ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យមានការវាយតម្លៃលើផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមទាំងមូល ការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងការប្រើប្រាស់ធនធានដែលបង្កើតដោយគម្រោង ... - រូបភាព៖ VGP/Minh Khoi
រាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំសេណារីយ៉ូចំនួន ៣៖ ការកសាងផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវពីរថ្មីដែលមានរង្វាស់ ១.៤៣៥ ម.ម និងល្បឿន ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដំណើរការសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរទាំងស្រុង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវពីរថ្មីដែលមានរង្វាស់ 1,435 ម.ម និងល្បឿន 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងរថភ្លើងដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។ សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវពីរថ្មីដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ និងល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានាបានចូលរួមមតិជាក់លាក់លើខ្លឹមសារសំខាន់ៗនីមួយៗនៃគម្រោង៖ មាត្រដ្ឋាន ស្តង់ដារបច្ចេកទេស; បច្ចេកវិទ្យា; ការវិនិយោគសរុប; ភាពចម្រុះនៃការវិនិយោគ; វឌ្ឍនភាពរំពឹងទុក; ទម្រង់វិនិយោគ ប្រភពដើមទុន; ផែនការប្រតិបត្តិការ; គំរូគ្រប់គ្រង; គោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយមួយចំនួនសម្រាប់ការអនុវត្ត។ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស…
មតិជាច្រើនបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមពីចក្ខុវិស័យ តម្រូវការ ការព្យាករណ៍ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសផ្សេងៗ ដើម្បីរៀបចំ "ភារកិច្ច" ជាក់លាក់សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi
តំណាងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ត្រូវបានរំដោះពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ដើម្បីផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយការតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវបំបែកត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន រួមទាំងទំនិញជាច្រើនប្រភេទជាមួយនឹងតម្រូវការពិសេសលើលក្ខខណ្ឌ និងល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ក្រៅពីនេះ បទពិសោធន៍ពីប្រទេសជាច្រើនបង្ហាញថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធនគរូបនីយកម្មជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរណប ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ឧស្សាហកម្ម ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ល។
ដោយយល់ស្របជាមួយនឹងមតិជាច្រើនថា ចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមពីចក្ខុវិស័យ តម្រូវការ ការព្យាករណ៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសផ្សេងៗ ដោយហេតុនេះកំណត់ "ភារកិច្ច" ជាក់លាក់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យធ្វើការវិភាគ និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផលប៉ះពាល់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ល្បឿន និងការកើនឡើងនៃកម្រិតនីមួយៗ បន្ទាត់ផ្លូវ; បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមត្ថភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការនៃរបៀបផ្សេងៗ និងប្រព័ន្ធអេកូដឹកជញ្ជូន (ផ្លូវ ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹក សមុទ្រ)...
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្រូបយកទាំងស្រុងនូវរាល់មតិយោបល់ និងបញ្ចប់គម្រោងគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi
"យើងត្រូវសិក្សាពីបទពិសោធន៍របស់ពិភពលោក ដើម្បីវិភាគពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ រវាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនថ្មី និងផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ ផែនការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងរណប ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ទេសចរណ៍ លទ្ធភាពទទួល និងបច្ចេកវិទ្យាមេ ... " គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនស្តីពីស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមទាំងមូល ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងការប្រើប្រាស់ធនធានដែលនាំមកដោយគម្រោង...
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានផ្តល់មតិជាក់លាក់អំពីទិសដៅបញ្ជាការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស; ការបង្កើតឧស្សាហកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន; ការរៀបចំ, ការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរុករករ៉ែ; ដោយផ្អែកលើតម្រូវការ, វឌ្ឍនភាព។
ប្រភព
Kommentar (0)