ដឹងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល និងឡានក្រុងលឿនឆាប់ៗ

ខ្សែបណ្តាញ LRT ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយកណ្តាលទីក្រុង Binh Duong ថ្មី ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃខ្សែរថភ្លើង LRT និងរថភ្លើងក្រោមដី។

ទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ថ្មីៗនេះ សាជីវកម្ម តូក្យូ (ជប៉ុន) មានរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពលើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល Thu Dau Mot (LRT) ។ តំណាងក្រុមហ៊ុន Tokyu Group បានឲ្យដឹងថា ផ្អែកលើសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលើការសិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង ក្រុមនេះបានស្នើ និងទទួលបានការយល់ព្រមពីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មជប៉ុន ដើម្បីឧបត្ថម្ភថវិកាចំនួន 100 លានយ៉េនសម្រាប់គម្រោងស្ទង់មតិ ដើម្បីបង្កើតផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តលើកំណើនបៃតងនៅ Binh Duong។ គម្រោងស្រាវជ្រាវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន LRT សួនឧស្សាហកម្មបៃតង ផែនការថាមពលកកើតឡើងវិញ ទីក្រុងឆ្លាតវៃ TOD នៅ Binh Duong។

តូក្យូ គ្រុប បាន​ស្នើ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចំនួន ៣ រួម​មាន​ខ្សែ​រថភ្លើង Binh Duong Metro Lines 1 និង 2 និង​ខ្សែ LRT។ យោងតាមសំណើរបស់ Tokyu Group នឹងមានជម្រើស 2 សម្រាប់ការអនុវត្ត ជម្រើសទី 1 ដោយសារតែតួនាទីនៃផ្លូវទាំង 3 គឺខុសគ្នា ដូច្នេះ 3 ផ្លូវអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។ ជម្រើសទី 2 គឺត្រូវអភិវឌ្ឍខ្សែបន្ទាត់ LRT ជាខ្សែ Metro 2 ដោយផ្អែកលើការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និងខ្សែ LRT អាចដំណើរការជាមួយគ្នាបាន។

លោក Bui Minh Tri អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃសំណើវិនិយោគខាងលើ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការអង្កេត និងសិក្សាជាក់លាក់លើការព្យាករណ៍តម្រូវការចរាចរណ៍ លទ្ធភាពរៀបចំមូលនិធិដីសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងភាពសមស្របនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជា ...

លោក Nguyen Anh Minh ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីមានមូលដ្ឋានដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែបណ្តាញ LRT នៅទីក្រុង Thu Dau Mot ជាពិសេស និងខេត្ត Binh Duong ជាទូទៅខេត្តនឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមស្រាវជ្រាវនៃក្រុមហ៊ុន Tokyu Group ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍លទ្ធភាពគម្រោងឱ្យបានឆាប់។ នេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់មន្ទីរសំណង់ធ្វើការស្រាវជ្រាវ ពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអំពីលទ្ធភាពនៃរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវ និងស្នើជម្រើសវិនិយោគសមស្រប។

យោងតាមលោក Nguyen Anh Minh ខ្សែរថភ្លើង LRT ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ជាមួយ Metro ខ្សែទី 1 និងទី 2 នៃទីក្រុង Binh Duong នាពេលអនាគត។ ប្រសិនបើ Metro Line 1 បង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និង Dong Nai ដោយដើរតួជាអ័ក្សចរាចរណ៍តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ជិតខាង និងទីក្រុងធំៗនោះ ខ្សែរថភ្លើង LRT ដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងដើម្បីផ្ទេរទៅកាន់ស្ថានីយសំខាន់ៗនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។ ពីទីនោះ ផ្លូវ LRT ជួយតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងរបស់ខេត្ត បង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់ស្របគ្នា ដើម្បីជួយប្រជាជន និងអ្នកដំណើរជ្រើសរើសទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូននេះកាន់តែងាយស្រួល និងផាសុកភាព។

លោក Nguyen Chi Hieu អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់៖ ខ្សែរថភ្លើង LRT និងផ្លូវរថយន្តក្រុងរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការផ្ទេរអ្នកដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន និងសួនឧស្សាហ៍កម្ម ជួយកម្មករងាយស្រួលផ្លាស់ទីពីផ្ទះរបស់ពួកគេទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម។ ការវិនិយោគលើខ្សែបណ្តាញ LRT រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងការធ្វើពិពិធកម្មប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ខ្សែបណ្តាញ LRT រួមជាមួយនឹងផ្លូវរថយន្តក្រុងនឹងតភ្ជាប់ និងផ្ទេរអ្នកដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនាពេលអនាគត ដោយហេតុនេះបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈស្របគ្នា ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ទាំងមូលក្នុងរយៈពេលថ្មី។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

បច្ចុប្បន្ន Binh Duong មានអង្គភាពចំនួន 3 ដែលកំពុងដំណើរការផ្លូវរថយន្តក្រុងបៃតងដោយប្រើប្រាស់ថាមពល CNG ស្អាត រួមមានក្រុមហ៊ុន Becamex Tokyu Company Limited ក្រុមហ៊ុន Phuong Trinh Joint Stock Company និង Phuc Gia Khang Company Limited ។ អង្គភាពទាំងនេះបាននិយាយថាពួកគេបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីចូលរួមក្នុងការផ្ទេរអ្នកដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី 1, 2 និងខ្សែ LRT នាពេលអនាគត។ គួរកត់សម្គាល់ថា ក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបានយល់ព្រមផ្តល់មូលនិធិជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) ដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (BRT) នៅទីក្រុង Binh Duong ។

ខ្សែរថភ្លើង LRT ដែលស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Tokyu Group មានប្រវែងប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 5,200 ពាន់លានដុង។

លោក Nguyen Chi Hieu អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់បានអត្ថាធិប្បាយថា ជាមួយនឹងសក្តានុពល និងការវិនិយោគដែលមានស្រាប់ក្នុងផ្លូវ BRT បណ្តាញដឹកជញ្ជូនចម្រុះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលរួមចំណែកដល់មនុស្សផ្លាស់ប្តូរពីយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនទៅជាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដូចជា Metro, LRT និង BRT បន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។ ទន្ទឹមនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី និង LRT ខ្សែ BRT មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើនបានលឿន និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុងធំៗដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់។ ខ្សែ Metro, LRT, និង BRT រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ខណៈពេលដែលការបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ សម្របសម្រួលចលនារបស់កម្មករពីតំបន់ទីក្រុងទៅកាន់សួនឧស្សាហកម្ម។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម និងតំបន់សេវាកម្មតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើង អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។

ដូចជារថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើង LRT ប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបំពុលបរិស្ថាន កាត់បន្ថយសំលេងរំខានក្នុងទីក្រុង និងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ទំនើប និងងាយស្រួល។ នេះនឹងលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជំនួសឱ្យយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

យោងតាមអ្នកជំនាញ LRT គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើប ដែលរួមចំណែកដល់ការកសាងទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាព។ ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកកំពុងបង្កើនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ LRT ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង។ គម្រោង LRT ដែលត្រូវបានស្នើឡើងនៅប្រទេសវៀតណាម ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ Binh Duong ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និង Tay Ninh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល។ ការអភិវឌ្ឍន៍ខ្សែរថភ្លើង LRT នៅទីក្រុង Binh Duong កំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងទីក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ខេត្ត។

យោងតាមការសិក្សាមុនលក្ខណៈពិសេស ខ្សែ LRT នឹងមានស្ថានីយនៅ BECAMEX សាងសង់នៅលើ binh Duong BAY និងស្ថានីយនៅកណ្តាលទីក្រុង Binh Duong នៃទីក្រុងថ្មី (THU DAU MOT 1 CITY) ជាប់នឹងទីក្រុងមួយ ដើមទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 5,200 ពាន់លានដុង។

MINH DUY

ប្រភព៖ https://baobinhduong.vn/som-hien-thuc-hoa-tuyen-metro-duong-sat-nhe-xe-bust-nhanh-a344399.html