កំណត់ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍

ស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មានភាពស្មុគស្មាញ

ថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរ និងមូលដ្ឋានបានបើកយុទ្ធនាការត្រួតពិនិត្យកម្រិតកំពូលជាច្រើន ដើម្បីដោះស្រាយការបំពានលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល យានយន្តដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់ បើកបរក្នុងគន្លងផ្លូវខុស និងជែងដោយខុសច្បាប់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រមូលផ្តុំកម្លាំង មធ្យោបាយបច្ចេកទេស និងវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបង្កើនការល្បាត និងត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវ និងតំបន់សំខាន់ៗ។ គ្រប់វិស័យ អង្គការមហាជន អាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ស្ថាប័ន និងអង្គភាពនានា ជាប្រចាំ ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយ ផ្សព្វផ្សាយ និងអប់រំ ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ឲ្យបានទូលំទូលាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់ស្រទាប់វណ្ណៈ។ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យការកកស្ទះនៅផ្លូវបំបែក និងតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ត្រូវបានអាជ្ញាធរយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំ។

ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ចុះ​ត្រួតពិនិត្យ​យានជំនិះ​ផ្លូវទឹក​ក្នុង​ក្រុង។ ញ៉ាត្រាង។

ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២៤ ខេត្ត​ទាំងមូល​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ចំនួន​៤២៣​លើក​បាន​សម្លាប់​មនុស្ស​២២៤នាក់ របួស​២៨១​នាក់ និង​បាន​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​ខូចខាត​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ប្រមាណ​៣,៧​ពាន់​លាន​ដុង ។ បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​២០២៣ មាន​៦៣​ករណី​ទៀត ស្លាប់​តិច​ជាង​៣០​នាក់ និង​របួស​១២៥​នាក់​ទៀត។ ដោយសារការផ្សព្វផ្សាយ និងដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឆ្នាំ២០២៤ មានចំនួន៤ករណីតិចជាង និងមានមនុស្សស្លាប់តិចជាង ២៨នាក់ បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០២៣។ ប៉ុន្តែស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍រយៈពេល៣ខែដើមឆ្នាំ២០២៥ មានភាពស្មុគស្មាញចំនួន១០៩ករណី បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៥៩នាក់ និងរបួស៨៣នាក់ ក្នុងនោះរបួសធ្ងន់១ករណី ស្លាប់៣នាក់។ ញ៉ាត្រាង។

លោក Chu Van An អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត មានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តនៅតែមានភាពស្មុគស្មាញ។ នៅឆ្នាំ២០២៤ ទោះបីជាចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះក៏ដោយ ប៉ុន្តែចំនួនករណីកើនឡើងជាង ១៧% ចំនួនអ្នករបួសកើនឡើងជាង ៨០% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២៣។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ភាគច្រើនកើតឡើងលើផ្លូវក្នុងក្រុង (១៦២ ករណី) និងផ្លូវជាតិ (១៤៩ ករណី) ។ ការស៊ើបអង្កេតរកមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែអូសបន្លាយ ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការវាយតម្លៃ និងវិភាគរកមូលហេតុ ដើម្បីស្នើសុំដំណោះស្រាយភ្លាមៗ ដើម្បីពង្រឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការគ្រប់គ្រងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវនៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន; ស្ថានភាពនៃការទន្ទ្រាន និងការទន្ទ្រានឡើងវិញនូវច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចបង្កជាអសន្តិសុខ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងបីពី 5 ទៅ 10%

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក៏ដូចជាល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន និងរថយន្តធំៗបម្រើទេសចរណ៍។ មូលដ្ឋានទិន្នន័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មិនត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម និងខ្វះការតភ្ជាប់។ ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូននៅតែមានដែនកំណត់ជាច្រើន ដែលនាំឱ្យមានការពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ បទបញ្ជា ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ការត្រួតពិនិត្យ ការរកឃើញ និងការដោះស្រាយការបំពាន។ បច្ចុប្បន្ន​ខេត្ត​មិន​ទាន់​អនុវត្ត​ទោសទណ្ឌ​ត្រជាក់​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ​ការ​បំពាន​រដ្ឋបាល​លើ​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​នៅឡើយ​ទេ ។ លើសពីនេះ ស្ថានភាពសិស្សមិនទាន់គ្រប់អាយុបើកបរម៉ូតូដែលមានម៉ាស៊ីនលើសពី 50cm³ គឺជារឿងធម្មតា ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្នុងសន្និសីទនាពេលថ្មីៗនេះ ស្តីពីការអនុវត្តការងារធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ឆ្នាំ២០២៥ លោក Le Huu Hoang - សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លេខាអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ពី ៥ ទៅ ១០% លើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំង ៣ និងអនុវត្តការងារសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ចំនួន ២ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាព នាយកដ្ឋាន សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវអនុវត្តឱ្យបានស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវប្រធានបទឆ្នាំ 2025 "ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការបង្កើតអនាគត" ដែលសមរម្យសម្រាប់មូលដ្ឋាន ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនីមួយៗ ជាមួយនឹងគោលដៅ "ជីវិតមនុស្សគឺសំខាន់ជាងទាំងអស់"។ បន្ថែមពីលើការផ្សព្វផ្សាយការឃោសនា និងបំផុសប្រជាពលរដ្ឋឱ្យគោរពច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ដោយស្ម័គ្រចិត្ត អង្គភាព និងមូលដ្ឋានត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវ "ចំណុចខ្មៅ" ចំណុចហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន និងអង្គការចរាចរណ៍មិនសមហេតុផល។ បន្តគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងដោះស្រាយអ្នកបើកបរជាមួយនឹងកម្រិតជាតិអាល់កុល បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតវប្បធម៌ "ប្រសិនបើអ្នកពិសារគ្រឿងស្រវឹង ស្រាបៀរ - កុំបើកបរ"។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គភាព និងមូលដ្ឋានត្រូវបំពេញបន្ថែម និងបែងចែកថវិកា ដើម្បីដោះស្រាយទីតាំងដែលមានហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បង្កើនភ្លើងបំភ្លឺ ដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញនៅចំណុចប្រសព្វ ផ្លូវបំបែក និងផ្លូវកោង។ អាជ្ញាធរត្រូវបង្កើនការយាមល្បាត និងត្រួតពិនិត្យលើផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២៦ ផ្លូវជាតិលេខ២៧C និងផ្លូវចូល និងពីមហាវិថី ដើម្បីស្វែងរក និងដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង រួមចំណែកកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

វ៉ាន់ គី

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/quyet-tam-keo-giam-tai-nan-giao-thong-25c5db6/