អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh អាចទទួលអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030។

ការជិះតាក់ស៊ីតាមយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក (រូបថតបង្ហាញ)

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នៅស្រុក Gia Binh (Bac Ninh) ត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងគោលបំណងរួម ស៊ីវិល សន្តិសុខ និងការពារជាតិ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2030 កំពង់ផែនេះត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋាន 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) ដែលអាចដំណើរការយន្តហោះ B777, B787, A350, A321 និងយន្តហោះពិសេស និងឯកទេសផ្សេងទៀត។ អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​៥​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ និង​ទំនិញ​២៥​ម៉ឺន​តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ ។

អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគ្រោងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចតឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដើម្បីបម្រើកងវរសេនាធំសន្តិសុខសាធារណៈរបស់កងទ័ពអាកាស ក៏ដូចជាកន្លែងចតរថយន្តអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដើម្បីបម្រើយន្តហោះពិសេស និងយន្តហោះអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដោយជួបប្រជុំគ្នាប្រហែល 21 កន្លែងចតរថយន្ត។

អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh គ្រោងនឹងរួមបញ្ចូលស្ថានីយបម្រើយន្តហោះឯកជន - ស្ថានីយ VIP នៅភាគខាងត្បូងនៃកន្លែងចតយន្តហោះឯកជនដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 3.2 ហិកតា។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរនេះគ្រោងនឹងដំណើរការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរួមជាមួយនឹងអាកាសចរណ៍ទូទៅនៅភាគនិរតីនៃស្ថានីយ VIP ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2030 ។

ចំណតដឹកទំនិញត្រូវបានគ្រោងទុកនៅភាគនិរតីនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ ដែលមានសមត្ថភាពដឹកទំនិញប្រហែល 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh គ្រោងនឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល ១៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ ១ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កំពង់ផែក៏គ្រោងនឹងពង្រីកកន្លែងចតរថយន្តរបស់អាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល ដើម្បីអាចដាក់កន្លែងចតបានប្រហែល 53 កន្លែង។ ស្ថានីយ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​នេះ​មាន​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​ប្រមាណ ១៥​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ចំណតដឹកទំនិញត្រូវបានពង្រីកដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពប្រហែលមួយលានតោន/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងដីបម្រុងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលចាំបាច់។

ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh ទទួលបន្ទុកពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារផែនការខាងលើទៅក្នុងផែនការមូលដ្ឋាន និងផែនការពាក់ព័ន្ធ។ ត្រូវមានផែនការរៀបចំផែនការ និងការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីធានាបាននូវមូលនិធិដីធ្លីរួចរាល់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពង្រីកតាមផែនការ។

មូលដ្ឋានក៏ទទួលខុសត្រូវលើការបញ្ចប់ផែនការ និងការវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ ដើម្បីធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ច និងសមត្ថភាពតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។

TB (សង្ខេប)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/san-bay-gia-binh-co-the-don-toi-5-trieu-khach-moi-nam-vao-nam-2030-409322.html