នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៨ មិថុនា នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុច ប៊ូតុង ចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន ៣ តភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងរួមមាន ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway។
ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា លោកមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដែលបានចូលរួមក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិចំនួនបី ដែលមានប្រវែងសរុប ២៤៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១៥.០០០ ពាន់លានដុងត្រូវបានរៀបចំក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅទីតាំងចំនួន ៣ គឺទីក្រុងហូជីមិញ បារីយ៉ា - វុងតៅ និង ដាកឡាក់។
“នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា។ ម្សិលមិញ ថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា យើងបានចាប់ផ្តើមគម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ហើយនឹងមកដល់នៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា គឺគម្រោង Ring Road 4 - Hanoi Region ដែលមានប្រវែងជាង 112 គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបជាង 85 trillion ដុង ការវិនិយោគ Cao Lanh មានប្រវែង 7 និង 8 km។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា៖ «ទ្រីលានដុងដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Dong Thap និង Tien Giang តភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ពីរនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ»។
តាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០០០ ដល់ ២០២១ ប្រទេសទាំងមូលបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១.១៦៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានកំណត់គោលដៅថា នៅឆ្នាំ២០៣០ ប្រទេសទាំងមូលនឹងខិតខំឲ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៥០០០គីឡូម៉ែត្រ។ គោលដៅនៅឆ្នាំ 2025 គឺប្រទេសទាំងមូលត្រូវការឱ្យសម្រេចបាន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 2026 - 2030 ខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម 2,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេល ៩ឆ្នាំ ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ យើងត្រូវដាក់ពង្រាយការវិនិយោគ និងសាងសង់ជិត ៤ ដងនៃចំនួនផ្លូវហាយវេដែលបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ២០ ឆ្នាំកន្លងមក។ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ពេលនេះ ប្រទេសទាំងមូលបានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែមប្រវែង ៥៦៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបចំនួន ៧ គម្រោង។ ការសាងសង់ដោយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់រហូតដល់ចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ដែលមានចម្ងាយ 1,756 គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើយើងមានការប្តេជ្ញាចិត្ត និងខិតខំ នោះយើងអាចសម្រេចគោលដៅបានជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025»។
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើនកំពុងត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានកំពុងពន្លឿននីតិវិធី ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគ។ នោះគឺជាគោលដៅសម្រាប់ការអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវគោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 5,000 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ 2030។
យន្តការពិសេសចំនួនបីដើម្បីបង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព
យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅថ្ងៃនេះ នៅទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុង Ba Ria - Vung Tau និង Dak Lak បានរួមគ្នាចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 3 រួមមានគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលអនុវត្តយន្តការជាក់លាក់ដូចជាការលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ ដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានចាត់តាំងតំបន់ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ អនុវត្តយន្តការកៀរគរធនធានដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ អនុវត្តការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលារៀបចំ។
ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនានា បន្ថែមពីលើដើមទុន មូលដ្ឋានបានប្រមូលផ្តុំនូវប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការគាំទ្រ និងការចែករំលែកពីប្រជាពលរដ្ឋ លះបង់ផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីប្រយោជន៍រួម ដូច្នេះការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៃគម្រោងទាំង៣ជាមូលដ្ឋានធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។
“ខ្ញុំសូមសរសើរ ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់បានជាង ៨៧% ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ នេះជាអព្ភូតហេតុមួយមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃការបោសសំអាតការដ្ឋានក្នុងទីក្រុង សំណងជាទ្រង់ទ្រាយធំ និងផលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាជនជាច្រើន…”។
លើសពីនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងគ្រប់វិស័យ ជាពិសេសក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវអនុវត្តការងារយ៉ាងច្រើនដូចជា៖ ការអនុវត្តការរៀបចំវិនិយោគ បង្កើតប្លង់ និងប៉ាន់ប្រមាណបច្ចេកទេស ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ឈូសឆាយដីជាដើម។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថាលទ្ធផលថ្ងៃនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ ការងារនាពេលខាងមុខនៅតែមានទំហំធំ និងពោរពេញដោយបញ្ហាប្រឈម ដូចជាត្រូវបន្តឈូសឆាយទីតាំងដែលនៅសល់ រួមទាំងទីតាំងជាច្រើនដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ដែលអាចនាំឱ្យមានការតវ៉ាបានយ៉ាងងាយ។ ការរៀបចំបរិមាណដ៏ធំនៃសម្ភារៈសំណង់ និងកន្លែងចាក់សំរាម ទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីមូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ។ ការសាងសង់ទំហំធំខ្លាំងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី និងរងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុ...
ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាព មានគុណភាព និងតាមពេលវេលាកំណត់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីតម្រូវឱ្យគម្រោងត្រូវធានាសុវត្ថិភាព បច្ចេកទេស សោភ័ណភាព និងបរិស្ថានអេកូឡូស៊ី ។ គ្មានការបង្កើនដើមទុនមិនសមហេតុផល គ្មានការបែងចែកកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ការប្រឆាំងអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន ផលប្រយោជន៍ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ ការខ្ជះខ្ជាយគ្រប់ដំណាក់កាល។
ជាចុងក្រោយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនានាត្រូវតែធានាបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម; រង្វាន់ទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការងារល្អ និងដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
ប្តេជ្ញានាំយកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ដល់ផ្លូវបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ក្នុងតួនាទីជាអ្នកសម្របសម្រួលគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានមានប្រសាសន៍ក្នុងនាមខេត្ត Dong Nai, Long An និង Binh Duong ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។ លោកបានវាយតម្លៃថា ខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ជាគម្រោង “ឆន្ទៈបក្ស និងបេះដូងប្រជាជន” ជាផ្លូវតភ្ជាប់ ផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍។ អំពើដែលបានធ្វើកន្លងមកគឺអស្ចារ្យគួរឲ្យគោរព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ក្នុងវិសាលភាពគម្រោង នឹងត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចបញ្ចប់បានទាន់ពេលវេលា។ លោក ម៉ៃ បានសន្យាថា “ក្នុងនាមមូលដ្ឋានក្នុងវិសាលភាពគម្រោង ខ្ញុំសូមសន្យាចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងប្រជាជន ក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដើម្បីតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទៀងទាត់ ជំរុញគម្រោងនេះ ឱ្យត្រូវបើកឱ្យដំណើរការតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦”។ |
ប្រភព
Kommentar (0)