សាឡាង - យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ចំណាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកកំពុងជំរុញសេវាកម្មសាឡាង និងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៅក្នុងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើននៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ចំណាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកបានក្លាយជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកោះ Treasure Island ក្នុងទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ។ រូបថត៖ កាសែតញូវយ៉កថែមស៍

ស្ថានីយសាឡាងល្បឿនលឿនថ្មី Bremerton ក្នុងទីក្រុង Bremerton រដ្ឋ Washington ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Seattle ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេវាកម្មប្រចាំម៉ោងពីមុន។ នៅក្បែរនោះគឺ Marina Square ដែលមានអាផាតមិនចំនួន 270 ឧទ្យានមាត់ទឹក ភោជនីយដ្ឋាន និងផ្សារ។ អគារចម្រុះក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ រួមទាំងស្ទូឌីយោ និងបន្ទប់ដែលមានគ្រឿងសង្ហារិមពេញលេញសម្រាប់កម្មករនៅមូលដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក Kitsap ដែលជានិយោជកធំជាងគេនៅក្នុងតំបន់ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយបួនប្លុក។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ផ្លូវសាឡាងល្បឿនលឿនចំនួនបីទៅកាន់ Seattle បានបើកនៅក្នុងតំបន់នេះ ដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរចន្លោះពី 120 ទៅ 350 នាក់។ សេវាកម្មនេះបានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាងមួយលាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលជាការកើនឡើង 37% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ថ្មីៗនេះ ខោនធី Carteret ក្នុងរដ្ឋ New Jersey បានអនុម័តគម្រោងមួយដែលមានតម្លៃ 1 ពាន់លានដុល្លារ ដែលរួមមាន Carteret Stages ដែលជាស្ទូឌីយោផលិតខ្សែភាពយន្ត និងទូរទស្សន៍កម្ពស់ 15 ជាន់ សណ្ឋាគារ កន្លែងលក់រាយ និងភោជនីយដ្ឋាន ដែលត្រូវសាងសង់នៅលើទីតាំងដែលពីមុនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុន DuPont Chemical កាលពីជិត 60 ឆ្នាំមុន។ ទីតាំងនេះក៏នឹងរួមបញ្ចូលស្ថានីយសាឡាងដែលផ្តល់សេវាកម្មរយៈពេល 20 នាទីទៅកាន់ Manhattan ដោយភ្ជាប់កំពង់ផែចំនួន 21 និងផ្តល់ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងប្រហែល 4.6 លានដងក្នុងមួយឆ្នាំឆ្លងកាត់ផ្លូវចំនួនប្រាំមួយដែលភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ Manhattan ជាមួយ Brooklyn, The Bronx, Queens និង Staten Island។ Carteret ខ្វះស្ថានីយ៍រថភ្លើង ហើយផ្លូវហាយវេក្នុងស្រុកច្រើនតែមានការកកស្ទះ។ ដូច្នេះ សាឡាង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំក្រោយ នឹងក្លាយជាជម្រើសដឹកជញ្ជូនជំនួសដ៏សំខាន់មួយទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉ក។

សេវាកម្មសាឡាងក៏ជាចំណុចកណ្តាលនៃការអភិវឌ្ឍសហគមន៍ថ្មីមួយនៅលើកោះ Treasure Island ដែលជាកោះសិប្បនិម្មិតមួយនៅលើច្រាំងនៃឈូងសមុទ្រ San Francisco។ វាជាតំបន់លំនៅដ្ឋានថ្មីមួយដែលមានកន្លែងពាណិជ្ជកម្ម និងលក់រាយ ឧទ្យាន និងអាផាតមិនចំនួន 8,000 ដែលកំពុងសាងសង់ ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចម្ងាយត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះពីកណ្តាលទីក្រុង។ កាលពីរដូវក្តៅមុន ប្រព័ន្ធសាឡាងរដ្ឋ Washington បានបើកស្ថានីយសាឡាងសំខាន់របស់ខ្លួននៅទីក្រុង Seattle ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការជួសជុលឡើងវិញចំនួន 467 លានដុល្លារ ដោយភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងឡើងវិញទៅ Puget Sound។ រដ្ឋាភិបាលក្រុងក៏មានគោលបំណងសាងសង់កងនាវាសាឡាងអគ្គិសនីដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័ននៅឆ្នាំ 2050។ កាលពីឆ្នាំមុន សេវាកម្មសាឡាងថ្មីមួយនៅ Lynn រដ្ឋ Massachusetts ក៏ទទួលបានជោគជ័យផងដែរ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍មួយបានទិញដីឡូត៍ជាប់គ្នាដែលទំនេរអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំ ហើយបានសាងសង់អគារ Breakwater North Harbor ដែលមានអាផាតមិនចំនួន 331 ។ ពីអគារនេះ វាគ្រាន់តែជាការជិះសាឡាងរយៈពេល 2 នាទីប៉ុណ្ណោះទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង Boston។

វាច្បាស់ណាស់ថា ជនជាតិអាមេរិកកំពុងប្រើប្រាស់ផ្លូវទឹកមិនត្រឹមតែជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេផងដែរ។ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្របានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងសកម្មក្នុងការសហការជាមួយសហគមន៍ក្នុងតំបន់ និងអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីប្រើប្រាស់សាឡាងជាតំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបង្កើតឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផ្លូវទឹក ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមសង្គម សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការតភ្ជាប់សហគមន៍ និងការសម្រេចគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្ម។

ហាន់ ជី

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព