ច្រក USB នៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងារដែលមានថាមពលទាបដែលមិនត្រូវការការបញ្ជូនថាមពលបន្ត។ ចរន្តក៏តិចជាងអ្វីដែលឧបករណ៍ត្រូវការលើសពី 2A ដែលធ្វើឱ្យពួកគេសាកថ្មយឺតណាស់។ ដូចជាការសាកថ្មលឿន ការសាកថ្មយឺតពេកក៏នឹងធ្វើឱ្យថ្មឆាប់ខូចផងដែរ។
ការសាកថ្មស្មាតហ្វូននៅក្នុងរថយន្តមិនត្រូវបានណែនាំទេ។
ស្មាតហ្វូនស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារប្រើប្រាស់ថ្ម lithium-ion ជំនួសឱ្យថ្ម nickel-metal hydride ឬ nickel-cadmium batteries ដែលមានវដ្តសាកថ្មមានកំណត់ និងរយៈពេលប្រើប្រាស់ខ្លីបំផុត។ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមានគុណវិបត្តិគឺងាយនឹងសីតុណ្ហភាព ដូច្នេះប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរថយន្តក្តៅពេក ឬត្រជាក់ពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។
លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានទុកចោលក្នុងស្ថានភាពលើស (ដោតជាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ) សីតុណ្ហភាពនៃថ្មកើនឡើង ហើយអាចធ្វើឱ្យពួកវាងាយនឹងឆេះ ដោយសារតែសារធាតុរំលាយសរីរាង្គនៅក្នុងកោសិការបស់ពួកគេងាយឆេះខ្លាំង។ នេះអាចកើតឡើងយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើខ្សែមិនសមរម្យ ជាពិសេសខ្សែសាកដែលមិនពិតប្រាកដ។
អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនប្រើខ្សែសាកដែលមិនពិតប្រាកដដើម្បីសាកទូរសព្ទរបស់ពួកគេតាមរយៈរន្ធ USB។ ខ្សែទាំងនេះ បន្ថែមពីលើការសាកថ្មយឺត ថែមទាំងបង្កបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីរបស់ឧបករណ៍ ហើយពួកវាមិនផ្តាច់ឆ្នាំងសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ នៅពេលដែលថ្មសាកពេញ 100% ដែលអាចធ្វើឲ្យថ្មខូច និងកាត់បន្ថយអាយុប្រតិបត្តិការរបស់វា។
នៅក្នុងករណីនៃការសាកថ្មឥតខ្សែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបមួយចំនួន ពួកគេភាគច្រើនប្រើពិធីការសាកថ្ម inductive ដែលធ្វើឱ្យទូរស័ព្ទធ្វើការកាន់តែពិបាក។ លើសពីនេះ វាបង្កើតកំដៅបានច្រើន និងយកថាមពលរបស់រថយន្តកាន់តែច្រើនដើម្បីសាកថ្ម។ យោងតាមការគណនារបស់ OneZero ដើម្បីសាកទូរស័ព្ទពី 0 ទៅ 100% ការសាកឥតខ្សែប្រើប្រាស់ថាមពល 47% ច្រើនជាងការសាកជាមួយខ្សែ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)