ផែនទីផ្លូវនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ។ រូបថត៖ Duong Giang/VNA

សេចក្តីសម្រេចបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង Binh Phuoc, Son La, Ninh Binh, Hau Giang, Can Tho, និង Khanh Hoa ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដើរតួជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក និងដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់គម្រោងក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី II នៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 106/2018 ចុះថ្ងៃទី 106/2018 រដ្ឋសភាជាតិ។

គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១៤ ផ្នែក Dong Xoai - Chon Thanh (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Binh Phuoc); គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau ផ្នែកនៅខេត្ត Son La (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Son La); គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong កាត់ខេត្ត Ninh Binh (Ninh Binh); គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ Can Tho - Hau Giang (ផ្លូវជាតិលេខ ៦១C) (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Hau Giang); គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដីសណ្ដទន្លេមេគង្គដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅទីក្រុង Can Tho - គម្រោងទី 1 (ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 61C ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho និងផ្លូវតភ្ជាប់ស្រុក O Mon ស្រុក Thoi Lai ទីក្រុង Can Tho ជាមួយស្រុក Giong Rieng ខេត្ត Kien Giang ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho) (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Can Tho); គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 26B ខេត្ត Khanh Hoa (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Khanh Hoa); ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chon Thanh ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Phuoc (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Binh Phuoc)។

ចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុងដូចតទៅ៖ Lai Chau, Bac Kan, Bac Ninh, Da Nang, Tien Giang, Ninh Thuan, Ca Mau, Cao Bang, Vinh Long, Hau Giang, Hoa Binh, Ben Tre, Tra Vinh ជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីគាំទ្រតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងការអនុវត្តសកម្មភាពវិនិយោគសាធារណៈ 02/2/2016 ១៥ ចុះថ្ងៃទី២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ នៃរដ្ឋសភា៖

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ Hoang Lien តភ្ជាប់ក្រុង Sa Pa ខេត្ត Lao Cai ជាមួយស្រុក Tam Duong ខេត្ត Lai Chau (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Lai Chau); គម្រោងសាងសង់ផ្លូវពីទីក្រុង Bac Kan ទៅបឹង Ba Be តភ្ជាប់ទៅ Na Hang, Tuyen Quang (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Bac Kan); គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Kenh Vang និងផ្លូវចូលទៅដល់ចុងស្ពានតភ្ជាប់ខេត្ត Bac Ninh និង Hai Duong (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Bac Ninh); គម្រោងស្ពាន Quang Da និងផ្លូវចូលទៅជិត (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Da Nang); គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវខេត្ត 879B ពីស្ពាន Go Cat ទៅព្រំដែន Long An (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Tien Giang); គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុង Tan Son ស្រុក Ninh Son ខេត្ត Ninh Thuan ទៅផ្លូវបំបែក Ta Nang ស្រុក Duc Trong ខេត្ត Lam Dong (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Ninh Thuan); គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានទន្លេ Ong Doc អ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច និងស្ពាន Ganh Hao (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Ca Mau); Cao Lanh - គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន An Huu ដំណាក់កាលទី 1 (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Tien Giang); គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (ខេត្ត Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Cao Bang); គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Ben Tre ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Vinh Long); គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ Can Tho - Hau Giang (ផ្លូវជាតិលេខ ៦១C) (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង Hau Giang); Hoa Lac - គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Hoa Binh); គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Cua Dai នៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Ben Tre ជាមួយខេត្ត Tien Giang (ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Ben Tre); គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Co Chien 2 តភ្ជាប់ខេត្ត Ben Tre ជាមួយខេត្ត Tra Vinh (ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង៖ Tra Vinh)។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រូវបានធ្វើវិមជ្ឈការ និងចាត់តាំងជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុវត្តមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១០៦/២០២៣/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៦/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាល និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធដទៃទៀត។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះព័ត៌មាន និងទិន្នន័យនៃឯកសារសំណើសម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីធ្វើវិមជ្ឈការ ឬចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោង។ បញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគជាបន្ទាន់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 សម្រាប់គម្រោងដែលមិនមាននីតិវិធីវិនិយោគគ្រប់គ្រាន់។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគមានទំនួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវឯកសារនៃមូលដ្ឋានវិមជ្ឈការ និងចាត់តាំងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គម្រោង។ គាំទ្រគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃមូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវណែនាំ និងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តគម្រោងទៅតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់ ធានាគុណភាព ប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងទប់ស្កាត់ការខ្ជះខ្ជាយ និងភាពអវិជ្ជមានដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិ និងដើមទុនរបស់រដ្ឋ។

VNA