បរិច្ចាគចង្រ្កានហ្គាស និងកង្ហារដែលអាចបញ្ចូលថ្មបានដល់កម្មករផ្លូវដែក Tuy Hoa - Nha Trang

ចែករំលែកការលំបាករបស់កម្មករផ្លូវដែកនៅតំបន់ឆ្លងកាត់ភ្នំដ៏គ្រោះថ្នាក់ ក្នុងខែកម្មករឆ្នាំ 2024 សហជីពពាណិជ្ជកម្ម និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានបង្ហាញឧបករណ៍ដើម្បីលើកកំពស់ជីវភាព និងការងាររបស់កម្មករ។ កម្មករ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្លាហាន​ហាល​ថ្ងៃ​និង​ភ្លៀង​នៅ Deo Ca Pass។ Anh Vo Vang - បុគ្គលិកថែទាំនៃក្រុមផ្លូវដែក Deo Ca នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Phu Khanh បានធ្វើការយ៉ាងលំបាកជាមួយសហការីរបស់គាត់លើគម្រោង Vung Ro អស់រយៈពេលជាងមួយខែ។ បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ជា​កម្មករ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​អស់​រយៈពេល​៦​ឆ្នាំ លោក វ៉ាង បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ខ្ញុំ​ស៊ាំ​នឹង​ព្រះអាទិត្យ​ក្តៅ និង​សមុទ្រ​ប្រៃ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ដ៏​គ្រោះថ្នាក់​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ប្រទេស​»​។

នៅកន្លែងសំណង់ បុគ្គលិកថែទាំនៃក្រុមផ្លូវដែក Deo Ca ធ្វើការក្រោមពន្លឺថ្ងៃ ដោយសារសម្លៀកបំពាក់ការពារដែលទើបបំពាក់ថ្មីៗ។ រូបថត៖ N. Phuong

ដោយមានចម្ងាយ ៧ គីឡូម៉ែត្រពីវាំងរ៉ូ កម្មករថែទាំផ្លូវដែកដូចលោក វ៉ាង ជារឿយៗត្រូវធ្វើការក្នុងកំដៅ ៤០ ដឺក្រេ ស្ថិតនៅលើភ្នំដាច់ស្រយាល... ស្ថានភាពការងារលំបាក ជីវភាពខ្វះខាត ជាពិសេសខ្វះអគ្គិសនី ប៉ុន្តែកម្មករនៅទីនេះនៅតែប្រកាន់ភ្ជាប់ផ្លូវ ធានាផ្លូវដែកគ្រប់ម៉ែត្រ រក្សាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ មិនដូចលោក វ៉ាង ទេ លោក ង្វៀន ខាកហៃ ជាបុគ្គលិកល្បាតផ្លូវរូងក្រោមដីនៃក្រុមផ្លូវដែក Deo Ca ដែលគ្រប់គ្រងពីគីឡូម៉ែត្រ 1228 900 ដល់ 1229 450 ផ្លូវរូងក្រោមដី Vung Ro 1 មាន 16 ឆ្នាំធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក 7 ឆ្នាំធ្វើការជាកម្មករល្បាតផ្លូវរូងក្រោមដី។

ផ្តល់អំពូលសូឡា កង្ហារសាកថ្ម និងចង្រ្កានហ្គាស ដល់កម្មករនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Vung Ro នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Phu Khanh ។ រូបថត៖ C. Kien

លោក ហាយ បញ្ជាក់​ថា ការ​ឆ្លង​កាត់​ពិបាក​ជាង​តំបន់​ទំនាប គ្មាន​ទឹក​ភ្លើង​ទេ។ ពី​មុន បងប្អូន​នៅ​ប៉ុស្តិ៍​ត្រូវ​ដាំ​អុស ហើយ​ប្រើ​ចង្កៀង​ប្រេង។ ៤ឆ្នាំមុន ដោយសារសហជីពវិនិយោគលើប្រព័ន្ធបំពង់ទឹក និងប្រព័ន្ធចម្រោះទឹក ដើម្បីយកទឹកពីអូរ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមានទឹកប្រើប្រាស់។ លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “ដោយស្តាប់នូវគំនិត និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់សមាជិកសហជីព និងកម្មករ សហភាព និងសាជីវកម្មបានបំពាក់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យចំនួន 7 នៅលើផ្លូវជាមួយនឹងឧបករណ៍បំភ្លឺពន្លឺព្រះអាទិត្យ កង្ហារដែលអាចសាកបាន សម្លៀកបំពាក់ធន់នឹងកំដៅ។ល។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកកំពស់ស្ថានភាពការងារ និងជីវភាពរបស់កម្មករ លោក Mai Thanh Phuong ប្រធានសហជីពពាណិជ្ជកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងខែកម្មករឆ្នាំ ២០២៤ សហជីពបានសម្របសម្រួលជាមួយសាជីវកម្មរៀបចំគណៈប្រតិភូការងារទៅសួរសុខទុក្ខដោយផ្ទាល់ និងលើកទឹកចិត្តកម្មករនៅតំបន់ភ្នំដ៏ចោត តំបន់ដាច់ស្រយាល និងកន្លែងលំបាក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សូមស្តាប់ និងគាំទ្រដើម្បីលើកកំពស់លក្ខខណ្ឌការងារ និងជីវភាពរបស់កម្មករនិយោជិតលើគ្រប់ផ្លូវ។

ខែកម្មករ សហជីព និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមផ្តល់អាទិភាពដល់ការមើលថែកម្មករដែលកំពុងធ្វើការនៅតំបន់លំបាក។ រូបថត៖ N. Phuong

ផ្លូវរថភ្លើង Tuy Hoa - Nha Trang គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលមានស្ថានភាពស្មុគស្មាញ និងគ្រោះថ្នាក់ ដោយមានកម្មកររាប់រយនាក់ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ ជាក់ស្តែង លក្ខខណ្ឌការងាររបស់សមាជិកសហជីព សហភាព និងសាជីវកម្មបានផ្តល់អំពូលសូឡាចំនួន ៤ ឈុត កង្ហារដែលអាចសាកបានចំនួន ៤ និងចង្រ្កានហ្គាសចំនួន ៤ ដល់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅផ្លូវរូងក្រោមដីវឹងរូ។ ជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងកត់ត្រាសំណើស្របច្បាប់បន្ថែមទៀតពីសមាជិកសហជីព និងកម្មករ ដើម្បីបន្តផ្តល់ការគាំទ្រទាន់ពេលវេលា។ ជាពិសេស ទទួល​ស្គាល់​ស្មារតី​ការងារ​បន្ទាន់​របស់​កម្លាំង​ពលកម្ម​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​កន្លង​ទៅ ប្រជែង​នឹង​ពេលវេលា​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ឧបទ្ទវហេតុ​ភ្លាមៗ​នៅ​ផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio លោក Tran Anh Tuan អគ្គនាយករង​នៃ​សាជីវកម្ម​ផ្លូវដែក​វៀតណាម បាន​ថ្លែងអំណរគុណ​ចំពោះ​ការលះបង់​របស់​កម្មករ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សមូហភាពចំនួន 20 ដែលមានសមិទ្ធិផលឆ្នើមក្នុងការសម្របសម្រួល និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុរហ័សនៅផ្លូវរូងក្រោមដី Bai Gio ត្រូវបានសរសើរ និងផ្តល់រង្វាន់ ដែលមានតម្លៃសរុបចំនួន 64 លានដុង។ មុននោះ នៅសិក្ខាសាលាប្រតិបត្តិការក្បាលរថភ្លើង Nha Trang ថ្នាក់ដឹកនាំសហភាព និងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានចុះសួរសុខទុក្ខដោយផ្ទាល់ និងឧបត្ថម្ភសមាជិកសហជីពចំនួន ២ នាក់ដែលកំពុងសម្រាកព្យាបាលជម្ងឺធ្ងន់ធ្ងរ អំណោយនីមួយៗមានតម្លៃ ២,៥ លានដុង; ប្រគល់អំណោយដែលមានតម្លៃ 1,5 លានដុងដល់គ្រួសារសមាជិកសហជីពក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

ភួងលីន

ប្រភព៖ https://laodong.vn/cong-doan/tang-bep-ga-quat-tich-dien-cho-cong-nhan-duong-sat-tuy-hoa-nha-trang-1342448.ldo