យោងតាមអ្នកជំនាញ ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបន្តរស់នៅក្បែរផ្លូវរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យជាច្រើន ទីក្រុងហាណូយអាចផ្លាស់ទីលំនៅប្រជាជនទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែរក្សានូវស្ថាបត្យកម្ម និងលំហនៃផ្លូវរថភ្លើងដើម្បីបម្រើទេសចរណ៍។
ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ចំនួន 3 នៃ Cua Nam, Hang Bong, Cua Dong (ស្រុក Hoan Kiem) និងផ្នែកមួយនៃវួដ Dien Bien (ស្រុក Ba Dinh) ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វិថីកាហ្វេ ផ្លូវរថភ្លើងតែងតែជាកន្លែងឆែកឆេរដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិពេលមកទីក្រុងហាណូយ។
ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានផ្ញើឯកសារជាច្រើនដងដោយស្នើឱ្យទីក្រុងហាណូយគ្រប់គ្រង និងទប់ស្កាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវសេវាកម្មទេសចរណ៍ដែលបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្លូវដែកជាតិ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក៏បានស្នើឱ្យដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវស្ថានភាពអាជីវកម្មរំលោភបំពានលើផ្លូវដែក ដែលបង្កអសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពក្នុងតំបន់។ វួដដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ក៏បានបិទផ្លាកសញ្ញាហាមប្រាម ដំឡើងរបាំងការពារ និងចាត់សន្តិសុខឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវ Tran Phu និង Phung Hung ប៉ុន្តែផ្លូវនេះនៅតែអ៊ូអរជានិច្ចដោយអ្នកទស្សនា។
លោក Trinh Hoang Tung អនុប្រធានស្រុក Hoan Kiem បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានគ្រួសារប្រហែល ៧៨ គ្រួសាររស់នៅក្នុងតំបន់ការពារផ្លូវដែក និងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ គ្រួសារទាំងនេះរស់នៅក្នុងសង្កាត់ចំនួន៣៖ Cua Nam, Cua Dong, Hang Bong។
លោក Tung បានជូនដំណឹងថា "ពួកគេរស់នៅជាចម្បងលើសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ សេវាកម្មទេសចរណ៍ (ជាចម្បងកាហ្វេ និងអាហារសម្រន់) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ដែលប្រមូលផ្តុំនៅសង្កាត់ Hang Bong និង Cua Dong ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍"។
ទោះបីជាស្រុកបានរៀបចំដំណោះស្រាយជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងតម្រូវឱ្យគ្រួសារ 100% ចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តមិនធ្វើបាបឡើងវិញ និងមិនលក់កៅអីដែលស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពនេះនៅតែកើតឡើងដដែល។
មូលហេតុគឺមកពីការចង់ដឹងចង់ឃើញរបស់ភ្ញៀវទេសចរ ជាពិសេសភ្ញៀវទេសចរបរទេស ដែលចង់ជួបទិដ្ឋភាពរថភ្លើងរត់កាត់តំបន់ទីក្រុង បើទោះជាមានការព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ»។
ផ្លាស់ទីផ្លូវរថភ្លើងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង ឬជម្លៀសគ្រួសារ
ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់ លោក Nguyen Xuan Minh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Dien Bien បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចផ្លាស់ទីខ្សែរថភ្លើងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង ឬជម្រះតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។
ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានេះ លោក Trinh Hoang Tung ក៏បានលើកឡើងដែរថា ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរថភ្លើងចេញពីទីក្រុងខាងក្នុង គឺជាដំណោះស្រាយរ៉ាឌីកាល់ ដើម្បីបញ្ចប់ហានិភ័យនៃអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ លោក Tung ព្រួយបារម្ភថា “ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នេះជាផ្លូវរថភ្លើងជាតិ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនគ្រាន់តែទាក់ទងនឹងទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានផែនការមេសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកវៀតណាមទាំងមូល ដែលទាមទារធនធានយ៉ាងច្រើន”។
នេះក៏ជាបញ្ហាដែលប្រធានគណកម្មាធិការកិច្ចការគណៈប្រតិភូ លោក Nguyen Thanh Hai សម្តែងការព្រួយបារម្ភក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) នាថ្ងៃទី ១០ មិនា។
ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវកាហ្វេនៅលើផ្លូវរថភ្លើងមានភាពមមាញឹកខ្លាំងជាមួយអាជីវកម្ម និងទេសចរណ៍ ឬនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Giai Phong ផ្ទះនៅជិតផ្លូវរថភ្លើង។ អ្នកស្រី Hai បាននិយាយថា ថវិកាដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផ្ទះសម្បែងចេញពីច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើង។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន គ្រួសារជាង 80 រស់នៅតាមដងផ្លូវកាហ្វេផ្លូវរថភ្លើងក្នុងសង្កាត់ Hoan Kiem និង Ba Dinh គឺជាគ្រួសារដែលមានមុនច្បាប់ភូមិបាល និងច្បាប់ផ្លូវដែកចូលជាធរមាន ដែលភាគច្រើនជាលំនៅដ្ឋានរបស់អតីតបុគ្គលិកផ្លូវដែក។
លោក Tung បានជម្រាបថា “គ្រួសារដែលរស់នៅតាមច្រករបៀងផ្លូវរថភ្លើងតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មានផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ដូច្នេះហើយការបង្ខំឱ្យដកចេញពីផ្លូវកាហ្វេផ្លូវរថភ្លើងត្រូវប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនដោយសារកត្តាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ប្រសិនបើយើងផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ យើងនឹងត្រូវការធនធានច្រើនដើម្បីតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារទាំងនេះ”។
អ្នកស្រី Duong Thi Thuy Hanh ម្ចាស់អាជីវកម្មកាហ្វេនៅតាមផ្លូវនេះបាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់មានបីជំនាន់មករស់នៅទីនេះច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ជីវភាពរបស់គ្រួសារក៏អាស្រ័យលើច្រករបៀងផ្លូវដែកប៉ុន្មានម៉ែត្រនេះដែរ។ នាងសុខចិត្តផ្លាស់ទី ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលរៀបចំតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងបង្កើតឱកាសការងារ។
ក្នុងនាមជាបុគ្គលិកទេសចរណ៍ លោក Duong Van Tien នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម យល់ច្បាស់ពីតម្លៃដែលហាងកាហ្វេតាមដងផ្លូវរថភ្លើងនាំមកទីក្រុងហាណូយ។
នេះជាកន្លែងឆែកឆេរដ៏ពិសេសមួយដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាតិ និងបរទេសជាច្រើន។ សំណួរគឺ៖ តើយើងគួររក្សាស្ថានភាពដដែល ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទាំងស្រុង ឬស្វែងរកការសម្របសម្រួល?
លោក Tien បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំគិតថាការថែរក្សាផ្លូវរថភ្លើងជាគោលដៅទេសចរណ៍ផ្លូវការគឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែការធ្វើផែនការយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលទៅពិភពលោក តំបន់ដែលស្រដៀងនឹងផ្សាររថភ្លើង Maeklong ក្នុងប្រទេសថៃ ឬតំបន់ទេសចរណ៍បុរាណដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងសភាពដើមនៅតែអាចអភិវឌ្ឍដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពប្រជាជន”។
ព្រោះធម្មជាតិនៃទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែមានភាពរីករាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរក្សាតម្លៃវប្បធម៌ និងបង្កើតផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់សហគមន៍មូលដ្ឋាន។
ដូច្នេះហើយ នាយកប្រតិបត្តិរូបនេះជឿជាក់ថា ជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបន្តរស់នៅជិតផ្លូវរថភ្លើងដែលមានហានិភ័យជាច្រើន ទីក្រុងហាណូយអាចផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅប្រជាជនទៅកាន់តំបន់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែរក្សានូវស្ថាបត្យកម្ម និងលំហរនៃផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីបម្រើទេសចរណ៍។
លោក Tien បានពន្យល់ថា “ទីក្រុងហាណូយគួរតែប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ផ្លូវការ ដោយមានផែនការជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ម៉ោងប្រតិបត្តិការ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាជីវកម្មសេវាកម្ម។ នេះនឹងបង្កើតឱកាសសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ដើម្បីក្លាយជាប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ជំនួសឱ្យការបាត់បង់ជីវភាពនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ”។
ថវិកាដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ
ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវកាហ្វេនៅទីក្រុងហាណូយ៖ លក្ខណៈពិសេសប្លែក ឬផ្លូវហាមឃាត់?
ហេតុអ្វីបានជាហាងកាហ្វេតាមផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយមានមនុស្សកកកុញទៀត?
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-giai-toa-hay-giu-lai-lam-du-lich-2380444.html
Kommentar (0)