ហេតុអ្វីបានជា Mazda CX-5 ជំនាន់ថ្មីប្រើម៉ាស៊ីន Skyactiv-Z?

ម៉ាស៊ីន Mazda CX-5 Skyactiv-Z នឹងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន Euro 7 នៅអឺរ៉ុប ក៏ដូចជា LEV 4/Tier 4 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយនឹងប្រើប្រាស់ឯកតាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកតិចជាងមុន ដែលតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃចំនួនបច្ចុប្បន្ន និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងតិច។

ព័ត៌មានអំពី ម៉ាស៊ីន Skyactiv-Z របស់ក្រុមហ៊ុន Mazda បានលេចចេញជាលើកដំបូងកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Mazda បាននិយាយថា ម៉ាស៊ីននឹងប្រើការដុតបញ្ឆេះ 'lambda one' ដោយសំដៅទៅលើតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃខ្យល់ និងប្រេងឥន្ធនៈអំឡុងពេលឆេះ។

Mazda នឹងកាត់បន្ថយការវិនិយោគរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យអគ្គិសនីពី 2 ពាន់ពាន់លានយ៉េន (RM59.2 ពាន់លាន) ដល់ប្រហែល 1.5 ពាន់ពាន់លានយ៉េន (RM44.4 ពាន់លាន) តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវិនិយោគ ដូចជាសម្រាប់អាគុយជាដើម។ ពីទីនោះ ការវិនិយោគសម្រាប់ការទិញថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលពីចំនួនទឹកប្រាក់ដំបូងចំនួន 750 ពាន់លានយ៉េន (22.2 ពាន់លាន RM2) ។

Mazda បាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ថាមពលថ្ម ក្រុមហ៊ុន Mazda រំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ BEV ចំនួន 40% និងបុគ្គលិកអភិវឌ្ឍន៍ចំនួន 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ធម្មតាតាមរយៈការសហការ និងដៃគូ។

Mazda បានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើតបច្ចេកវិទ្យា EV ដូចជា Toyota និង Changan ដែលក្រោយមកនឹងដាក់លក់ Mazda 6e ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា EZ-6 នៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយក្រោយមកជារថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិតដោយ Mazda ។ Mazda និយាយថា រថយន្ត EV នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ហើយមានបំណងសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក។

វីដេអូ៖ គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់ Mazda CX-5 និង Ford Territory។