ការផ្លាស់ប្តូររបស់ប្រទេសបារាំង 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការរាតត្បាត Covid-19

ប្រជាជនបារាំងចូលចិត្តទៅសួនកម្សាន្តដើម្បីសម្រាក អានសៀវភៅ និងរីករាយនឹងសន្តិភាពនៅកណ្តាលទីក្រុង។ (រូបថត៖ MINH DUY)

ប្រជាប្រិយភាពនៃការងារពីចម្ងាយ

ដំណោះស្រាយការងារពីចម្ងាយបានកត់សម្គាល់នូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏ជ្រាលជ្រៅបំផុតមួយក្នុងជីវិតការងារនៅក្នុងប្រទេសបារាំង ជាពិសេស និងទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេស 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការរាតត្បាត Covid-19 ។ វាមិនមែនជាការបំផ្លើសទេក្នុងការនិយាយថាជំងឺរាតត្បាតនេះបានផ្លាស់ប្តូររបៀបរៀបចំ សកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ការ​ធ្វើ​ការ​ពី​ចម្ងាយ​បាន​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មួយ​មិន​អាច​ខ្វះ​បាន​ក្នុង​ជីវិត​ការងារ​ជា​បណ្តើរៗ​ក្នុង ​ប្រទេស ​អឺរ៉ុប ​នេះ ។

យោងតាមទិន្នន័យពី វិទ្យាស្ថានជាតិស្ថិតិ និងការសិក្សាសេដ្ឋកិច្ច របស់បារាំង (INSEE) ដែលបានចេញផ្សាយក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ប្រហែលមួយភាគប្រាំនៃបុគ្គលិកផ្នែកឯកជន (22.4%) បានជ្រើសរើសធ្វើការពីចម្ងាយនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024។

ខណៈពេលដែលតួលេខនេះបានកើនឡើងពីតិចជាង 1% តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានស្នើឡើងដោយអាជីវកម្មយ៉ាងសកម្មដល់និយោជិតក្នុងឆ្នាំ 2017 ដល់ 4% ក្នុងឆ្នាំ 2022 ការពិតបង្ហាញថាទីផ្សារការងារបានទទួលយកទម្រង់ការងារថ្មីនេះបន្តិចម្តងៗ។

លោកស្រី Audrey Richard ប្រធានសមាគមជាតិបារាំងនៃនាយកធនធានមនុស្ស (ANDRH) ក៏ត្រូវទទួលស្គាល់លទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយការងារពីចម្ងាយផងដែរ។ កម្មករជាច្រើនបាននិយាយថា ការធ្វើការពីចម្ងាយជួយជៀសវាងការនឿយហត់ជាច្រើនម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ និងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើការក្នុងបរិយាកាសកាន់តែមានផាសុកភាព សូម្បីតែនៅក្នុងទីជនបទដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផ្សេងទៀតក៏ទទួលស្គាល់ដែរថា តុល្យភាពការងារ និងជីវិតគ្រួសារនៅក្នុងកន្លែងតឹងតែងបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងជាច្រើន ជាពិសេសសម្រាប់ម្តាយ។

ដើម្បីកុំឱ្យមានអារម្មណ៍មិនស្រួលក្នុងការស្នាក់នៅយូរពេកក្នុងទីធ្លាតូចមួយ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសធ្វើការនៅខាងក្រៅតាមសួនច្បារ សួនច្បារសាធារណៈ... (រូបថត៖ MINH DUY)

ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ ការវិលត្រឡប់ពេញលេញទៅកាន់ការងារការិយាល័យមុនការរាតត្បាតគឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យកែសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរទៅជាគំរូកូនកាត់ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកធ្វើការពីចម្ងាយពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ យោងតាមសមាគមនាយកប្រតិបត្តិ (APEC) រហូតដល់ទៅ 82% នៃនាយកប្រតិបត្តិគាំទ្រការងារពីចម្ងាយ។

សូម្បីតែដំណោះស្រាយដែលតម្រូវឱ្យនិយោជិតត្រឡប់ទៅធ្វើការក្នុងការិយាល័យវិញបានជួបនឹងការតស៊ូខ្លាំង ដែលជាឧទាហរណ៍ធម្មតាដែលឃើញនៅក្រុមហ៊ុនផលិតវីដេអូហ្គេម Ubisoft ។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានពីសហជីព Video Game Workers' Union (STJV) កូដកម្មនៅ Ubisoft ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 បានទាក់ទាញការចូលរួមពីបុគ្គលិកជាង 700 នាក់ក្នុងចំណោមបុគ្គលិក 4,000 របស់ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យានេះ។

យោងតាម ​​APEC ក្នុងឆ្នាំនេះ អាជីវកម្ម 17% ចង់ពិនិត្យឡើងវិញនូវលក្ខខណ្ឌនៃការងារពីចម្ងាយ ដោយលើកឡើងពី "បំណងប្រាថ្នាចង់បង្កើនអារម្មណ៍នៃការភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុន" ។ ការ​ធ្វើ​ការ​ពី​ចម្ងាយ​អាច​កាត់​បន្ថយ​ទំនាក់​ទំនង​រវាង​មិត្ត​រួម​ការងារ ប៉ះពាល់​ដល់​ស្មារតី​ក្រុម និង​ភាព​ស្អិតរមួត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅពេលដែលនិយោជិតធ្វើការនៅច្រើនកន្លែង ការកសាង និងរក្សាវប្បធម៌ក្រុមហ៊ុនឱ្យរឹងមាំអាចកាន់តែពិបាក។ ជាងនេះទៅទៀត កម្មករដាច់ស្រយាលមួយចំនួនជួបប្រទះបញ្ហាសុខភាពផ្លូវចិត្តមួយចំនួន នៅពេលដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាឯកោពីសកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈនៅការិយាល័យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយថ្មីៗជាច្រើនដើម្បីផ្សះផ្សាផលប្រយោជន៍របស់ក្រុមហ៊ុន និងបំណងប្រាថ្នារបស់និយោជិតក៏ត្រូវបានស្នើឡើងផងដែរ ដូចជា៖ បង្កើនចំនួនថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ធ្វើការដោយផ្ទាល់នៅការិយាល័យ រៀបចំសកម្មភាពរួម ព្រឹត្តិការណ៍ក្រុមហ៊ុន ឬសកម្មភាពបង្កើតក្រុម បង្កើនការវិនិយោគលើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង និងវេទិកាសម្រាប់ធ្វើការពីចម្ងាយ និងក្នុងការិយាល័យ។

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទម្លាប់អ្នកប្រើប្រាស់

ការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងអាកប្បកិរិយាអ្នកប្រើប្រាស់របស់ប្រជាជនបារាំង។ ការដើរទិញឥវ៉ាន់អនឡាញបានលេចចេញជាកាតាលីករដ៏មានឥទ្ធិពល ដែលជំរុញការផ្លាស់ប្តូរពីបណ្តាញលក់រាយបែបប្រពៃណីទៅវេទិកាអនឡាញ។

កាសែត Le Monde បានរាយការណ៍ថា ប្រជាជនបារាំងប្រហែល 55% ទទួលស្គាល់ថាទម្លាប់នៃការដើរទិញឥវ៉ាន់របស់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតបានផ្ទុះឡើង ជាមួយនឹងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសកម្មភាពទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិត។

ទីផ្សារលក់អនឡាញក្នុងប្រទេសបារាំងបានឈានដល់ 110.4 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2020 កើនឡើងដល់ 175.3 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងឆ្នាំ 2024។ ប្រសិនបើនិន្នាការនេះនៅតែបន្ត តួលេខនេះអាចឈានដល់ជាង 200 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2026។

នៅក្នុងវិស័យកាត់ដេរតែម្នាក់ឯង ការដើរទិញឥវ៉ាន់អនឡាញនឹងមានចំនួន 23% នៃការលក់នៅឆ្នាំ 2024 កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងពី 15% ដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2019។

ការកើនឡើងនៃការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតក៏បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការទូទាត់តាមអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ ចំនួនប្រតិបត្តិការកាតនៅលើឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាចល័តក្នុងឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយឈានដល់ការកើនឡើង 90% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។

នៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិចជាច្រើន រួមទាំងប្រទេសបារាំង មានទម្រង់នៃការដើរទិញឥវ៉ាន់មួយហៅថា “drive-through” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនមមាញឹក ឬអ្នកដែលមិនចង់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តដើម្បីទិញផលិតផល ឬសេវាកម្មដោយមិនចាំបាច់ចេញពីរថយន្តរបស់ពួកគេ។

រាល់ប្រតិបត្តិការ ចាប់ពីការបញ្ជាទិញ ការបង់ប្រាក់ រហូតដល់ការទទួលទំនិញ គឺធ្វើឡើងភ្លាមៗនៅរថយន្ត ទាក់ទាញអតិថិជនថ្មីមួយចំនួនធំ ជាពិសេសមនុស្សចាស់ ដែលពីមុនប្រហែលជាស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិត។

ដូចគ្នានេះដែរ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដល់ផ្ទះក៏ទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីអតិថិជនផងដែរ ដោយបង្ហាញពីការសម្របខ្លួន និងភាពបត់បែនរបស់អាជីវកម្មក្នុងការបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។

ភោជនីយដ្ឋាន និងហាងនានានៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងប៉ារីសបាន "ស្ងាត់" អស់រយៈពេលជាយូរនៅពេលដែលមនុស្សរឹតបន្តឹងការចំណាយរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត។ (រូបថត៖ MINH DUY)

នៅក្នុងរូបភាពរួមនៃទីផ្សារទិញទំនិញ វាហាក់ដូចជាផ្នែកងងឹតជាកម្មសិទ្ធិរបស់បណ្តាញលក់រាយបែបប្រពៃណី។ ហាង​នៅ​កណ្តាល​ក្រុង​បាន​រង​ផល​ប៉ះ​ពាល់​យ៉ាង​ខ្លាំង ដោយ​ចំនួន​នៃ​ការ​បិទ​មាន​ការ​កើន​ឡើង។

ម៉ាកល្បីៗជាច្រើនដូចជា Camaïeu និង San Marina Shoes បានជួបការលំបាក ឬត្រូវបានបង្ខំឱ្យបិទ។ ហាងទំនិញប្រណីត Galeries Lafayette បានសម្រេចចិត្តបិទសាខាចំនួនពីរនៅក្នុងទីក្រុង Marseille ភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្រួសារជាច្រើននៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការដើរទិញឥវ៉ាន់ ដោយផ្តល់អាទិភាពលើការទិញបញ្ចុះតម្លៃពីផ្សារទំនើបថោកៗ ឬវេទិកាលក់ជជុះ។ នៅក្នុងវិស័យកែសម្ផស្សតែម្នាក់ឯង ស្ត្រីជនជាតិបារាំងទៅហាងធ្វើសក់មិនសូវជាញឹកញាប់ទេ ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃ 3.8 ដងក្នុងមួយត្រីមាសធៀបនឹង 4.7 ដងក្នុងឆ្នាំ 2019 ។

ទោះបីជាមានថវិកាតឹងតែងក៏ដោយ ក៏ជនជាតិបារាំងនៅតែចំណាយលើការហាត់ប្រាណ ដោយ 55% និយាយថាពួកគេចូលរួមក្នុងសកម្មភាពរាងកាយយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតិចជាង 50% ពីមុន។ ការរត់ ជិះកង់ និងកាយសម្បទាបានទាក់ទាញមនុស្សកាន់តែច្រើន ហើយកន្លែងហាត់ប្រាណបានបន្តពង្រីកកន្លែងរបស់ពួកគេ។

ការងើបឡើងវិញនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 បានបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទាំងមូល តាំងពីផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក រហូតដល់សមុទ្រ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេគឺឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសស្ថិតក្នុងវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរយៈពេលបួនឆ្នាំដ៏លំបាក ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកំពុងងើបឡើងវិញជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹងសញ្ញាកំណើនវិជ្ជមាន និងរឹងមាំ។

ចំនួនអ្នកដំណើរដែលចេញដំណើរក្រៅប្រទេស ធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសបារាំង ឬឆ្លងកាត់ប្រទេសបារាំងតាមយន្តហោះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ (រូបថត៖ MINH DUY)

យោងតាមអត្ថបទមួយនៅក្នុងកាសែត FranceInfo នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដោយដកស្រង់ទិន្នន័យចេញផ្សាយដោយសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA)៖ បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើង 10.4% ក្នុងឆ្នាំ 2024។ នៅទូទាំងពិភពលោក ចំនួនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងដល់ 4.89 ពាន់លាននាក់ កើនឡើង 3.8% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019។

តួលេខពីអគ្គនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបារាំង (DGAC) បង្ហាញថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ ចំនួនអ្នកដំណើរនឹងឡើងដល់ ១៧៨ លាននាក់នៅប្រទេសបារាំង ស្មើនឹង ៩៩.១% នៃកម្រិតឆ្នាំ ២០១៩។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិបារាំង Air France បានឈានដល់ដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយ នៅពេលដែលចំនួនអ្នកដំណើរត្រឡប់ទៅកម្រិតមុនវិបត្តិនៅឆ្នាំ 2019។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការងើបឡើងវិញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅតែជាបន្លា។ ទោះបីជាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរបានស្ទុះងើបឡើងវិញក៏ដោយ ក៏ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែតស៊ូក្នុងការទទួលបានជើងហោះហើរឡើងវិញ។

អ្នកផ្តល់សេវាដឹកទំនិញតាមអាកាសខ្នាតតូច និងមធ្យម ដែលបានកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មរបស់ពួកគេរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត ឥឡូវនេះកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការជ្រើសរើសវិស្វករ និងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ហាសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងពន្យឺតការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ផែនការកំណើនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញក៏បានព្យាករណ៍ថា ការផលិតយន្តហោះធុនមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុន Airbus និង Boeing នឹងត្រលប់ទៅកម្រិតឆ្នាំ 2019 នៅឆ្នាំ 2026។

ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះបានប្តេជ្ញាថានឹងធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់យានជំនិះលឿន និងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រជាជនក្នុងរយៈពេលធម្មតាថ្មី។ (រូបថត៖ MINH DUY)

ជំងឺរាតត្បាតក៏បានជំរុញដល់ការបង្រួបបង្រួមនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅអឺរ៉ុប។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិដូចជា Air France (បារាំង), Lufthansa (អាល្លឺម៉ង់) និង IAG (UK) ទិញភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងជួបការលំបាកឡើងវិញ។

នេះអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធំៗទាំងនេះពង្រីកវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ ឬទីផ្សារកាន់តែច្រើន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នា ឬការទិញយកបន្ថែមបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង ជាពិសេសនៅក្នុងផ្លូវដែលកំពុងរីកចម្រើន ឬទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។ លើសពីនេះ ការបង្រួបបង្រួមធនធាន និងបណ្តាញរុករករ៉ែអាចជួយកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញ។

ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវិស័យអប់រំ

ពីមុនក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គម ឪពុកម្តាយពិតជាបានដឹងពីសារៈសំខាន់របស់គ្រូបង្រៀន នៅពេលដែលពួកគេផ្ទាល់ត្រូវណែនាំកូនៗរបស់ពួកគេឱ្យសិក្សានៅផ្ទះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងភាពធម្មតាថ្មីឪពុកម្តាយជាច្រើនភ្លេចយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវការលំបាកនៃការបង្រៀនហើយត្រលប់ទៅការរំពឹងទុកដ៏តឹងរឹងដែលដាក់នៅលើ "ស្មា" នៃសាលារៀន។

ការចូលរួមរបស់មាតាបិតានៅក្នុងសកម្មភាពរបស់សាលាក៏បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែលំបាកក្នុងការកសាងបរិយាកាសអប់រំដែលធានាឱ្យមានទំនាក់ទំនងរវាងសាលារៀន និងគ្រួសារ។

អត្ថបទនៅក្នុង Le Monde នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 បាននិយាយថា៖ ជំងឺរាតត្បាតក៏បានផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់សិស្សចំពោះការរៀនសូត្រផងដែរ។ គ្រូបង្រៀនបានកត់សម្គាល់ថា សិស្សមានទំនោរអត់ធ្មត់ និងព្យាយាមតិចនៅពេលប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ចង់បានលទ្ធផលភ្លាមៗដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែង។

សិស្សមួយចំនួនក៏បានជួបការលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍជំនាញសង្គម ជាពិសេសសិស្សដែលចាប់ផ្តើមថ្នាក់បឋមសិក្សាក្នុងអំឡុងពេលបិទទ្វារ។ បញ្ហាដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការនិយាយ ការចែករំលែក និងការគោរពអ្នកដទៃត្រូវបានចុះខ្សោយ ដែលនាំឱ្យមានអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានក្នុងថ្នាក់រៀន។

សិស្ស ជាពិសេសនៅកម្រិតបឋមសិក្សា ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ការចូលប្រើឧបករណ៍ចល័តច្រើនហួសហេតុ និងញឹកញាប់ នាំឱ្យមានបញ្ហាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភដូចជា កង្វះការលត់ដំខ្លួន និងការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការសិក្សា។

ដើម្បីជៀសវាងភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចល័តញឹកញាប់ក្នុងការសិក្សា ឪពុកម្តាយក៏ផ្តោតលើការនាំកូនរបស់ពួកគេទៅចូលរួមក្នុងសកម្មភាពកម្សាន្តក្រៅផ្ទះផងដែរ។ (រូបថត៖ MINH DUY)

សិស្ស និងមាតាបិតាជាច្រើននៅតែត្រូវការពេលសម្រាកពីសាលាដោយហេតុផលមិនសមហេតុផល។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ថាកុមារជាច្រើនដែលចូលសាលារៀនក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាតកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍជំនាញសង្គម។

ជាសំណាងល្អ ទាក់ទងនឹងការស្វាគមន៍និស្សិតបរទេស រដ្ឋាភិបាលបារាំងបានខិតខំប្រឹងប្រែងលើកកម្ពស់ និងរក្សាជំហររបស់ប្រទេសជាមជ្ឈមណ្ឌលអប់រំអន្តរជាតិ ដែលវាតែងតែមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញ។ យោងតាមតួលេខពី Campus France ប្រទេសបារាំងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំមួយក្នុងពិភពលោកសម្រាប់ចំនួននិស្សិតអន្តរជាតិដែលមានច្រើនជាង 3,500 គ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សាសាធារណៈ និងឯកជន។

និន្នាការថ្មីនៃការធ្វើដំណើរ

បន្ទាប់ពី "ជាប់គាំង" អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ជនជាតិបារាំងបានរកឃើញតម្រូវការក្នុងការជ្រមុជខ្លួននៅក្នុងធម្មជាតិ ស្វែងរកសេរីភាព និងរុករកទឹកដីថ្មី។

ជាក់ស្តែង វិស័យទេសចរណ៍ក្រៅផ្ទះមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតបានផ្ទុះឡើង។ រហូតមកដល់ពេលនេះនិន្នាការនេះនៅតែបន្តបង្ហាញសញ្ញាវិជ្ជមាននៃការអភិវឌ្ឍន៍។

ចំនួននៃការស្នាក់នៅមួយយប់នៅឯកន្លែងបោះជំរុំបានកើនឡើង 11% ចាប់ពីរដូវក្តៅឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2024។ សកម្មភាព និងបទពិសោធន៍ជិតស្និទ្ធនឹងធម្មជាតិ ដូចជាការឡើងភ្នំ កីឡាក្រៅផ្ទះ ការសម្រាក "ព្យាបាល" និងដំណើរទេសចរណ៍ជិះកង់ក៏កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពផងដែរ។

ជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនដឹងពីសារៈសំខាន់នៃការចំណាយពេលវេលាជាមួយក្រុមគ្រួសារ មិត្តភក្តិ និងសកម្មភាពក្រៅផ្ទះ។ (រូបថត៖ MINH DUY)

វេទិកាជួលផ្ទះ និងអាផាតមិនដូចជា Airbnb និង Abritel បានឃើញការកើនឡើង 50% ក្នុងការស្នាក់នៅមួយយប់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ជម្រើសទាំងនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរនូវសេរីភាពច្រើនជាងសណ្ឋាគារបែបប្រពៃណី ហើយជារឿយៗមានតម្លៃទាប ដែលទាក់ទាញអ្នកធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ជនបទដាច់ស្រយាល។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Airbnb ការកក់នៅតាមជនបទបានកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដែលស្មើនឹងមួយភាគបីនៃទីផ្សារស្នាក់នៅ។ សូម្បីតែសណ្ឋាគារបែបបុរាណជាច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យអភិវឌ្ឍបន្ទប់ជាមួយនឹងផ្ទះបាយរួមបញ្ចូលគ្នា ជាពិសេសគឺសមរម្យសម្រាប់គ្រួសារដែលចង់រៀបចំអាហារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ការកើនឡើងនៃការងារពីចម្ងាយក៏បានរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើរផងដែរ។ មនុស្សជាច្រើនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពបត់បែននៃការងារ ដើម្បីធ្វើដំណើរបន្ថែមចុងសប្តាហ៍ រួមផ្សំការងារ និងការកម្សាន្ត។ មិន​ខុស​ពី​និន្នាការ​នេះ​ទេ សណ្ឋាគារ​ជា​ច្រើន​នៅ​ប្រទេស​បារាំង​ឥឡូវ​នេះ​ក៏​ផ្តល់​នូវ​កន្លែង​ធ្វើ​ការ​រួម​គ្នា​មួយ​ចំនួន​ដែល​បំពេញ​តម្រូវការ​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ជំនាន់​ថ្មី។

ទោះបីជាឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍កំពុងងើបឡើងវិញក៏ដោយ ក៏នៅមានសញ្ញាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភផងដែរ។ ផែនការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនបារាំងនៅឆ្នាំ 2025 ស្ថិតក្នុងនិន្នាការធ្លាក់ចុះសម្រាប់ឆ្នាំទីពីរជាប់ៗគ្នា ដោយសារអតិផរណា៖ តម្លៃកន្លែងស្នាក់នៅបានកើនឡើង 30% ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

ជំនួសឱ្យតួលេខ 10% នៅចុងបញ្ចប់នៃជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ភាគរយនៃប្រជាជនបារាំងដែលមានឆន្ទៈចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាក "មិត្តភាពបរិស្ថាន" បានឈប់ត្រឹមតែ 4% ក្នុងឆ្នាំ 2025 ។

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត ប្រជាជនបារាំងកំពុងស្វែងរកថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលមានប្រសិទ្ធភាព ហើយការហែលទឹកនៅឆ្នេរគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ (រូបថត៖ MINH DUY)

អាចនិយាយបានថា ប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 បានផ្ទុះឡើង ប្រទេសបារាំងនៅតែតស៊ូដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅក្នុងវិស័យជាច្រើន។ ការងារពីចម្ងាយបានក្លាយទៅជានិន្នាការដ៏ពេញនិយម ដោយនាំមកនូវភាពបត់បែន និងតុល្យភាពជីវិតការងារ ប៉ុន្តែក៏តម្រូវឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗក្នុងការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ និងការរក្សាការចូលរួមផងដែរ។

នៅក្នុងវិស័យអ្នកប្រើប្រាស់ ទម្លាប់ទិញទំនិញរបស់បារាំងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកវេទិកាអនឡាញ។ ការអប់រំក៏រងផលប៉ះពាល់ក្នុងកម្រិតខ្លះផងដែរ ដោយការថែរក្សាទំនាក់ទំនងរវាងសាលារៀន និងឪពុកម្តាយ និងការប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងការរៀនសូត្រ និងសុខភាពផ្លូវចិត្តរបស់សិស្ស។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានកត់ត្រាការងើបឡើងវិញ ទោះបីជានៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមទាក់ទងនឹងបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពក៏ដោយ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ បារាំងនៅតែត្រូវបន្តស្វែងរកដំណោះស្រាយសមហេតុផលបន្ថែមទៀត ឆ្ពោះទៅរកតុល្យភាព។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/su-chuyen-minh-cua-phap-5-nam-sau-dai-dich-covid-19-post867600.html