វិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជ្ញាធរ និងការរៀបចំអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹក។

ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពជាមួយបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត ខ្លឹមសារនៃសារាចរលេខ 18 បានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន និងមិនស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិ និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងទៀតទេ។ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិសោធនកម្ម ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ដែលពាក់ព័ន្ធ និងដើម្បីឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋលើកំពង់ផែ កំពង់ផែផ្លូវទឹក និងតំបន់យុថ្កា។

តំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមុនពេលផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ចាកចេញពីកំពង់ផែ (រូបថត៖ តាហាយ)។

ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងសារាចរដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មបានកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមលើខ្លឹមសារច្បាប់ វិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រង ភារកិច្ច និងអំណាច និងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទឹក។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹក ក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមមានកំពង់ផែ កំពង់ផែ (លើកលែងតែកំពង់ផែអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ) និងតំបន់យុថ្កាដែលត្រូវបានប្រកាស និងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ រួមទាំងកំពង់ផែ ចំណត និងតំបន់យុថ្កាក្នុងដែនទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន (ចំណុច ឃ ប្រការ ១ ប្រការ ៣ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់) ខណៈដែលសារាចរលេខ ១៨ ចែងថា "កំពង់ផែ ចំណត និងតំបន់យុថ្កាក្នុងដែនទឹក កំពង់ផែសមុទ្រដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវទឹកជាតិ"។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្រោម ភ្នាក់ងារឯកទេសដឹកជញ្ជូន (នាយកដ្ឋាន) ក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលនឹងគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់យុថ្កាលើផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ កំពង់ផែ ចំណត និងយុថ្កាលើផ្លូវទឹកក្នុងទឹកឯកទេសដែលតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក។ កំពង់ផែ ចំណត និងយុថ្កានៅក្នុងដែនទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រនៅក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃមូលដ្ឋានដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ កំពង់ផែ ចំណត និងតំបន់យុថ្កា ដូចមានចែងក្នុងប្រការ ១ ប្រការ ៣ នៃសារាចរដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម ត្រូវបានធ្វើវិមជ្ឈការដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ក៏ស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនូវភារកិច្ច និងអំណាចរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹក ដែលមានចែងក្នុងប្រការ ១៦ ប្រការ ៤៖ "ចូលរួមបង្កើតឯកសារច្បាប់ យុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង មធ្យម និងប្រចាំឆ្នាំ គម្រោង សំណើ និងការងារក្នុងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹក ផ្លូវ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋឯកទេស។ និង​តំបន់​យុថ្កា​នៅ​ពេល​មាន​ការ​ស្នើ​សុំ»។

បន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ដើម្បីសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើឱ្យចែងថា៖ «តំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹក បំពេញមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសនៅកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់យុថ្កា ដែលចាត់ចែងតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ត្រារបស់ខ្លួន ដោយផ្អែកតាមតម្រូវការនៃភារកិច្ច និងតំបន់គ្រប់គ្រងជាក់ស្តែង ប្រធានកំពង់ផែទឹកក្នុងដែនទឹក ត្រូវរៀបចំក្រុមអាជ្ញាធរទឹកតាមច្រកទឹកតាមមូលដ្ឋាន។

តំណាង​អាជ្ញាធរ​កំពង់ផែ​ពិនិត្យ​លក្ខខណ្ឌ​យានយន្ត និង​នាវិក (រូបថត៖ តាហាយ)។

នាយករដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម និងប្រធាននាយកដ្ឋានត្រូវសម្រេចបង្កើត រៀបចំឡើងវិញ និងរំលាយការិយាល័យតំណាងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន តាមការស្នើសុំរបស់ប្រធានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹក ។

ពន្យល់ពីសំណើនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា មុននឹងចេញសារាចរលេខ១៨ ការបង្កើតក្រុមអាជ្ញាធរកំពង់ផែក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែមានគុណសម្បត្តិច្រើន។ សម្រាប់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងបុគ្គលក្នុងតំបន់ដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែ (ម្ចាស់យានយន្ត អ្នកបើកបរយានយន្ត ម្ចាស់កំពង់ផែ កំពង់ផែ ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ និងអង្គភាព...) វានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលា និងចំណាយក្នុងការធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការងារពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដោយសារចម្ងាយជិតឆ្ងាយ។

សម្រាប់អាជ្ញាធរកំពង់ផែ មន្ត្រីកំពង់ផែក៏កាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យឱ្យបានទាន់ពេលវេលា បំពេញបែបបទ និងចេញលិខិតអនុញ្ញាតចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ និងចំណតសម្រាប់យានជំនិះតាមបទប្បញ្ញត្តិបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មានភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ និងសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពដែលកើតឡើងភ្លាមៗ ទៅតាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចដែលបានកំណត់។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សារាចរណែនាំលេខ១៨ មិនបានចែងថាមានក្រុមអាជ្ញាធរកំពង់ផែក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែទេ ដូច្នេះអាជ្ញាធរកំពង់ផែ និងអង្គការនានា និងបុគ្គលដែលប្រតិបត្តិការលើវិស័យផ្លូវទឹកក្នុងទឹកបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន។

រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំក្រុមអាជ្ញាធរកំពង់ផែ (ចំណុចធ្វើការ) ក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ដើម្បីអនុវត្តការងារ និងអំណាចដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អង្គភាព និងបុគ្គលនានាក្នុងការចូលរួមក្នុងសកម្មភាពធុរកិច្ចក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក”។

បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹក រួមមានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាម និងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ក្រោមមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត ក្រុង។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមរួមមានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់ចំនួន 5 គ្រប់គ្រងកំពង់ផែចំនួន 235 និងកំពង់ផែចំនួន 3,465 ដែលនៅរាយប៉ាយលើផ្លូវទឹកជាតិក្នុងចម្ងាយជាង 6,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្ត ក្រុងចំនួន 30 ។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្រោម នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន រួមមានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកចំនួន 16 ក្នុងខេត្ត និងក្រុងដូចខាងក្រោម៖ ទីក្រុង Hai Phong, Quang Ninh, Ba Ria - Vung Tau, Ho Chi Minh City, Dong Nai, Can Tho, Vinh Long, Tay Ninh, Kien Giang, Long An, Dong Thap, Ben Tre, Tien Giang, Da Nang, Ninh Binh ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-quyen-han-to-chuc-cang-vu-duong-thuy-192240820212254194.htm