យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ថ្វីត្បិតតែស្ថានភាពយានយន្តលើសទម្ងន់មានការថយចុះក៏ដោយ ក៏នៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ ដោយវិធីគេចវេស និងបង្រ្កាបបានបង្កការខូចខាត និងខូចគុណភាព ធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើនឡើងដោយប្រយោល ជាពិសេសផ្លូវដែលគ្មានការយាមល្បាត ឬត្រួតពិនិត្យពីអាជ្ញាធរ ឬគ្មានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យបន្ទុក។
គម្រោងជាច្រើនបន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការមួយរយៈពេលត្រូវបានខូចខាត អាយុកាលរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលដៅនៃការរចនាដើម ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ បណ្តាលឱ្យចំណាយលើការថែទាំ ជួសជុល និងជួសជុល។
ដូច្នេះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឯកភាពលើផែនការវិនិយោគសាងសង់ និងដំណើរការប្រព័ន្ធសាកល្បងបន្ទុកលើផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រោមគម្រោងសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងសាងសង់ដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។
ប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងជួយគ្រប់គ្រង និងការពារយានយន្តលើសទម្ងន់ពីការចរាចរ ការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវេផងដែរ។
ទាក់ទងនឹងម៉ូដែលនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនយល់ស្របនឹងសំណើប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធថ្លឹងទម្ងន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប និងខ្ពស់ ដោយសម្រេចបាននូវកម្រិតភាពត្រឹមត្រូវអប្បបរមា F10 យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវាស់វែងសម្រាប់រថយន្តវាស់ក្រុមទី 2 និងបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្តង់ដារស្តីពីស្ថានីយត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្ត។
ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការលើគោលការណ៍ថានៅពេលដែលរថយន្តឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធថ្លឹង ប្រសិនបើរកឃើញការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការជូនដំណឹងនឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើអេក្រង់អេឡិចត្រូនិច។ អ្នកបើកបរត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការយកយានជំនិះរបស់ពួកគេចេញពីផ្លូវហាយវេតាមរយៈការបត់ស្តាំទៅកាន់ផ្លូវសេវាកម្ម ឬផ្លូវសាខាដែលបានសាងសង់ជាពិសេសសម្រាប់យានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលត្រូវបានបដិសេធមិនចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្ទុកត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងដែលអាចធ្វើឱ្យមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុត ធានានូវការគ្រប់គ្រងការផ្ទុករថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សន្សំការចំណាយលើការវិនិយោគ និងធានាសុវត្ថិភាព។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានដំឡើង ឬរៀបចំនៅច្រកចូលផ្លូវហាយវេទាំងអស់ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងរាល់ចរាចរណ៍ដែលចូល និងចេញពីផ្លូវ។ ចំនួនគន្លងផ្លូវដែលរៀបចំសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបន្ទុកគឺអាស្រ័យលើបរិមាណចរាចរណ៍ដែលចូលសាខានោះ និងចំនួនគន្លងនៃសាខា។
រូបភាព
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមគ្រប់គ្រង ថែទាំ ប្រតិបត្តិការ និងទាញយកប្រព័ន្ធសាកល្បងផ្ទុកទំនិញដែលបានវិនិយោគជាមួយមូលនិធិថវិការដ្ឋ។ សម្របសម្រួលជាមួយទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវ ដើម្បីវិនិយោគលើប្រព័ន្ធសាកល្បងបន្ទុកសម្រាប់ការបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋ ដោយប្រើមូលនិធិថែទាំសំណង់។
លើសពីនេះ ណែនាំអ្នកវិនិយោគក្នុងដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគសំណង់លើបញ្ហាបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃ ការវិនិយោគសំណង់ និងប្រតិបត្តិការ បំពេញគោលដៅវិនិយោគ។
ភ្នាក់ងារនេះក៏មានតួនាទីជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ) ក្នុងការរៀបចំទទួល និងចាត់ចែងព័ត៌មានស្តីពីការបំពានលើបន្ទុកស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
សម្រាប់រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យបុគ្គលិកដាក់ជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីសុំការយល់ព្រមដើម្បីកែសម្រួលរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ខ្លឹមសារនៃការបន្ថែមប្រព័ន្ធសាកល្បងផ្ទុក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវ និងបំពេញបន្ថែមកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង PPP ។ អនុវត្តមុខងាររបស់ភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេសសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនដែលត្រូវបានចាត់តាំងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើសុំឱ្យក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃមូលដ្ឋានទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្តផ្លូវថ្នល់ បំពេញបន្ថែម និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ព្រមទាំងធានាការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសាកល្បងផ្ទុកទិន្នន័យជាមួយនឹងមូលដ្ឋានទិន្នន័យចុះបញ្ជីយានយន្តផ្លូវថ្នល់នៅពេលមានការស្នើសុំ បម្រើការទាញយកទិន្នន័យយានយន្ត និងដំណើរការទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ។
Kommentar (0)