អ្នកនេសាទអំពាវនាវរកជំនួយប្រឆាំងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការមិនទាញយកត្រីធូណា skipjack ក្រោម 500 មីលីម៉ែត្រ
បន្ទាប់ពីអាជីវកម្មឈប់ទិញត្រីធូណា skipjack ទំហំក្រោម 50 សង់ទីម៉ែត្រ អ្នកនេសាទនៅ Quang Ngai, Binh Dinh និងខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រជាច្រើនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពច្របូកច្របល់ និងខាតបង់ សេដ្ឋកិច្ច យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
ថ្មីៗនេះ ម្ចាស់ទូកនេសាទជាង 50 នៅខេត្ត Quang Ngai និងម្ចាស់ទូកនេសាទចំនួន 20 នៅខេត្ត Binh Dinh បានរួមគ្នាចុះហត្ថលេខា និងបញ្ជូនញត្តិសុំជំនួយទៅអាជ្ញាធរ រួមទាំង ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ផងដែរ។
ម្ចាស់កប៉ាល់បានបង្ហាញពីបំណងចង់ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិដែលមានតែត្រីធូណា skipjack ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចាប់បានជាមួយនឹងប្រវែងអនុញ្ញាតអប្បបរមា 500 មីលីម៉ែត្រ។ នេះគឺជាផ្នែកនៃឧបសម្ព័ន្ធទី V ក្រឹត្យលេខ 37/2024/ND-CP ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។
យោងតាមអ្នកនេសាទ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនេះ ថ្មីៗនេះ សហគ្រាសទិញ កែច្នៃ និងនាំចេញត្រីធូណាក្នុងស្រុក បានប្រកាសបញ្ឈប់ការទិញត្រីធូណា skipjack ទំហំក្រោម 50 សង់ទីម៉ែត្រ ក្នុងរដូវត្រីធូណាកំពូល ដែលបណ្តាលឱ្យពួកគេជួបការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើន។
ញត្តិរបស់ម្ចាស់ទូក 20 Binh Dinh បាននិយាយថា “នៅពេលវិនិយោគលើទូក យើងអ្នកនេសាទត្រូវបញ្ចាំទ្រព្យសម្បត្តិរបស់យើង។ ឥឡូវនេះរដូវនេសាទត្រីធូណាបានមកដល់ហើយ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចនេសាទបានទេ ដោយសារក្រុមហ៊ុនបានឈប់ទិញ”។
បទប្បញ្ញត្តិនៃការមិនធ្វើអាជីវកម្មត្រីធូណា skipjack ក្រោម 50 សង់ទីម៉ែត្របានរុញច្រានអ្នកនេសាទក្នុងខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រឱ្យស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់និងការថប់បារម្ភ។ |
ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាច្រើនទសវត្សរ៍នៅសមុទ្រ អ្នកនេសាទជឿថាត្រីធូណា skipjack ភាគច្រើនជាត្រីដែលធ្វើចំណាកស្រុកដែលដើរតាមចរន្តទឹកសមុទ្រ ហើយមិនស្ថិតនៅក្នុងតំបន់មួយនៃសមុទ្រនោះទេ។ អត្រាត្រីឈានដល់ទំហំ ៥០សង់ទីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ គឺមានតែប្រហែល ២% ទៅ ៣% ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនីមួយៗ។
ជាពិសេស ការដែលអាជីវកម្មឈប់ទិញត្រីធូណា skipjack បានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកនេសាទ ដោយសារទូកនេសាទនីមួយៗមានសមាជិកពី 14-16 នាក់ ហើយសមាជិកនីមួយៗគឺជាគ្រួសារ។
តំណាងម្ចាស់កប៉ាល់មកពី ខេត្ត Quang Ngai ក៏បានបន្ថែមថា អ្នកនេសាទមកពីខេត្តឆ្នេរចំនួន 12 ដែលកេងប្រវ័ញ្ចត្រីធូណា ជាទូទៅមានការភ័ន្តច្រឡំថា "មិនដឹងថាត្រូវចាប់ត្រីដោយរបៀបណា ហើយនឹងយកចំណូលអ្វីមកប៉ះប៉ូវការចំណាយ"។
បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Quang Ngai មានកប៉ាល់នេសាទជាង 355 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការនេសាទត្រីបាឡែនស្រាល ដែលភាគច្រើនធ្វើអាជីវកម្មត្រីធូណា។ យោងតាមកំណត់ត្រាក្នុងស្រុកចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2023 ដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ទូកនេសាទនីមួយៗចាប់បានប្រហែល 20 - 30 តោនក្នុងមួយខែ ហើយការចំណាយលើការធ្វើដំណើររបស់ទូកនេសាទនីមួយៗគឺប្រហែល 250 - 300 លានដុង / ខែ។
ម្ចាស់ទូកបានវិភាគថា "នេះមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចំណាយលើប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រទេ។ (បទប្បញ្ញត្តិនៃការមិនធ្វើអាជីវកម្មត្រីធូណា skipjack ក្រោម 50 សង់ទីម៉ែត្រ) បណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធំធេងសម្រាប់ខេត្តទាំង 12 ជាមួយនឹងនាវានេសាទមួយចំនួនធំដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការនេសាទត្រីធូណា skipjack" ។
"អ្នកនេសាទភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើប្រាក់ចំណូលសមុទ្រជាប្រភពចំណូលចម្បងរបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេមានស្ថេរភាព និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើទំហំអប្បបរមានៃត្រីធូណាប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ ហើយធ្វើឱ្យទូកនេសាទមិនអាចដំណើរការបាន នោះអ្នកណាដឹងថាមានផលវិបាកអាក្រក់ប៉ុន្មានដែលកំពុងរង់ចាំយើងអ្នកនេសាទ"។
អាស្រ័យហេតុនេះ ពួកគាត់បានអំពាវនាវក្នុងពេលដំណាលគ្នា សុំជំនួយ និងញត្តិជូនថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ពិចារណា និងដកបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំហំអប្បបរមានៃត្រីធូណា ចេញពីបញ្ជីនៃអនុក្រឹត្យលេខ ៣៧ ដើម្បីឲ្យប្រជានេសាទមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងអាជីវកម្ម និងរួមចំណែកការពារអធិបតេយ្យភាពដែនសមុទ្រ និងកោះរបស់មាតុភូមិ។
Kommentar (0)