទនៅក្នុងខេត្តជិតខាង។

អ្នកនេសាទសង្ឃឹមថា រដ្ឋាភិបាលនឹងវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែនេសាទ និងតំបន់ចតទូកនេសាទទាំងបីនៅក្នុងខេត្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ការចត និងលក់អាហារសមុទ្រ។

អ្នកនេសាទសង្ឃឹមថា រដ្ឋាភិបាលនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែនេសាទ និងតំបន់ចតនៅក្នុងខេត្ត ដើម្បីសម្រួលដល់ការចត និងលក់អាហារសមុទ្រ។

យោងតាមស្ថិតិ តំបន់ចតទូកនេសាទទាំងបីនៅក្នុងខេត្តអាចផ្ទុកបានត្រឹមតែជាង 30% នៃចំនួនទូកនេសាទសរុបនៅក្នុងខេត្តប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ទូកនេសាទជាច្រើននៅក្នុងខេត្តក្វាងង៉ាយត្រូវចតនៅកំពង់ផែនេសាទឯកជន ឬតាមបណ្តោយទន្លេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃកំពង់ផែនេសាទនៅមានកម្រិត ដូច្នេះនាវានេសាទដែលមានសមត្ថភាពធំជាច្រើនមកពីខេត្តក្វាងង៉ាយ បន្ទាប់ពីចេញទៅសមុទ្រ មិនបានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែរបស់ខេត្តវិញដើម្បីលក់អាហារសមុទ្ររបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែបែរជាផ្តោតលើកំពង់ផែនេសាទនៅក្នុងខេត្តជិតខាងវិញ។ ជាលទ្ធផល សេវាកម្មភស្តុភារកម្មនៅកំពង់ផែនេសាទក្នុងខេត្តមិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍនៅឡើយទេ។

ទូកចតនៅកំពង់ផែលីសើន។

ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកំពង់ផែនេសាទ និងជម្រកការពារព្យុះ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល ឱ្យបែងចែកថវិកាដើម្បីគាំទ្រខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែនេសាទថ្មី និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែនេសាទ និងជម្រកការពារព្យុះដែលមានស្រាប់សម្រាប់នាវានេសាទនៅក្នុងខេត្តក្វាងង៉ាយ តាមផែនការ។ នេះនឹងទាក់ទាញអ្នកនេសាទឱ្យនាំយកទូករបស់ពួកគេមកខេត្តដើម្បីលក់អាហារសមុទ្រ អភិវឌ្ឍសេវាកម្មភស្តុភារកម្មនេសាទ ផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមដល់អាជីវកម្មកែច្នៃ បង្កើតប្រាក់ចំណូល និងបង្កើតការងារសម្រាប់ប្រជាជននៅក្នុងខេត្ត។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ លីន ដាន់

ព័ត៌មាន និងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ៖

ប្រភព