ការពង្រឹងដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សិស្សានុសិស្ស

ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងសកម្មភាពយ៉ាងសកម្ម និងខ្លាំងក្លារបស់គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងផ្នែកមុខងារក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ ការយល់ដឹងរបស់សិស្សានុសិស្សក្នុងខេត្តក្នុងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពសិស្សល្មើសច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ ដែលអាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ និងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន។ ដូច្នេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងសាលារៀន និងបង្ការគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រវាងសិស្សានុសិស្ស បន្ថែមពីលើដំណោះស្រាយពង្រឹងការគ្រប់គ្រងរបស់សាលា និងអាជ្ញាធរ ចាំបាច់ត្រូវមានកិច្ចសហការយ៉ាងសកម្មពីគ្រួសារក្នុងការគ្រប់គ្រង អប់រំ និងដាក់វិន័យដល់កូនចៅ។

ការបំពាននៅតែជារឿងធម្មតា។

ថ្មីៗនេះ ពេលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវមួយចំនួន មិនពិបាកមើលរូបភាពសិស្ស ជាពិសេសសិស្សវិទ្យាល័យ ជិះម៉ូតូ (XMT) ម៉ូតូ (XGM) ម៉ូតូអគ្គិសនី (XMĐ) ដោយមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព (MBH)។ នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន មានក្រុមសិស្សសាលាតម្រង់ជួរគ្នាបីបួននាក់ បើកបរខុសគន្លងផ្លូវ ដឹកមនុស្សលើសពីការអនុញ្ញាត ប្រើឆ័ត្រ ទូរស័ព្ទដៃ និយាយលេងសើច... បង្ករអោយមានសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងប៉ះពាល់ដល់លំហូរនៃយានជំនិះផ្សេងៗ។ ជាពិសេស កុមារមួយចំនួននៅតែតម្បាញ បើកភ្លើងក្រហមលើ XGM បង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ខ្លួន និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

បើតាមសមត្ថកិច្ច នាពេលថ្មីៗនេះ ស្ថានភាពសិស្សានុសិស្សក្នុងខេត្ត រំលោភលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពេលទៅសាលារៀន នៅតែកើតមានជាធម្មតា។ ស្ថានភាពលេចធ្លោមួយគឺថា ឪពុកម្តាយផ្តល់យានយន្តរបស់ពួកគេដល់ក្មេងជំទង់ និងសិស្សដើម្បីបើកបរនៅពេលដែលពួកគេមិនទាន់គ្រប់អាយុ និងមិនមានប័ណ្ណបើកបរ។ មិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព តម្បាញ បត់លើផ្លូវពេលចូលរួមចរាចរណ៍។

យោងតាមច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបច្ចុប្បន្ន មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 16 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ XGM ដែលមានទំហំស៊ីឡាំងតិចជាង 50cm3 មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 18 ឆ្នាំឡើងទៅដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរ XMT, XGM ដែលមានទំហំស៊ីឡាំង 50m3 ឬច្រើនជាងនេះ។ សម្រាប់សិស្សានុសិស្ស ត្រូវមានប័ណ្ណបើកបរ ឯកសារបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការកើនឡើងនៃចំនួនសិស្សដែលបើកបរ XMT និង XGM ទៅសាលារៀនដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ នៅក្នុងសាលាមធ្យមសិក្សាមួយចំនួន មានករណីសិស្សបើកបរ XMT និង XGM ទៅសាលារៀន។ អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀតនោះ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលទៅយកសិស្ស ឪពុកម្ដាយជាច្រើនក៏បង្ហាញការខ្វះខាតនូវអាកប្បកិរិយាគំរូនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផងដែរ។ យោងតាមច្បាប់ កុមារដែលមានអាយុចាប់ពី 6 ឆ្នាំឡើងទៅត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដោយម៉ូតូ ប៉ុន្តែឪពុកម្តាយតិចតួចណាស់ដែលអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមសិស្ស នាយកដ្ឋានអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល (DoET) បានចេញបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសម្រាប់ស្ថាប័នអប់រំក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមសិស្សានុសិស្ស។ ក្នុងនោះ នាយកដ្ឋានអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល កំណត់ថា៖ សិស្សដែលប្រព្រឹត្តល្មើសច្បាប់លើកទី១ នឹងត្រូវធ្លាក់មួយកម្រិត ក្នុងមួយខែ ត្រូវរងការរិះគន់ នៅមុខថ្នាក់រៀន នៅមុខសាលា ត្រូវពិនិត្យ និងឲ្យក្រុមគ្រួសារ អញ្ជើញមកសន្យាថា មិនបន្តប្រព្រឹត្តល្មើសទៀត។ សិស្សដែលបំពានច្បាប់ជាលើកទីពីរ នឹងមានកម្រិតថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះមួយកម្រិតសម្រាប់ឆមាសនោះ។ សិស្សដែលប្រព្រឹត្តល្មើសម្តងហើយម្តងទៀត នឹងត្រូវចាត់ថ្នាក់ថា មានអាកប្បកិរិយាមិនល្អ ព្រមាននៅមុខសាលាទាំងមូល ត្រូវមានកាតរបាយការណ៍កត់ត្រា ហើយគ្រួសាររបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានជូនដំណឹង ដើម្បីឱ្យមានវិធានការអប់រំ និងទប់ស្កាត់សមស្រប។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សាលា ១០០% រៀបចំឱ្យអាណាព្យាបាលសិស្សចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់។ មន្ទីរអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល ក៏សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្នងការដ្ឋាននគរបាលខេត្ត និងសហភាពយុវជនខេត្ត ដើម្បីរៀបចំវគ្គផ្សព្វផ្សាយ និងអប់រំច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជូនលោកគ្រូ អ្នកគ្រូ និងសិស្សានុសិស្ស។ ការកសាងគំរូនៃ "ច្រកទ្វារសាលាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍", "ក្រុមគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" ...

មានមូលហេតុជាច្រើននៃការរំលោភលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមសិស្ស ប៉ុន្តែមូលហេតុចម្បង និងដោយផ្ទាល់គឺដោយសារតែការយល់ដឹងទាបនៃការគោរពច្បាប់របស់សិស្សមួយក្រុមដែលចូលចិត្តបង្អួត។ ឪពុកម្តាយជាច្រើនមិនទាន់ដឹងច្បាស់ មិនខ្វល់ពីការអប់រំកូនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬព្រងើយកន្តើយពេក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកូនប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដោយសេរីតាមចិត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារផ្សព្វផ្សាយចំណេះដឹងផ្លូវច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដល់សិស្សានុសិស្សនៅតាមសាលាមួយចំនួនបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពមិនទាន់ខ្ពស់នៅឡើយ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការចាត់ចែងសិស្សល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ឈប់ត្រឹមកម្រិតប្រកាសអាសន្ន នាំឱ្យមនសិការក្នុងការធ្វើដំណើរដោយសេរី ដោយមិនបានប្រមើលមើលឱ្យបានពេញលេញនូវហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមានឡើង។ លើសពីនេះ ច្បាប់គ្រប់គ្រងយានជំនិះ ដូចជា XGM ក្រោម 50cm3 XMĐ មិនតឹងរ៉ឹងគ្រប់គ្រាន់ទេ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណា និងបន្ថែមច្បាប់សម្រាប់ប្រភេទយានយន្តទាំងនេះ។

ការពង្រឹងដំណោះស្រាយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សិស្សានុសិស្ស — នគរបាលស្រុកគឹមបាង ចុះផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៅវិទ្យាល័យ លី ធួងគៀត រូបថត៖ Quang Huy

ត្រូវការដំណោះស្រាយសមកាលកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាព

នៅក្នុងសន្និសីទថ្នាក់ជាតិស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់សិស្សានុសិស្ស (រៀបចំដោយរដ្ឋាភិបាលនៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023) នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (CSGT) ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានផ្តល់ស្ថិតិស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសិស្ស (អាយុ 6-18 ឆ្នាំ)។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២ ដល់ថ្ងៃទី១៤ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នៅទូទាំងប្រទេសកើតឡើងចំនួន៨៨១លើក បណ្ដាលឲ្យសិស្សានុសិស្ស ស្លាប់ចំនួន៤៩០នាក់ និងរបួសចំនួន៨២៧នាក់ (កើនឡើង៨ករណី ថយចុះ៣៣នាក់ និងរបួស៣៤នាក់ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២)។

នៅខេត្ត Ha Nam ផងដែរ ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បានកើតឡើង រវាងសិស្សានុសិស្ស ក្នុងខេត្តចំនួន 12 បណ្តាលឲ្យសិស្ស 6 នាក់ស្លាប់ និង 9 នាក់ទៀតរងរបួស។ អាជ្ញាធរបានត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយ និងចងក្រងឯកសារបទល្មើសរដ្ឋបាលចំនួន ២៩៩ ករណី ពិន័យជាប្រាក់ជាង ១៣៣ លានដុង។ លទ្ធផលនៃការវិភាគអំពីមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសិស្សានុសិស្សបង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងភាគច្រើនដោយសារតែសិស្សានុសិស្សខ្វះការសង្កេត និងការមិនគោរពសិទ្ធិក្នុងការធ្វើដំណើរពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ក្រៅពីនេះ សិស្សមួយចំនួនខ្វះការយល់ដឹង និងយល់ដឹងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលនាំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ ម៉្យាងវិញទៀត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនក្នុងខេត្តនៅមានកម្រិតនៅឡើយ (ខ្វះផ្លាកសញ្ញា ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ល។) បង្កើតបានជា “ចំណុចខ្មៅ” និង “ចំណុចសក្ដានុពល” មួយចំនួនដែលប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ក្រៅពីនេះ នៅមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនទាក់ទងនឹងសិស្ស ដែលជាបន្ទុកមួយផ្នែករបស់ឪពុកម្ដាយ។ ឪពុកម្តាយខ្លះព្រងើយកន្តើយ និងមិនទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងកូនៗរបស់ពួកគេ នៅពេលដែលកូនរបស់ពួកគេបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពួកគេបង្ហាញការខ្វះខាតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអាជ្ញាធរ និងបិទបាំងការបំពានរបស់កូន។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានការណ៍ដ៏គួរឲ្យព្រួយបារម្ភខាងលើ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសិស្សានុសិស្ស ត្រូវមានដំណោះស្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រួមនឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការចូលរួមពីគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គ្រប់វិស័យ និងកងកម្លាំងមុខងារ។ តាមនោះ គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គ្រប់វិស័យ និងកងកម្លាំងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ និងខិតខំប្រឹងប្រែងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសមស្រប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃការកើនឡើងនៃល្បឿនចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់នាយកដ្ឋានអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល ចាំបាច់ត្រូវចេញបទប្បញ្ញត្តិបង្រួបបង្រួម និងសមស្របលើការដោះស្រាយការបំពានរបស់សិស្សក្នុងវិស័យនេះ ដោយហេតុនេះជួយឱ្យសាលារៀនមានមូលដ្ឋានច្បាប់ស្របគ្នាបន្ថែមទៀតក្នុងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងការដោះស្រាយការបំពាន។ បន្តសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីច្នៃប្រឌិតខ្លឹមសារ និងទម្រង់នៃការអប់រំ និងការបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយផ្តោតលើការផ្សព្វផ្សាយបុគ្គល និងកម្មវិធីបណ្តាញសង្គម ដើម្បីជួយសិស្សឱ្យងាយចងចាំ យល់ ទាក់ទង និងអនុវត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ពាក់ព័ន្ធនឹងសិស្សានុសិស្ស ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងការទទួលខុសត្រូវរបស់មាតាបិតា លោកគ្រូ អ្នកគ្រូ និងសិស្សានុសិស្ស ក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយសកម្ម និងស្ម័គ្រចិត្ត។

កម្លាំងនគរបាលបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយវិស័យអប់រំ និងសាលារៀន ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងផ្តល់ជំនាញបើកបរដល់សិស្សានុសិស្ស ដើម្បីចូលរួមក្នុងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភសិស្ស; ពង្រឹងការយាមល្បាត ត្រួតពិនិត្យ ស្រាវជ្រាវ ទប់ស្កាត់ និងចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ចំពោះសិស្សានុសិស្ស បើកបររថយន្ត XMT, XGM ពេលមិនមានគុណវុឌ្ឍិ, គ្មានប័ណ្ណបើកបរ, មិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព, បើកបរលើសល្បឿនកំណត់, ផ្ទុកមនុស្សលើសកំណត់, តម្បាញ, បត់, ប្រមូលផ្តុំ រំខានសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវករណីដែលមាតាបិតាអនុញ្ញាតឲ្យសិស្សបើកបរយានយន្តល្មើសច្បាប់។ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការរក្សាការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានស្តីពីការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់សិស្សានុសិស្សរវាងអាជ្ញាធរ និងសាលារៀន និងពីសាលារៀនទៅគ្រួសារ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងអប់រំរួមគ្នា ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដល់សិស្សានុសិស្ស។

ក្រៅពីការគ្រប់គ្រងរបស់សាលា និងវិធានការដោះស្រាយប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងម៉ឺងម៉ាត់ពីអាជ្ញាធរ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺមាតាបិតានីមួយៗត្រូវបង្កើនស្មារតីទទួលខុសត្រូវ ត្រួតពិនិត្យ និងដាស់តឿនកូនៗឱ្យគោរពច្បាប់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ជាពិសេសឪពុកម្តាយមិនត្រូវផ្តល់ XMT, XGM នៅពេលកូនមិនទាន់គ្រប់អាយុអាចបើកបរយានយន្ត ដើម្បីការពារផលវិបាកដែលអាចកើតមានឡើងជាយថាហេតុ។

លោក Tran Ich

ប្រភព