រថយន្ត​ដែល​មាន​បច្ចេកវិទ្យា​ច្រើន​មិន​ចាំបាច់​មាន​សុវត្ថិភាព​ទេ?

ការ​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​កាន់តែ​ទំនើប និង​កាន់តែ​ងាយស្រួល​។ លក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដែលពីមុនផ្តាច់មុខសម្រាប់រថយន្តប្រណិត ឥឡូវនេះមានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្តពេញនិយម ដូចជាអំពូល LED ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថល កាមេរ៉ា 360 ដឺក្រេ និងកញ្ចប់ ADAS ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាច្រើន មិនចាំបាច់មានសុវត្ថិភាពនោះទេ។ យោងតាមអង្គការសុវត្ថិភាពរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញមួយចំនួនក្នុងពិភពលោក ការបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើន និងមុខងារជំនួយក្នុងការបើកបរអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរកាន់តែងាយវង្វេង ដោយហេតុនេះបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។

ការប្រើប្រាស់ ADAS ច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់អ្នកបើកបរ។

ឧទាហរណ៍ ADAS - កញ្ចប់ជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ ការជួយរក្សាគន្លងផ្លូវ ការហ្វ្រាំងកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច ការសម្របសម្រួលពេលបើកបរ... ឥឡូវនេះមាននៅលើស៊េរីរថយន្តពេញនិយមដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

មូលនិធិ AAA សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានធ្វើការសាកល្បងមួយដែលមានការចូលរួមពីអ្នកបើកបរចំនួន 30 នាក់ ដោយបើកបររថយន្តដែលបំពាក់ដោយមុខងារ ADAS រយៈពេល 6-8 សប្តាហ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ។ អាកប្បកិរិយា និងអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរក្រុមនេះដែលមានកញ្ចប់ ADAS ត្រូវបានវាយតម្លៃមុន អំឡុងពេល និងក្រោយវគ្គបើកបរ។

យោងតាមលទ្ធផលដែលបានប្រកាសដោយអង្គការនេះនៅចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 អ្នកបើកបរកំពុងមានជំនាញបន្តិចម្តងៗជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា ADAS ប៉ុន្តែកម្រប្រើវាក្នុងស្ថានភាពដែលវាពិតជាចាំបាច់ណាស់។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេច្រើនតែប្រើមុខងារជំនួយអ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវបើកចំហ និងក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុល្អប្រសើរ។

អ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់ ADAS ក៏ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានកម្រិតស្ត្រេសទាប និងមានភាពរីករាយជាងមុននៅពេលបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរយៈពេល 6-8 សប្តាហ៍ ភាពញឹកញាប់នៃប្រព័ន្ធព្រមានពីការរំខានរបស់អ្នកបើកបរក៏កើនឡើងផងដែរ។

ការសន្និដ្ឋានរបស់មូលនិធិ AAA គឺថាដំបូងឡើយ នៅពេលដែល ADAS ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូង អ្នកបើកបរផ្តោតសំខាន់លើការបើកបរជាងរថយន្តដែលគ្មាន ADAS ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ពីរបីសប្តាហ៍ អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍សុខស្រួល ពឹងផ្អែកខ្លះៗ និងធ្វើរឿងផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែច្រើននៅពេលនៅពីក្រោយកង់។ នេះនាំឱ្យបាត់បង់ការផ្តោតអារម្មណ៍ និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។

ឧទាហរណ៍មួយទៀតគឺ អេក្រង់ប៉ះ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន ជាមួយនឹងមុខងារសំខាន់ៗ និងប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ជាច្រើនដូចជា ការកែតម្រូវម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការគ្រប់គ្រងកៅអី...

យោងតាមមូលនិធិ AAA អ្នកបើកបរដែលប្រើអេក្រង់ប៉ះដើម្បីធ្វើអ្វីៗដូចជាទទួលបានទិសដៅ ឬផ្ញើសារជាធម្មតាត្រូវបានរំខានប្រហែល 40 វិនាទី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការសិក្សាបង្ហាញថា អ្នកដែលបើកភ្នែកពីផ្លូវលើសពី ២ វិនាទីជាប់ៗគ្នា ប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ទ្វេដង។

ថ្មីៗនេះ អង្គការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពរថយន្ត Euro NCAP បាននិយាយថា រថយន្តដែលបំពាក់ដោយអេក្រង់ប៉ះ ដែលលុបបំបាត់ប៊ូតុងរូបវ័ន្តភាគច្រើននឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដល់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅពេលដែលពួកគេត្រូវមើលផ្លូវដើម្បីដំណើរការ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ រថយន្តដែលមិនមានប៊ូតុងរូបវ័ន្ត ដៃចង្កូត ឬប៊ូតុងសម្រាប់សញ្ញាវេន ភ្លើងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ស្នែង ឬ wipers នឹងមានពិន្ទុសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានទម្លាក់ដោយ Euro NCAP ។

ប្រភព៖ https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm