អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang គ្រោង​ប្រមូល​កម្រៃ​សម្រាប់ 'ផ្លូវ​អាទិភាព'៖ សេវា​អាទិភាព ឬ​ការ​រើសអើង?

អ្នកដំណើរតម្រង់ជួរនៅច្រកចូលត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៅចំណតក្នុងស្រុកនៃអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang – រូបភាព៖ CONG TRUNG

ដូចដែលបានរាយការណ៍ ដោយ Tuoi Tre Online អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានដំបូងគេក្នុងចំណោមព្រលានយន្តហោះចំនួន 22 ក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីសាកល្បងថ្លៃសេវា "ផ្លូវអាទិភាព" ចំនួន 100,000 ដុង/អ្នកដំណើរ ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។

អ្នកអានខ្លះជឿថានេះជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួល ខណៈអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការរើសអើង និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើរូបភាពនៃសេវាកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

គិតថ្លៃពីរដង?

ក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរ អ្នកអាន Tran Trung បានសម្តែងថា៖ "ខ្ញុំមិនសោកស្តាយចំពោះការចំណាយ 100.000 ដុង ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍រើសអើង ប្រសិនបើខ្ញុំមិនចំណាយ 100.000 ដុងសម្រាប់សេវាគន្លងអាទិភាព។ ហើយប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាចំណាយ 100.000 ដុង ដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវអាទិភាពនេះ តើនៅតែមានអាទិភាពដែរឬទេ?"

យោងតាមអ្នកអាន Phong Vu ការអនុវត្តផ្លូវបង់ថ្លៃនេះអាចបណ្តាលឱ្យសេវាកម្មនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃទាបនៅក្នុងភ្នែករបស់អតិថិជន។

“កន្លែង​ក្តៅ​ដែល​បម្រើ​ដល់​ហ្វូង​មនុស្ស​ដ៏​ច្រើន តែងតែ​មក​មុន បម្រើ​ជា​លើក​ដំបូង។

រំពេច​នោះ​មាន​សំណើ​ថា​អ្នក​ដែល​បង់​ប្រាក់​ច្រើន​នឹង​ត្រូវ​បាន​បម្រើ​មុន​គេ។ តើ​នេះ​ជា​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ឬ​ទម្លាក់​ចំណាត់​ថ្នាក់​សេវា​? អ្នកអាននេះបានសួរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ មិត្តអ្នកអាន Phong Vu ជឿជាក់ថា អាជីវកម្មគឺដើម្បីផ្គាប់ចិត្តអ្នកមាន ដោយមិនធ្វើឱ្យអ្នកក្រមានអារម្មណ៍ថាមានការរើសអើងឡើយ។ អតិថិជន​ដែល​បាន​ទិញ​សំបុត្រ​ថ្នាក់​ជំនួញ ដែល​មាន​តម្លៃ​ច្រើន​ជាង​សំបុត្រ​សេដ្ឋកិច្ច ក៏​មាន​អារម្មណ៍​មិន​ស្រួល​ចំពោះ​គោលការណ៍​នេះ​ដែរ។

អ្នកអាន Truong Kiet បានចែករំលែកថា អ្នកដំណើរថ្នាក់បុព្វលាភបានចំណាយច្រើនជាងមុនសម្រាប់អាទិភាព ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ច្រកផ្លូវដាច់ដោយឡែកគឺមិនសមហេតុផល ហើយដូចជាត្រូវបានគិតថ្លៃពីរដង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាកាសយានដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីការចំណាយនេះ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអតិថិជនត្រូវបង់ថ្លៃបន្ថែមទេ។

មតិជាច្រើនផ្សេងទៀតនិយាយថា ផ្លូវអាទិភាពគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ក្រុមពិសេសដូចជាមនុស្សចាស់ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ ឬជនពិការ ជាជាងការយកលុយទៅធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

យោងតាមមិត្តអ្នកអាន Tho អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ផ្តល់សេវាតម្លៃ 100,000 ដុង ដែលមិនត្រូវបានគេហៅថា "អាទិភាព" ប៉ុន្តែគួរតែហៅថា "ផ្លូវឆ្លងកាត់" ។ ព្រោះ​គួរ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​អ្នក​ដែល​ត្រូវ​ការ​ជំនួយ​ដោយ​មិន​ចាំបាច់​បង់​ប្រាក់​បន្ថែម។

អ្នកអានខ្លះទៀតបានបញ្ចេញមតិថា សេវាកម្មនេះបង្កើតឋានានុក្រមមិនចាំបាច់ ដែលប៉ះពាល់ដល់មុខមាត់សេវាកម្មទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

អ្នកអាន Le Quang បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "អតិថិជនសុខចិត្តចំណាយពីរបីរយដុល្លារសម្រាប់ថ្នាក់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែពួកគេនឹងមានអារម្មណ៍មិនស្រួលនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានគិតថ្លៃនេះ។ បន្ទាប់មក អតិថិជននឹងមានគំនិតអាក្រក់អំពីសេវាកម្មអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម"។

“វិធីសាស្រ្តនេះគ្រាន់តែនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញភ្លាមៗ ប៉ុន្តែទុកចំណាប់អារម្មណ៍មិនល្អដល់អ្នកដំណើរ” - អ្នកអាន Bui Duc Thang បង្ហាញ

ដំណោះស្រាយមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការផ្ទុកលើសទម្ងន់?

ទន្ទឹមនឹងនោះ មតិខ្លះគាំទ្រដល់ការអនុវត្តសិទ្ធិអនុគ្រោះ ដរាបណាការអនុវត្តមានតម្លាភាព និងសមហេតុផល។

"ខ្ញុំពិតជាយល់ស្របនឹងផែនការសាកល្បងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នេះ។ យើងមានជម្រើសរវាងការតម្រង់ជួរ ឬការបង់ប្រាក់ ដើម្បីឆ្លងកាត់កាន់តែលឿន និងជាលក្ខណៈឯកជន" - អ្នកអាន Vine Tran ។

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​អាន ខេន៖ “ផ្លូវអាទិភាពត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម អ្នកដែលត្រូវការជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រពិសេស និងអ្នកដំណើរ VIP ហើយត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិទាំងស្រុងដោយការលក់សំបុត្រយន្តហោះដល់អ្នកដំណើរ។ មានន័យថាគ្មានថ្លៃបន្ថែម និងគ្មានការគិតថ្លៃដាច់ដោយឡែកពីអ្នកដំណើរ។

ចំណែក​អតិថិជន​ធម្មតា​អាច​បង់​ប្រាក់​ទិញ​អាទិភាព​ចូល​បាន​លឿន​ដោយ​មិន​ចាំ​បាច់​ចាំ​តម្រង់​ជួរ។

អ្នកអាន Minh Tran បានលើកឧទាហរណ៍អំពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិមួយចំនួនដែលអ្នកដំណើរសេដ្ឋកិច្ចអាចបង់ប្រាក់បន្ថែមដើម្បីទទួលបានអាទិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃនេះគួរអនុវត្តតែនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានពិតជាមមាញឹក។

"ប្រសិនបើការធ្វើឱ្យប្រសើរម៉ាស៊ីនស្កេនសុវត្ថិភាពមានប្រយោជន៍ដល់អ្នកដំណើរ អ្នកដំណើរគួរតែបង់ប្រាក់ដោយរីករាយ" - ndph****@gmail.com commented ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកអាន Toan គិតថា ជំនួសឱ្យការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការអនុម័តជាអាទិភាព វានឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការវិនិយោគ និងកែលម្អសេវាកម្មពិនិត្យ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការ។

បើ​ទោះ​ជា​អ្នក​ទិញ​សំបុត្រ​ថ្នាក់​ធុរកិច្ច​ក៏​ដោយ បើ​អ្នក​ចង់​ប្រើ "ផ្លូវ​អាទិភាព" ត្រូវ​បង់​ប្រាក់ ១០ ម៉ឺន​ដុង។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នគន្លងអាទិភាពនៅការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៃស្ថានីយ T1 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដូច្នេះអាកាសយានដ្ឋាននឹងគិតថ្លៃសេវាចំនួន 100,000 ដុង/អ្នកដំណើរ (មិនរាប់បញ្ចូលពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម)។

ដោយសារតែអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ កំពង់ផែបានបម្រើអតិថិជនជាអាទិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយមិនគិតថ្លៃសេវាអ្វីទាំងអស់។

សេវាកម្មនេះនឹងអនុវត្តចំពោះអតិថិជន CIP (Business Inclusive) អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម។

ជាពិសេស កំពង់ផែនឹងប្រមូលថ្លៃសេវាអាទិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់សំបុត្រយន្តហោះវៀតណាម រួមទាំង Business និង Premium Economy។

Vietjet គឺជាថ្នាក់ Skyboss ។ សំបុត្រថ្នាក់អាជីវកម្ម Bamboo Airways ដែលស្រដៀងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel គឺជាសំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស។ ប៉ាស៊ីហ្វិក អ៊ែរឡាញ ជាប្រភេទ Business, Premium Economy class។

សូមចំណាំថា អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់ប័ណ្ណភក្ដីភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ជាអាទិភាពនៅចំណុចពិនិត្យ។

ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម គឺជាប័ណ្ណមួយលាន មីល័រ ប្លាទីន។ កញ្ចប់សមាជិកភាព Vietjet Air Skyjoy និង Skyboss Plus ។ Bamboo Airways គឺជាកាតទីមួយ ហើយ Vietravel Airlines គឺជាកាត Vietravel Airlines Plus ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/san-bay-da-nang-tinh-thu-tien-loi-di-uu-tien-phuc-vu-uu-tien-hay-phan-biet-doi-xu-20241202111441924.htm