វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាល និងបង្វឹកបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្វែងរកយោបល់លើសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមលើមាត្រានៃសារាចរណែនាំលេខ 10/2018 គ្រប់គ្រងបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍។ ការបណ្តុះបណ្តាល ការបង្វឹក និងការសាកល្បងបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍។

ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំថ្មីគឺបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការបំប្លែងការវាយតម្លៃសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

កម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាលស្ដីពីការផ្ទេរគុណវុឌ្ឍិ និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស នឹងត្រូវបំបែកចេញពីគ្នាសម្រាប់មុខតំណែងដែលមាន និងគ្មានឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (រូបភាព)។

ជាពិសេស ជាមួយនឹងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់គុណវុឌ្ឍិរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ជំនួសឱ្យតែបទប្បញ្ញត្តិទូទៅសម្រាប់អ្នកបញ្ជាផ្លូវឆ្ងាយ សេចក្តីព្រាងថ្មីនេះបានបំបែកកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាផ្លូវឆ្ងាយដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យ (ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស) ឬជាមួយការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស .

ការវាយតម្លៃគឺជាវិញ្ញាបនប័ត្រនៃសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ដែលបំពេញតម្រូវការដើម្បីបំពេញភារកិច្ចស្របតាមចំណងជើងដែលមានចែងក្នុងអាជ្ញាប័ណ្ណបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍។

ការផ្ទេរកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការវាយតម្លៃក៏ចាត់ថ្នាក់ជាពិសេសអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីទីតាំងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅទីតាំងគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តដែលមិនមានការត្រួតត្រា ឬឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីទីតាំងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរក្សាទុកទៅទីតាំងគ្រប់គ្រងផ្លូវឆ្ងាយដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

សេចក្តីព្រាងកំណត់សម្គាល់ថា និយោជិតដែលផ្ទេរពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តតាមដានចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលរួមមានៈ ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត បន្ទាប់មកពិនិត្យ និងពិនិត្យ។ គ្មានកម្មសិក្សានៅកន្លែងធ្វើការ ដោយសារកង្វះបរិយាកាសកម្មសិក្សាបច្ចុប្បន្ន។ មិនត្រូវការចំណាត់ថ្នាក់នៃការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តដែលមិនស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងនោះទេ។

បន្តការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីតាំងវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស បន្ទាប់មកចូលរួមការសាកល្បងសម្រាប់មុខតំណែងនេះ។

សម្រាប់បុគ្គលិកដែលផ្ទេរពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទៅការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីចម្ងាយ ពួកគេនឹងត្រូវចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលមួយរួមមានៈ ការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត បន្ទាប់មកពិនិត្យ និងសាកល្បង។ គ្មានការបណ្តុះបណ្តាលលើការងារ (OJT) ដោយសារកង្វះបរិយាកាសកម្មសិក្សានាពេលបច្ចុប្បន្ន។ គ្មានការវាយតម្លៃការគ្រប់គ្រងតំបន់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលទាមទារដោយមិនមានការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទេ។

បន្ទាប់មកបន្តការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបំប្លែងទៅទីតាំងនៃការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសចម្ងាយឆ្ងាយ បន្ទាប់មកចូលរួមក្នុងការសាកល្បងសម្រាប់មុខតំណែងនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-dao-tao-huan-luyen-nhan-vien-hang-khong-1922502021051429.htm