អ្នកបើកតាក់ស៊ីខ្លាចបាត់បង់ការងារដោយសាររថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង

នៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Baidu បានចាប់ផ្តើមរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជំនាន់ទី 6 របស់ខ្លួនគឺ RT6 ។ ផែនការរបស់ពួកគេគឺដាក់ពង្រាយរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង RT6 ចំនួន 1,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវនៃទីក្រុង Wuhan នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមគេហទំព័រ CarNewsChina រថយន្តតាក់ស៊ីអគ្គិសនីបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទីក្រុង Wuhan (ប្រទេសចិន) កំពុងបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើន ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះបានបុកជាមួយអ្នកជិះកង់អគ្គិសនីកាលពីសប្តាហ៍មុន។

ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីកាត់បន្ថយដោយរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង។

តាមពិតទៅ នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេ ដែលរថយន្តតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯង បានបង្កភាពរអាក់រអួលដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ អ្នកបើកតាក់ស៊ីក៏ត្អូញត្អែរពីហានិភ័យនៃការបាត់បង់ការងារចំពោះយានយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា អ្នកបើកតាក់ស៊ីកំពុងដាក់ញត្តិនៅទីក្រុង Wuhan ដើម្បីកំណត់ការប្រើប្រាស់តាក់ស៊ី Apollo Go ។ អ្នកបើកបរមួយចំនួនក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ 159 នាក់របស់ពួកគេបានឈប់ធ្វើការតាំងពីខែមេសា។

Ô tô tự lái đang lấy thị phần thu nhập của các tài xế công nghệ Trung Quốc.

រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងកំពុងទទួលបានប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសចិន។ CarNews ប្រទេសចិន

Apollo Go នៅកម្រិតកំពូលរបស់វាអាចទទួលបានការបញ្ជាទិញជាមធ្យម 20 ក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមួយយាន។ China News Weekly បានដកស្រង់សម្ដីអ្នកបើកបរម្នាក់ថា បច្ចុប្បន្នគាត់ទទួលបានការបញ្ជាទិញតែ ១៦ ឬ ១៧ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែកាលពី 2 ឬ 3 ឆ្នាំមុន ការបញ្ជាទិញ 20 ក្នុងមួយថ្ងៃគឺធម្មតា។

ជាកម្មវត្ថុ ខណៈពេលដែលវាអាចទៅរួចដែលថាសេវារថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងគិតថ្លៃតិចជាងសេវាជិះតាក់ស៊ីធម្មតា បញ្ហាពិតប្រាកដទំនងជាមកពីកត្តាផ្សេងៗគ្នា។ វាត្រូវបានគេយល់ថារថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងមានត្រឹមតែប្រហែលមួយភាគរយនៃរថយន្តតាក់ស៊ី និងសេវាជិះតាក់ស៊ីទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង Wuhan ដូច្នេះពួកគេមិនអាចជាហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់ការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ។

តាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯងមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែនៅតែមានចំណុចមិនពេញចិត្តជាច្រើន។

អ្នកដំណើរ Liu Shuang ដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុង Wuhan បានចែករំលែកថា គាត់បានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងយ៉ាងហោចណាស់ ១០ ដងក្នុងមួយខែ។ មូលហេតុចម្បងមួយដែលនាងប្រើវាជាញឹកញាប់គឺតម្លៃ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅលើផ្លូវចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្ទះរបស់នាងទៅសាលាបង្រៀនរបស់កូននាង ថ្លៃជិះ Didi (ស្មើនឹង Uber នៅប្រទេសចិន) គឺចន្លោះពី 11 ទៅ 15 យន់ (ស្មើនឹង 38,000 ទៅ 52,000 ដុង); ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ Apollo Go មានតម្លៃត្រឹមតែ 7.5 យន់ (ស្មើនឹង 26,000 ដុង) ប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រើគូប៉ុងក៏ដោយ លេខនេះជួនកាលត្រឹមតែ 2.5 យន់ (ស្មើនឹង 8,700 ដុង)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការធ្វើដំណើរដោយរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងចំណាយពេលយូរជាងការធ្វើដំណើរដោយអ្នកបើកបរមនុស្ស។ ផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលនាងប្រើជាធម្មតាចំណាយពេលត្រឹមតែ 6 ឬ 7 នាទីជាមួយអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ ប៉ុន្តែ Apollo Go ចំណាយពេលលើសពី 10 នាទី ដោយសារពួកគេកំណត់អាទិភាពផ្លូវសំខាន់ៗ ដែលមានភ្លើងចរាចរណ៍ច្រើន។ នាងក៏បាននិយាយដែរថា ការជិះរថយន្តមិនមែនជាបទពិសោធល្អទេ ព្រោះយានជំនិះតែងតែចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗដោយសារតែអ្នកថ្មើរជើង ឬមានឧបសគ្គផ្សេងៗ។

គ្រោះថ្នាក់នៃរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងចូលរួមចរាចរណ៍

CarNewsChina បានចង្អុលបង្ហាញថារថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅទីក្រុង Wuhan បានទទួលពាក្យបណ្តឹងជាង 300 នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ ការត្អូញត្អែរទាំងនេះភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងចូលតាមផ្លូវ ហើយមានប្រតិកម្មយឺតៗចំពោះស្ថានភាពដូចជាភ្លើងចរាចរណ៍ជាដើម។

Trung Quốc: Tài xế taxi sợ 'mất nghề' bởi ô tô tự lái

ការបុកគ្នារវាងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯង។ រូបថត៖ CarNewsChina

លើសពីនេះ ទិន្នន័យបង្ហាញថា មានករណីជាច្រើនដែលរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងមិនស្ថិតក្នុងគន្លងត្រឹមត្រូវ ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីអន្តរកម្មជាមួយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតក្នុងចរាចរណ៍។

វីដេអូថ្មីៗនេះ ដែលល្បីពេញបណ្តាញសង្គម បង្ហាញពីរថយន្តតាក់ស៊ីបើកបរដោយខ្លួនឯង បានជាប់គាំង ដោយសារតែកាបូបនៅលើផ្លូវ ដែលវាចាត់ទុកថាជាឧបសគ្គ។ លុះក្រោយអ្នកថ្មើរជើងរើកាបូប ទើបរថយន្តដែលបើកបរចេញទៅឆ្ងាយបន្តិចម្តងៗ។

សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៃរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង។

ចំនួនរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលដំណើរការលើដងផ្លូវនៅទីក្រុងវូហានដោយគ្មានអ្នកបើកបរបានកើនឡើងសរុប 70% នៅក្នុងខែមេសា ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 100% នៅចុងឆ្នាំនេះ។

ការផ្លាស់ប្តូរចេញពីការទាមទារអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាពត្រូវបានគេរំពឹងថាជាវិធានការសន្សំសំចៃដ៏សំខាន់សម្រាប់ Apollo Go នេះបើយោងតាម CarNewsChina ។ ជាងនេះទៅទៀត ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី Baidu ដែលដំណើរការយានជំនិះនេះអះអាងថា តម្លៃរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងជំនាន់ទីប្រាំមួយបានធ្លាក់ចុះបើធៀបនឹងជំនាន់មុនៗ។

ក្នុងពិធីសម្ពោធរថយន្តបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ RT6 ក្រុមហ៊ុន Baidu បានបង្ហាញថាតម្លៃរថយន្តមួយគ្រឿងគឺ ២០៤ ៦០០ យន់ (២៨ ៣៥០ ដុល្លារ); ធៀបនឹង 480,000 យន់ (66,100 ដុល្លារ) នៃជំនាន់ទីប្រាំ។

បច្ចុប្បន្ននេះ Apollo Go ចែករំលែកថា ខ្លួនកំពុងឧបត្ថម្ភថ្លៃជិះ និងទទួលការខាតបង់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងចំណេញនៅឆ្នាំក្រោយ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចិនបាននិយាយថា Apollo Go ដំណើរការក្នុងរង្វង់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និង 3,378.73 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវជាក់ស្តែង ដែលជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនចំនួន 7.7 លាននាក់នៅក្នុងទីក្រុង Wuhan ។ លើសពីនេះ យីហោនេះក៏មានគម្រោងពង្រីកទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនរាប់ពាន់លាននាក់ផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថា Baidu ធ្លាប់បាននិយាយថា ខ្លួនគ្រោងនឹងគ្របដណ្តប់ទីក្រុងចំនួន 100 ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html